锦湖轮胎KW22评论

在驱动程序之前赛季的每一个变化成为时间的任务“pereobut”你的车。 如果不这样做，你可以毁掉它仍然是良好的橡胶，或进入紧急状况。 那么，当这种情况下是一组轮胎从去年遗留下来的。 但是，如果他们不是由于这辆车是新的，或者他们只是磨损完全，我们要在市场上提供的选项间艰难选择。 要找出哪一个是最好的，最好是分析从制造商的官方数据，以及知名汽车发布测试结果。 你好，考虑一个相当知名的橡胶锦湖KW22的例子。 从谁在现实世界的条件已经尝试过的用户，反馈也将是一个有价值的工具，将有助于作出更全面的结论。

位制造商

橡胶的生产在从事这两个国家，韩国和中国同时进行。 但它不会立即导致的一次是在中国生产的结论，所以质量不能预期。 只是韩国人相同的控制，谋求实现在市场上的领先地位，并与日本竞争，会导致轮胎的生产非常好，你可以通过阅读完整的文章对此进行验证。

此外，制造过程中密切监测，开发商尽最大努力把试验条件，那些在橡胶随后将由买家使用。 这使我们能够平衡导致高兴谁离开锦湖我禅KW22 91T的评论司机调试本质特征，因为每个等因素在不同情况下的驾驶风格可以显著变化。

主要用途

这种轮胎模型是为在那里的条件相当严重地区，在冬季使用而开发的。 首先，开发者着手，最大限度地粘附于表面的质量。 为了达到良好的效果有很多解决方案，如特殊的胎面花纹的开发领域得到了应用，通过座椅高效位置钉思维，橡胶组合物等的公式中进行修订。 制造商声称，所得到的产品可以称为各自领域的佼佼者。 这是否证实锦湖少帅禅我的KW22的评论？ 真的是这样吗？ 我们先后分析这种模式的主要特点。

橡胶速度爱好者

这是没有必要否认有经验的驾驶者，即使在冬天谁喜欢到高速模式保持到了极限的类别。 当然，它并没有忘记谨慎和交通规则，因为危险的旅程的每一个阶段潜伏在冰冷的轨道上。 然而，制造商试图增加轮胎的几率相对于高速行驶。 其结果是指数“T”率的分配，以加快到190公里/小时 因为，根据交通规则，这样的速度发展不了，就意味着谁已经安装了橡胶所有守法的司机，有一个体面的保证金，他们将永远无法达到的极限，这是由锦湖KW22 205 * 55 R16的审查证实，留在知名门户网站汽车科目。

软橡胶和刚性结构

这已经不是什么秘密了高刚性的冬天显然是为了什么橡胶组合物，因为她很快zadubeet并且相对于与路面的耦合失去其性能。 制造商开发硅的特殊成分，甚至能在非常低的温度是软的，足以没有问题，保持汽车在道路上。 但是到了锦湖我禅KW22 XL的正反馈，留下感谢司机证实其造成的磨损减少摩擦尽可能多地。 在某种程度上，这有助于二氧化硅在组合物中存在，其增加的分子键的强度。 但特殊的作用通过绳索和均匀分布的数量增加播放。

它连接了轮胎的内侧，并使其最平坦的工作表面上。 这导致，反过来，对于负载分布的均匀性，并增加与轨道的接触面积。 虽然这种方法给出了在这种情况下，几个积极的效果，主要目的是其降低胎面表面的磨料即擦除。

激进的胎面花纹的设计元素

为给拖表面的最佳路线的一个重要角色扮演各个胎面元件的布置。 当他们通过计算机模拟放置在他们的地方，从而创造最大的下压力。 此外，设计师们采取了唯美的一面照顾。 其结果是保护，这是我们可以在窗口看到的 - 咄咄逼人，挑衅，并在同一时间的实际，根据有关轮胎锦湖KW22，流传着许多谁渴望汽车的理想外观的评价。

形成在不可分割实施例中线完全围绕轮胎。 它的目的是保持运动的直线方向的小障碍物的碰撞的事件。 简单地说，正是得益于她的方向稳定性得以保持。

横向和肩部区域被分离成单独的大块，相当宽的薄片之间切断。 这个方法允许我们创建在元件的边缘，切削刃的最大数目，由此增加划船特性和解冻期间的松动，新鲜雪的改进通畅，以及水。

肩部区域，能够提高橡胶锦湖KW22的强度，评论确认这个方面。 厚块减少切的风险或刺穿她对随机障碍物，如从边境凸出加固。 此外侧壁由更刚性的橡胶化合物和帘线延伸加强。

特点壁骨

两国之间的合作生产有时会导致非常意外的结果。 很显然，对于尖峰的配置空间都经过精心挑选，使他们能够尽可能高效地工作，并创造了大量个人的工人队伍。 它们分别位于彼此相同的距离，这是3.5英寸。

特别注意的是通过他们不同寻常的外形所吸引。 如果你看看底部，去刺，你可以看到，他们有一个特定的七边形形状。 甚至没有生产厂家，所以不要练成了设备那样简单轮胎锦湖秒杀我KW22禅。 评论说，这导致了一个意想不到的积极成果。 尖峰收到了大量尖锐的边缘的，从而更有效地咬入它们湿滑路面。 然而，这种效果并不因为随着时间的推移持续多久磨损的结果，撕裂他们仍然获得圆形。 然而，基座设置在七边形实施例中，并保持为这样。 有研究表明，这种做法将巩固穗橡胶是更可靠的，因为什么doshipovka每个赛季几乎从不需要，但是，这个时间取决于你的驾驶风格。 例如，锦湖元帅KW22的一些评论说，与激进的驾驶尖峰很快出现。

三维薄片组织

在开发的设计师们试图以最高的效率使用工作区的轮胎。 要做到这一点，它考虑到每个元素的重要性，包括板条，这也起到一定的作用。 他们的目的是在它们之间划分胎面花纹块，创造有效切削刃，从与轨道的接触水分的回缩，提高螺旋桨的性能。

三维刀槽提供不同的深度，以及小凹口上的胎面花纹块的切削刃的边缘的存在。 所有这一切都可以在满。 其结果是，你可以感受到在车上有信心，轮胎库存，即使你要开车，有很多水坑和湿雪粥的解冻过程中侵蚀一条土路上。 冬季轮胎的测试条件更差的是很难想象的，而在锦湖KW22的审查很多人说，在困难的情况下，他们将其保存安装轮胎。

根据产品的特性结果

求和中间线，由生产者提供的信息引导，可以得出结论，该模型是一种普遍的冬季轮胎适于在所有类型的天气条件下可用的实施例中驱动上任何道路铺面。 制造商证明其能够很好地跟踪，即使在结冰，保持即使在高速紧急制动的可能性。 所以无论是在事实上，帮忙看看从用户的正面和负面的反馈，滚落在轮胎超过一个赛季。 我们从这些轮胎的乐趣方面进行分析。

对轮胎正反馈驱动因子分析

尽管成本相对较低（这点也可以有利于这种模式的选择归结为参数），关于锦湖元帅我禅KW22奖项的数量是相当大的，所以我们只考虑那些涉及到的主要技术指标。 其中包括以下内容：

• 该橡胶组合物的柔软性，从而允许轮胎而不的动态特性，而不损失在低温下操作的问题。
• 良好的耦合性 ，无论路面和其状态的类型。
• 低噪音水平，这是一个真正的成就为云集的模型。
• 即使从非常深的雪精密冠结构允许刮掉。
• 组合效果“胶粘物”，并且由于橡胶组合物的特殊属性“尖峰”在一个轮胎。
• 高磨损由于有意定性式二氧化硅和轮胎本身的结构强度，产生尽可能大的工作平面。
• 出色的操控性 ，在高速行驶中的操控稳定性的保护，你离开轨道并返回。

正如你所看到的，相当多的积极功能，可以让人们思考购买这款机型的。 但在这之前，你需要知道和它的弱点，这是我们现在讨论。

基于反馈负弯矩

在一些司机的缺点说蛮快的飞行尖峰。 不过，这一次没有一切可以表明磨合不好或太积极推动此类审查的作者。 自从她在一个干净的赛道糟糕的隔音噪声水平仍然存在尖峰相当显著。 因此，那些谁喜欢首先是舒适，还有一个原因是要注意选项“维可牢”无刺，以减少汽车有害振动的水平。

否则，在有关锦湖审查没有重大投诉KW22没有观察到，这表明负责任的态度，以它的发展对制造商的一部分。

结论

由于可以从文章中可以得出结论，它并不总是什么是中国制造，是默认不合格。 不要忘记，在这个国家，现在生产的许多品牌与享誉全球，如相同的苹果。 因此，尝试主要集中于权威渠道的意见，没有想到陈词滥调。 在轮胎的情况下，根据评论，锦湖KW22提供购买优质，安全的产品的成本相当低的机会。 因此，如果你不介意刺的噪音，你爱你的车的信心，你可以很容易地获得这种橡胶。