变速箱的设计。 各种选项

变速器 -是改变发动机的扭矩的最常见的设备。 它被命名是因为 变速 通过机械装置进行。 在这篇文章中，我们将有关该设备的传输讨论。 所有必要的信息如下表所示。

手动 变速箱 涉及纸箱阶梯型中，由于扭矩在其中在步骤变化（用于传输）。 传输（或步骤）是一个对齿轮彼此互动。 每个阶段应提供所需的旋转角速度。 它们中的每一个具有特定的传动比。

从动齿轮，以领先的齿数的齿数的比率 - 齿轮的数目。 各种PCR有自己 的传动比。 当这个阶段具有最高的最小变速比和最低 - 最高。 根据传输的数以下PCR：四，五速，六速，等等。现在，几乎所有的车载五速INC .. 所有的PCR分为两类：三个轴和双轴。 三轴通常安装在具有后轮驱动和两轴汽车 - 上与汽车的前面。

该装置是一个三轴变速箱

三轴MCP由以下几部分组成：
- 第一轴（它也被称为前导） - 提供与所述离合器的良好连接：它有狭槽，所必需的从驱动器。
- 输入轴小齿轮。
- 中间轴 - 位于平行于引线，它是被从事一个非常坚固的齿轮的块。
- ZAHNRADSATZ。
- 一个副轴（否则它被称为从属） - 位于与所述轴引线相同的轴线是通过所述输入轴的轴承来实现。 在这种情况下，齿轮单元不固定在轴上。 出于这个原因，他可以自由转动。 但齿轮块，而中间的从动轴，以及一个领先齿轮永久地固定轴上。
- 同步 - 位于齿轮之间。 以另一种方式，他们被称为同步器套筒。 他们的工作内容包括在所述轴的移动速度对准从动轴齿轮的速度。 这种一致性是由于在工作中的摩擦力成为可能。 同步器刚性地固定到从动轴和移动上它由于 花键连接 在纵向方向上。 设备传输包括一个现代型的所有齿轮同步器的安装。
- 换档机构 - 是住房。 它由用叉子和控制杆的滑块的。 它配备有一个特殊的锁定装置，其防止了两个步骤同时插入。 另外，机构可以配备有遥控器。
- 盒子的房屋（或外壳） - 你需要建立的机制和部件，以及用于油的储存。 它是由一种合金 - 铝或镁。

该装置是一个两轴变速箱

它由以下部分组成：一个主轴和相应的齿轮单元，所述轴和所述对应的从动齿轮单元，所述同步器，差速器， 变速器主， 所述盒外壳和换档控制装置。