您如何以及为什么需要调整发动机怠速

在各车辆的使用中，有在发动机没有得到比摩擦力之外的任何负荷的时刻，但它们在本它右，因此，是它的一部分。 曝光，由于这些势力，各种润滑油，但它们仍然存在。

电机这项工作被称为“闲置”。 此时，传输被使能以与输入轴接合，所以曲轴的旋转不传递到车轮。 但不要以为这辆车必须是单位在怠速时发动机罩下工作。 许多司机使用的燃油经济所谓的卷轴。 例如，前左转几百米，速度高，那么你可以包括中性和“滚”出来的惯性。 一方面， - 它的经济，另一方面 - 无法加速到其可能采取更多的汽油或其他燃料，它使用机动车辆的速度。

怠速起在操作中起重要作用，因为在这种模式下，发动机的“活”的大部分时间。 这意味着让步之前，我们包括传输，它需要一些时间。 每次启动，它虽小，但如果算上在一天，一周，一个月，一年的所有齿轮变化......数字是相当可观的。

事实上，发动机怠速可以告诉他的情况。 首先，如果空闲的花车，这意味着某种制度并不像它应该无法正常工作。 例如，这是值得考虑的化油器调整或检查电子控制单元。 此外，还有可能是点火，这是很容易检查的问题。 在这种情况下，你只需要确保正确 安装点火时刻， 以及正常间隙。 如果一切顺利的话，我们可以走得更远。 空转可能被破坏，由于燃料泵的故障，特别是高的压力。 在这种情况下，它会被注入，但还不够，导致运行不稳定间歇。 此外，确保了整个的密封性 燃油系统， 因为空气进入它是充满了同样的后果。

此外，发动机必须操作“裸”空转发动机是温暖的，不得超过900-1000转，这是平均，有些发动机是较低的。 如果怠速时观察到，但它开始“浮动”的下降了这一规定，这是值得我们思考的状态，活塞组。 首先，在活塞环。 它们的磨损，通常伴随着增加的 燃料消耗， 以及在低转速功率的严重下降。 此外，活塞环磨损同样，因此，与压缩和刮油磨损在一起，从而导致油耗增加。 由此可以看出，如果定期检查 机油油位。

之所以这样的验证应该从蓝色烟雾 的排气管， 这是不可见根本不可能的。 总之，值得一说的是，怠速 - 这是一个严肃的工作，必须以良好的状态，以及其他车辆系统进行维护。