化油器调整 - 修复的基础知识

在大多数情况下，调整化油器，并且，特别地，它已被替换为一个针阀和浮子本身之后需要在浮子室中的燃料液位。 在初始阶段，有必要进行化油器的状态的目视检查。 对于这个盖被移除并检查浮动。 在操作中，它必须转移到绕轴旋转的同时，也不影响室壁。 此外，应无凹陷或孔。 进一步的目的是验证扣针阀座阻尼器并且被钻入“针”一个球。 当正常运行的最后应该有自由流动。

也化油器调节涉及检查所述浮子和盖垫圈之间的距离，就应该为6.5毫米（±0.25）。 要做到这一点，垂直提起盖子，使得燃料连接器布线朝上。 务必确保标签来浮球，但是，它不应该淹没它。 如果间隙不正确，我们开始的标签轻轻弯曲到所要求的水平。 该工作已经完成后，盖被设置到位。

它可能需要化油器调节修复第二腔室的气动节流阀。 典型地，当存在替换杆具有隔膜或驱动器，例如工作就完成了。 为此，您需要把油门使其竖立起来，之后，气动活塞杆通过点击它插到底。 调整化油器臭氧，即，气动，是在杆的孔与销杆重合。 要做到这一点，松开锁紧螺母，其位于茎，并用六角扳手套筒将其固定，然后打开或旋松杆，直到它匹配。 其后，将杆装配在销和安全锁定垫圈。 锁紧螺母被拧紧在杆的轴线。

现在去点燃器的调整。 执行此操作，建议进行更换起动装置的一部分的实施。 当操作正确，拉动把手驱动器，快门被完全封闭，带有隐藏式把手 - 开放。 否则，您必须调整化油器。 为此，电缆润滑和紧固拧开的螺丝，然后将电缆的一端必须移动到驱动器和电抗器再次进行检查。 确保空气阀关闭，并在链接的触发端在杆凹槽结束，杆本身不移动。

之后-检查 间隙。 间隙 油门应0.8-0.9毫米，空气阻尼器应该关闭。 如果他不符合标准要求，有必要弯曲牵引力控制地位。 下一个间隙 - 间隙的扼流（5.5毫米）。 检查出来，你必须手动扳机连杆移动到房屋，直到它停止。 设置所需的间隙尺寸使用调节螺钉是可能的。 要做到这一点，拧下螺丝帽用螺丝刀，把螺丝达到的效果。 在此之后，螺丝帽被设置到位。

还需要化油器调整和闲置。 它应该产生一个温暖的引擎。 为了实现期望的结果，有必要转动套筒，如果在这之后的速度尚未达到850分钟-1，然后撕掉和断裂的螺钉和与螺杆的旋转衬套实现期望的结果。 当车辆启动，按下油门踏板，转弯应逐渐获得，且踏板被释放后，它不应该停止。