调整化油器K-151用自己的双手：详细描述

化油器“PEKAR”一直是高度可靠和车主很少或根本没有给他们任何严重问题。 但为了使设备表现出非常高的效率，调整是很重要的。 无论你如何制作和进行微调，将取决于发动机的使用寿命。 让我们来看看它是如何调整 化油器K-151。 过程简单，但很负责任的。

为什么要监管？

这方面的知识是必要的发动机的正确操作。 适当调整机构，并且需要在可接受的水平的燃料消耗，但它不属于功率和扭矩。 不正确曝光孔口将有助于超限混合物，其可以是对通常的2-2.5倍。

实施例中的燃料混合气的形成

专家有燃料与空气的比发动机的几个选项。 最佳比率被认为是这样的，其中，汽油中的一个部分占15份空气。 有一个更有效的混合物。 在这里，燃料的一个部分的比例宣扬12.5-13部分。 这样的混合物是最富有的。 这款车将很快获得新的动力，但同时油耗也高。 对于球迷还可以选择保存混合选项。 这里的汽油帐户达16-16.5份质量的空气之一。 这款车几乎不会在动力失去。 调整化油器 K-151允许佩戴者的单位调整现有的需求和自己的欲望，但如果发动机运行稳定，一般满意的所有者，您可以配置备用。

在维修化油器

然而，有些时候，你就没有做调整。 缺乏碳水化合物的 - 他们的财产被堵塞。 今天，在加油站经常可以填补低质量的燃料箱。 是的，有人会说，有一个燃油过滤器。 但往往无法与掉入化油器K-151的防尘小斑点应付。 射流被堵塞，导致燃料以其整体不能进入腔室中。 为了清洁不能用线片 - 唯一的非接触式喷雾清洁剂。 也设置在出现需要的，当机器的一些元素打破。 故障元件更改为新的，但没有调整为最佳性能不计。

我可以忽略？

化油器调整“PEKAR” K-151将有助于避免燃料或反之亦然消耗高，缺乏进入发动机。 在该混合物缺乏燃料的后果可以是发动机功率的降低。 此外，如果设置不进行或由错误的，在这种情况下该设备已被使用了很长的时间，可能会损坏电机部件。 发动机修理在现代条件下 - 不便宜。 因此，不如花一点时间和调整化油器K-151。 调整它 - 一个简单的过程。 维护降低到清洗和冲洗，甚至这一切可与传统工具的传统车库来完成。

如何调整怠速

在工厂单位“PEKAR”这个操作是非常重要的。 如果XX调整，电机将享受主人的稳定运行。 另外，排气几乎没有任何有害排放物。 这款车不会造成实质性损害环境。 如果车辆在相当长的时间运行，燃料和空气过滤器堵塞，那么显著怠速油耗也会增加。 调整化油器K-151由几个简单的步骤。 该工厂的第一步和发动机预热。 然后，柄应该找到混合物的高品质螺杆负责。 它安装了一个限制器，不让它转动。 该站必须拆除。 进一步调整元件负责的混合物的质量。 打开它，寻找自己的位置，其中曲轴空转将获得最大速度。 然后，螺钉被调整时，电荷量。 通过100-200转/分的曲轴旋转速度增加。 当负责质量元件被拧入时，所述曲轴以低速旋转。 它仍然只是把最佳的频率。 使用此设置，机器的最大动力和燃油经济性。 一切都做得正确，如果包装质量调节螺杆转速的时间将开始下降。 这是可燃混合物的耗尽的标志。 如果速度不下降，最有可能的，单位是有缺陷的或堵塞。 在后一种情况下，可以以“重现”与化油器清洗剂。 但是，这是不可能没有机理的分析。

如何规范燃料在浮子室的水平？

此设置的正确性取决于燃料的发动机将消费量。 如果级别设置不当，会出现油耗增加。 空气是只有一个 - 当汽化器在燃烧室递送混合物没有燃料另一实施例中存在。 错级可能导致燃料或严重的电机修理巨大的成本。 这一水平不仅是“PEKAR”的单位敏感，但大多数其它类似物，而不论厂商。 调整化油器K-151 是由设备来进行-和2mm直径的钻头所要求的范围内。 的第一件事就是找到最平的地方 - 这么多操作舒适。 然后，有必要拆除空气过滤器。 在那之后，启动发动机，让它像这样的五分钟。 接下来，除去从化油器和燃料水平通过尺子测量盖。 测量应尽可能快地进行。 当相机打开时，从汽油蒸发 - 发动机和动力系统预热，这进一步加速蒸发。 对于模型C-151是2.15厘米正常水平。 这是制造商如何保证设备的良好运行。 如果水平高于或低于正常，要配置它。 调整表示浮体的换档位置。

化油器K-151：调整浮子

这是建议找一些设备，这可能会在性能测量正确的燃油油位调整帮助。 你可以用任何物体直径达两毫米。 随后翻转机构，并把它在最高级别的地方 - 这会增加作出正确测量的机会。 接下来，对浮动纸板衬垫间隙的底部看。 在你的化油器的平均距离不超过两毫米。 如果浮子室油位不正确，扣标签。 此外，所有测量结果再次进行 - 每次你需要检查，如果一切正常。 今天，它是最常见的漂浮装置（如化油器K-151）。 设备控制单元 - 最简单的设计，并且允许以获得燃料和空气混合物的稳定的特性。

用卡尺测量位置

深度将被使用。 从浮到纸板隔的最顶端测量。 正常结果，在没有更多需要定制 - 为3厘米。

是否一切都过去了吗？

化油器“瞪羚” K-151可以适当由于所有者的故障来执行。 你必须知道，所有的设置。 为了测试该单元盖被垂直放置。 然后仔细检查在杠杆上的舌头。 如果调整是正确的，这将是稍微utaplivat球阻尼器针阀。 另外，突片基本平行于所述针形阀。 从而轴podshtampovki应浮到赶上盖表面。

设置触发

开机系统被认为是最重要的工作之一。 她报告了电机启动。 如果系统中的元素不能正常工作，它威胁到了严重的修复。 它经常发生，当由制造商规定的所有组件启动系统的全部适用性不起作用。 调整化油器K-151（UAZ以及）应该只在完全拆卸工具进行。 第一步是微微张开的油门，并找到启动杠杆系统。 轮到他停下来修理。 然后，当节流被解除时，翼片的边缘和腔室之间的间隙测量。 它应该是约1.5毫米。 接下来纺螺母。 它有助于在油门杆的螺丝状的重点工作。 通过半圈每次螺钉旋转。 其结果是，该元件将成为垂直于凸轮。 然后杆的长度被测量并在必要时调整。 这是与该触发装置与所述凸轮杆的节流阀轴连接的推力。 当后者被关闭，并在该点直到停止杆，间隙应不大于0.2-0.8毫米以上。 如果没有，头纺牵引。 为了最小化间隙，磁头通过减小棒的长度拧紧。

总之

化油器 - 这是汽车的重要装置。 它提供了燃料的发动机。 对于那些谁已经安装了化油器K-151C，调整将不再是难事。 设置完成后当务之急是保持运行，以便识别和纠正缺陷。