泵VAZ-2110：设备和更换

该泵是最重要和不可替代的部件之一，绝对安装在所有现代汽车上。 该元件是在发动机冷却系统 （ODS）中强制循环防冻液的泵。 在第十个“家庭”的VAZ机器上，恰好是封闭式，强制流通。 今天我们将考虑如何将泵正确地更换为VAZ-2110，并学习其设备。

元素的特征

总共有两种类型的冷却液泵在汽车领域得到了突破，其中包括机械或电力驱动。 在第一种情况下，使用皮带传动装置从内燃机的分配器或 曲轴 进行驱动。 在电动的情况下，所有这一切都由一个具有自己的控制系统的电动机完成。 不管机器的类型和尺寸如何，该泵仅安装在发动机的前部。 VAZ-2110也不例外。

该部件的装置假定存在离心泵 。 此外，该元件的设计包括叶轮和壳体。 第一部分通常安装在带滑轮的轴上。 身体可以是铸铁或铝。 它具有用于将防冻剂吸入和除去叶轮的特殊通道。 在泵壳体和发动机气缸组件之间放置垫圈。 不允许冷却液从泵中流出。

跑步者

叶轮或叶轮是泵的最重要的元素之一，它提供了系统中防冻液的循环。 这部分是一组特殊形状的叶片，并安装在驱动轴上。 后者位于轴承的主体中。 驱动滑轮位于轴的相对侧。

更换和安装泵（VAZ-2110和2112）

我们从拆解开始吧。 首先，从负极 电池端子上 取下导线 。 然后从汽车排出冷却液。 为方便起见，您可以移除吸附器。 没有接触电线和软管就被拆除。 然后从发动机上取下盖子，将缸体的活塞I安装在上止点的位置（即当压缩冲程发生时）。

然后拿起千斤顶，抬起车前。 我们删除右轮。 此外，我们取出滚轮和凸轮轴的滑轮。 这样做如下：

1. 首先松开张紧辊，然后将它们与正时皮带一起取出。 小心点 此后，不要使曲柄和凸轮轴，因为活塞可以撞到阀门。

2. 拧下凸轮轴齿轮。 注意牙齿的脆弱性。

3. 我们拆卸滑轮。

在下一步中，取下塑料泵盖。 由于其中一个安装螺栓在底部，您必须爬在车下。 那么泵会出现在我们眼前。 幸运的是VAZ-2110易于维护，所以卸下冷却液泵并不困难。 首先拆下三个安装六面体。 此外，在冷却液的泵的下方放置容器。 拆卸元件对我们来说是有用的，因为防冻剂的泄漏是不可避免的。

安装时需要知道什么？

一切，从我们的车老泵成功提取。 VAZ-2110进一步配备了新的部件。 没有任何特殊的工具可以做到这一点。 原则上，泵的安装（VAZ-2110,21212）按照相反的顺序进行，与拆卸相似，但这里需要注意几点。

首先，新的部件必须含有润滑剂。 通常她已经在场。 但如果不在那里，请务必润滑元件。 其次，如果第二十一次型号的VAZ泵具有纸垫圈，则将其密封，并等待10-15分钟直至干燥。 可以将零件安装到位。

为什么在VAZ-2110上需要一个额外的泵？

国内车主经常询问安装额外的冷却液泵。 作为两个泵的操作的结果，可以显着提高怠速发动机的加热器的效率。 而且如果之前那个炉子只用温暖的空气吹1000转，那么在升级到沙龙之后就已经有一个热流。 此外，当在冷却剂系统中移动时，泵将确保良好的循环，这不能用单个泵实现。

特别相关的是为居住在北纬的汽车业主安装一个额外的冷却液泵，其中在零下20-25摄氏度的环境温度下炉子的功率显着短缺。 而且由于我们的车在今年冬天不能正常加热，所以安装第二台泵是改善情况的唯一有效途径。 顺便说一下，这项技术长期以来一直在汽车宝马和梅赛德斯。 所以随着一个额外的泵，你的铁朋友将比一辆外国车更接近一步。

所以，我们发现了泵的拆卸方式。 VAZ-2110及其“兄弟”型2111和2112具有类似的冷却系统设计，因此本说明书适用于该系列的所有车辆。