振动怠速：原因和解决办法

空转 - 是与脱开离合器和安装变速器的空档内燃机的工作。 在这种情况下，没有力的传递 发动机扭矩 的传动轴，我指的是发动机怠速（因此得名）。 如振动，外来啪啪和声音的形式示出有缺陷的发动机操作不应适用任何特征。 但如果在怠速振动，这意味着引擎已经改变，这可能显著影响其与不是最好的手工作业。 为了不达到昂贵的维修，你不应该耽误切除故障。 这也就是为什么在闲置了强烈的震动，这问题如何仍然存在，告诉我们的今天的文章。

什么是速度正常量？

根据发动机的运转正常类型曲轴的转数空转为800至1000每分钟。 如果这个数值就是这个关口下方，电机只是摊位。 但是，在高怠速马达的情况下会吸收更多的燃料。 在这种情况下，所有的部件和ICE的部件承受重载荷，因而其使用寿命会缩短。

原因

为什么振动发生在闲置？ 最常发生这种情况的原因如下：

• 发动机三胞胎。 在这种情况下，人们不能从发动机汽缸工作。
• 不适当地安装发动机。
• 其他因素。 关于他们，我们稍后会解释。

MAKING

所以，第一个原因挑起了发动机振动。 三胞胎发动机 - 这是在内燃机的最可能的原因的不稳定性，因为在空闲气缸期间显著不平衡和曲轴上的负载的分配不当。 其结果是，你可以看到从侧面发动机抽搐怎么到另一边。 此外，当有明显的振动三胞胎转向。 空闲所有这些迹象更明显。 较强的旋转轴，所述不太明显奇怪的振动。 但是你会发现随着汽车开始吸收更多的燃料和多大的损失功率，驾驶“下坡”时尤其如此。

在这种情况下的解决方案，只有一个 - 紧急修复非工作缸。 如果没有及时完成，很快就会有焦化曲柄部件。 在这种情况下，电池的寿命会减少显著，因为燃料没有在室内燃烧，但只洗润滑剂。

不适当地安装马达

这也是最常见的原因有在怠速时车身的振动之一。 大多数情况下，这个问题是关系到其上的发动机装在枕头之一的磨损。 此外，所述主体的空转时振动产生于使用太刚性紧固元件。 但是，无论这个问题不隐藏，它肯定需要解决。 当然，正确安装的发动机并不像它打破缸那样可怕。 然而，为了避免持续振荡和声音应该改变的支持，或者调整自己的方向是正确的位置。

如何找到在发动机的安装缺陷？ 使它非常简单。 要做到这一点，打开引擎盖，并呼吁助理切换“neytralku”前进和后退挡。 而在这个时候你应该注意在支撑电机的位置。 所以，你连续卸袋，持有电机。 对于每个新的变速发动机将在不同的方向以相同的角度被偏转。 如果某些当事人，他俯身比平时更多，所以在这一点上，你需要更换枕头。

其他因素

除了空闲气缸和正确地固定发动机振动在怠速它可通过许多其他因素挑起。 当然，也有共同的少得多，但他们仍然不能被视为一个选项。

第一步是要注意 燃料的元件 系统。 如果他们都非常脏，空气燃料混合气不能充分燃烧。 正因为如此，有一个增加流量，一个奇怪的声音（甚至拍手）和振动。 更糟的是，如果水进入汽油。 在这种情况下，汽缸焦化的风险发生，除了大的燃料费用。 其结果是，发动机工作不正常。 有时燃料系统可以穿透发动机油和烟灰，这也不利地内燃机循环影响。

第二个原因-不同重量份的气缸-活塞组。 汽车的运行，特别是当它运行20多万公里，需要特别注意发动机，有时它更换零件。 即使在重量小的差异可以显著影响未来发动机的运行。 它涉及在发动机的所有部分，无论是一个活塞杆或裙子。

在某些小型车与在空闲的电子节气门控制系统机舱振动可能是由于发电机上的增加的负载。 尤其是经常它发生在冬季，当汽车在同一时间工作灯，加热器，除霜，座椅和反光镜。 往往对这些车振动发生在停止的时间。 当驾驶员松开加速踏板时，车载计算机将信号提供给阀关闭到空闲，并在来自发电机的电机负载出现 - 此时此刻有很强的马达晃动。 它通常3-5秒钟后消失。 在空闲小型车辆，特别是自动变速机，例如振动是正常的，并且在许多情况下，它可以利用高品质的燃料和更换空气过滤器来解决。

应当指出的是，发动机晃动时的正时皮带被替换，尤其是在齿轮平衡轴与拆下的部件一起旋转的情况下，可能会发生。 偏置后不太可能回落到原来的位置。 因此，在更换皮带时不应该转动齿轮轴用手指，但如果你要评估轴承的条件。 但在这里我们必须非常小心，整洁。 部分的任何位移可以是充满了震动，从而为您和您的乘客恒定的不适。

曲轴平衡

有时候碰巧出现在怠速振动更换曲轴后。 这个元件作为安装前的正常轮必须通过校准过程的事实。 这是一个特殊的立场与飞轮和离合器篮平衡。 当该主钻出多余的从表面。 如果此过程尚未进行，并没有事先校准安装曲轴，等待剧烈的摇晃。

导致低怠速什么后果？

运动，并在非常低的速度下的发动机运转，尤其是在试图分散时，可导致以下元素的快速磨损：

• 活塞式发动机（发动机块被破坏）。
• 插入曲轴。
• 离合器。
• 飞轮。
• 传动轴承。
• 正时链条。 在低速轴被简单地拉伸。
• 汽缸套。 由于烟尘损害了它们的墙壁。

因此，具有一定的振动发生的发动机部件的快速磨损。 然而，他的推动下进行慢得多，而且曲轴垫圈极大的摧残。 其结果是，出现漏油的风险。

转故意轻描淡写

一些驾车者是故意这样做的怠速低于正常。 这对于燃油经济性的缘故经常做。 然而，经验表明，这种解决方案不是很正确。 请记住，修理和更换发动机的磨损零件可以更昂贵，数十次。 所以，不要刻意低估的发动机转速，认为这会节省你的钱包。

如何调整引擎？

因此，我们不得不在怠速振动。 有什么方法可以调整？ 要做到这一点，你一定要注意包含在燃油系统部件和组件的数量。 根据车辆类型的功率也可能是化油器，喷射器和重量的各种电子和机械传感器，其数量在现代汽车中的变化有几十个。 除了这些元件是可调节的和燃料泵。

通过进行调整，但必须记住的是转数依赖于节气门，其调节空气进入气缸内的流动，以及怠速时，阀操作，其独立于所述第一部分的输送氧的压缩程度。 增加该值由油门踏板的方式取得。 因此，有可能以对准空闲值800-1000转/分钟。

如何保存的发动机部件的寿命在不同的操作模式？

为了延长电机的寿命，这是必要的，不仅以监测曲轴旋转的正常量。 它会做得很好，知道如何操作的汽车，选择作品的最佳范围。 专家建议，使过渡到峰值扭矩与最大功率之间的发动机转速范围内更高的齿轮。 其中在高负载下运动期间（例如，在驾驶时在山上）不需要允许秋天轴扭矩到接近怠速值。 只要你感觉过载电机的振动特性，立即切换到较低的齿轮。 否则，发动机零部件承受高负载。 这可能会导致整个气缸 - 活塞组的故障。 请记住，高转速发动机（特别是汽油）是不是都低到吓人。 如果你有汽油车，改变你的驾驶风格，使行驶时的发动机转速没有回家去2万元以下。 它被允许推动曲轴值6000-8000转/分。 一旦你觉得你的车被停止拉动，只是约即将结束，切换到较低档位，并且在任何情况下不允许加快的振动减少，特别是下坡行驶时。 在这种模式下，车辆的操作将免于过早磨损的项目。 此外，以任何方式这个“vysokooborotisty”的驾驶风格似乎并不增加油耗。

结论

所以我们想通了，为什么有怠速振动比它可以被称为以及如何解决它。 因此，抗颠簸发动机在确保数十万公里的汽车安全，可靠和持久的运行至关重要的作用。 任何震动，包括怠速运转时，车上非常有害的。 它不仅赋予不适，您和您的乘客，同时也对发动机有害很大程度上。 这种情况可能会高达擅自松动的螺栓和螺母。 目前，这些故障可能会导致最不可预测的后果。