调节阀VAZ 2106自己的双手

所有驾驶者知道每辆汽车有阀之间小的差距。 通常情况下，这个数值为0.15毫米。 这关是保证，在发动机运行机制不会因热卡在一起。 我们知道，工作发动机温度是85摄氏度。 这是不难想象是什么的间隙之间的差值将被形成机器是否在零下20度冷却，并且当发动机达到它的工作温度时会发生什么。 如果缝隙过小，车很快失去它的力量，并且在机舱将在撞击和“枪”的形式引擎盖下可以听到其他声音。 若要从发生这样的麻烦，你需要按照频率和阀的调节过程。 VAZ-2106的今天就是我们的“豚鼠”。 在他的例子中，我们将着眼于如何使发动机的所有的“经典”（VAZ 2104年至2107年）的调节阀。

确定部分之间的距离

首先，你需要确定阀之间的精确差距。 到 调节阀 VAZ-2106是成功的，我们去掉盖块和安装4缸活塞TDC -上死点。 因此，阀6和8分别关闭，推杆和凸轮之间的间隙为最大。 此外，探针插入的差距，并确保其顺利阀之间有适度的努力举行。 如果你觉得这部分卡在缝隙中，需要强制性的调节阀VAZ-2106。 它是如下：

1. 豆 扳手 松开锁紧螺母，并且第二调节螺栓转身离开。
2. 首先，应表现出在第三和第四阀之间的最佳间隙。 进一步旋转 曲轴 180°。 在此之后 调整阀 VAZ 2106表现出伴随着在第二和第四齿轮之间的最佳间隙。 接下来，我们再次转动曲轴。 可调节的第三和第一阀。 然后我们进行呈现间隙Vezhdi第六和第八，第四和第七，以及第一至第三，第五和第二机构。 应当注意，每个 调整阀 VAZ 2106是伴随曲轴的旋转通过180度。 也就是说，在每对的机制使轴旋转。 为了使它更方便的考虑转动的幅度，跟踪它有意义滑块分电器。 前需要脱下帽子。 每回合之前我们纪念滑块的位置，并重复上述过程。 以确保我们的“指标”的价值不超过一转的四分之一是很重要的。 然后，你一定会确保曲轴滚动180度。

结论

正如你所看到的，VAZ 2106的修复用自己的双手 - 这不是那么困难。 你只需要紧跟级变频，记得通过曲轴到一定值时，及时滚动来庆祝滑块的值。