什么可以告诉发动机转速

每节车厢由引擎自己独特的声音。 即使是一个和相同的里程相同型号的声音不同。 而且它甚至不是在 排气管 和无负载，并且在总量上。 主要的区别 - 发动机转速。 问题是，每个功率单元都有自己的磨损，以及由特征驱动和空转决定。

发动机转速可以有很多要告诉他的情况。 他们是值得关注的空转，而中高负载时，因为只有这样，才能确定如何“健康”的动力装置。 如果发动机不能在空闲功能，有以下几个原因：不同的压缩气缸中，破碎化油器调节或不正确地设置点火正时。 如果在检查和所有这些参数的规范执法仍然没有工作后，你应该想想有可能回落到磨损的内部问题活塞环或气缸。 此外，它会增加的不透明度陪同。

在怠速发动机高转速可通过来决定和不正确的化油器的调整，但对于注射单元，例如故障被排除，可能有控制单元的故障。 如果所有的相同 燃料系统 化油器，在发动机转速为怠速使用调节螺钉空转或两个螺钉通过控制供给气缸混合物的量，以及其组合物被设置。 这些螺丝被称为“量”和“质”。

此外，还有点火。 不管是否不接触它，不正确的点火正时不仅导致增加了曲柄机构的磨损，同时也增加了噪声，由于高的速度。 它们可以被减少。

可以通过提前或推后移位点火来降低发动机转速。 这是进行时，发动机暖机适当调整化油器。 这也是值得记住的高压点火经销商。 这是通过把他的身体在转轮旋转方向进行 - 后，或者如果相反，它曾经是。

此外，你应该改变负载时，要注意发动机转速。 如果设备能够动车1000-1200 rpm时，它说，他的“延展性”，因为这是正在使用的整个扭矩。 如果最大扭矩被移位到下一个更高的速度 - 通过1500，它已显示出一些磨损连杆和活塞。

如果行驶时的平均速度为2000-3000，但在同一时间的速度低，这意味着同样的事情。 但在这种情况下，问题可能不在单位。 这可能是结果，而滑动离合器。 可能已经有很多其他的问题和故障，去除其中都有自己特定的角色。

因此，有必要记住，发动机转速 - 其中的一个重要指标，需要不断监控，并立即寻找自己的变化的原因。