发动机冷却系统：该装置中，操作原理，故障

发动机冷却系统 - 其最重要的元素之一。 如果没有燃料混合物燃烧时产生的高温下，就让它运行。 哪些节点是的一部分 冷却系统， 以及什么故障它的特点？

设计与功能

首先，让我们来处理装置。 现代汽车冷却系统，更确切地说，是汽车发动机，维持通过一个特殊的冷却液体，其通过在水套中循环的期望的操作模式 - 在缸体特殊的空腔。 此外，冷却系统的套，包括：一个散热器，一个恒温器，液体泵，管道，风扇，加注口颈。 散热器是通过迎面而来的空气流，排风扇来冷却流体的装置。 恒温器 - 其调节在冷却系统中的冷却剂循环的阀装置。 该泵与风机，作为一项规则，是由传动皮带驱动。 这是大多数现代汽车使用的发动机的液体冷却系统的方式。

如何冷却系统？ 在恒温阀的启动是在关闭位置，使流体通过所谓小圈子循环 - 泵超过它的只有水套。 当发动机预热和水温达到80-95摄氏度（取决于发动机），恒温器阀打开并且流体流入的散热器 在气缸盖上。 这样的循环被称为大圆。 通过散热器流体经过冷却，并进入泵。 由于发动机冷却系统维持正常操作模式。

故障

现在故障。 他们可以通过正常的磨损，在这个过程中各个部件的破损，以及递延维护造成的。 例如， 发动机过热 ，就可能出现或者由于磨损恒温器阀的（他开始于延迟或提前打开），并且由于这样的事实，所述散热器单元被灰尘堵塞。 应该怎样做，以防止过早发动机修理冷却系统？

首先，定期检查发动机并保持干净。 注意在膨胀水箱冷却液液位。 如果是后，检查与水套连接散热器管道的密封性。 这是可能的，他们发生。 泄漏的位置能胶密封胶，但最好不要去后悔的钱，买了正常的衣领。 系统的损耗可以表示在高于105℃的温度下的泄漏和液体沸腾 作为散热器，它建议定期从污垢干净，用干净的水冲洗管堵塞时，润滑快门百叶窗石墨润滑剂。 电机过热 在夏季可以通过泵或风扇的故障引起的。 对于这些节点，经常检查传动皮带的张力，必要时调整。

另外要注意的冷却液。 由于需要防冻液滋生的水一定的比例，确保你补充的水。 在任何情况下，不应该从水龙头系统倒水。 这将加快规模在系统中形成。 稀释防冻液只用蒸馏水！ 专家还建议增加冷却水中的特殊防腐添加剂，以减少对发动机水的腐蚀作用。 如果规模仍然存在（它可以冲洗散热器时可以看到），然后进行化学清洗。 为此有特殊的准备。 规模也可以发生在所述排水孔-在这种情况下，必须被清洁线，然后吹 压缩空气。