Razdatka，“雪佛兰尼瓦”：设备的技术特征

狩猎和捕鱼“尼瓦” - 一个不可缺少的工具。 他是著名的机动性和简单的设备。 当然，多年来模型显著过时。 但有买“雪佛兰尼瓦”的选项。 更现代化的车具有令人愉快的外观上并没有那么好的特点通畅。 什么是地形的秘诀是什么？ 这很简单 - 设置razdatka上“雪佛兰尼瓦”。 它的设备，其原理和操作方式 - 后来这篇文章。

我们为什么需要？

此节点是在四轮驱动车辆中不可缺少的元素。 盒和razdatka“雪佛兰尼瓦”传动车轴（谁在电梯二）之间的重新分配扭矩。 该机制，如果必要增加移动（所谓ponizhaykoy）时的转矩。 应当指出的是， 分动箱 安装不仅在全轮驱动越野车。 通常情况下，这样的系统搭载的卡车，吊车等专用机械。

种类

有几种类型的数据元素：

• 配备同轴传动轴。 这种类型被用来在许多越野车。 这样的普及已经通过使用两个网桥的一站式最终驱动的收购。
• 与从动轴错位。 没有中间。 该系统的优点 - 高效率，无噪音的操作。 而且，这样的盒子的特征在于低路边重量。
• 随着锁定驱动桥。 它集包括“雪佛兰尼瓦”。 下面是使用全扭矩没有车轮打滑的机会，那越野驾驶时是非常重要的。 前桥仅在路上的困难部分开启。 上在SUV沥青- monoprivod（仅 后轴）。 这将减少燃料消耗和增加的渗透性，如果必要的话（当“关闭”驱动器）。 还有一个积极的锁定桥间。

关于您的设备

尽管运行到该设备的风味，这些相同的箱子操作的原则。 如何razdatka（“尼瓦雪佛兰”）？ 这个单元包括几个要素：

• 驱动轴。
• 间差速器锁定机构。
• 萨姆差。
• 链或齿轮。
• 驱动轴和后前轴。
• 降档。

所有这一切都是由乘客舱控制。 为此有razdatki杆。 “雪佛兰尼瓦”既有锁和减速齿轮。 扭矩，其从主变速器到转印延伸，通过驱动轴传递。 下一次的力车桥之间分配。 在这里，工作连接 的中央差速器。 这个节点允许车轮以不同的角速度旋转。 顺便提及，差动可以是多种类型的：

• 不平衡（以不同比例分配转矩）。
• 对称（平均分配力量）。

锁定

值得注意的是，在国内SUV razdatka（“尼瓦雪佛兰”尤其是）有一个差速锁功能。 因此，可以根据在机舱中的换档杆的位置发生转矩传递对称或不对称。 使用链传动连接前轴。 该组件包括一个齿轮单元（从属和主）和驱动电路组成。 在纳入现代越野全轮驱动的自动。 但在这里分发传输设计为锥齿轮。

什么是“ponizhaykoy”？

正如我们以前所说，它的全名 - 减速。 Razdatka（“尼瓦雪佛兰»1.6附带），您可以更改主对，从而可以增加扭矩。 轮子会慢慢旋转，但以极大的努力。 因此，如果车辆陷入泥中，降档防止在所有轴上滑脱。 机缓慢走出陷阱。 在“ponizhaykoy”的心脏是行星齿轮的原理。

它是如何工作的？

其工作原理是很简单的。 它由在扭矩从传输到驱动轴的传输。 进一步存在的力传递到中央差速器。 在旧“Nivas” razdatka（“尼瓦雪佛兰”不计）是机制不阻塞。 现在的汽车都配备了带刚性齿全差速锁。

操作模式razdatki

这种机制可以在五种不同的模式进行操作：

• 包括 “neytralke”。
• 当关闭“ponizhaykoy”差解锁。 在这种情况下，扭矩被分配在比的一种为两个。
• 差分升挡时受阻。 在这里，时间分配是根据与路面抓地力自动完成。
• 降档，和关闭差速锁。 的力传递以相同的比例发生是由于在第一种情况。
• 差速器锁定，并列入“ponizhaykoy”。 在这种情况下，所有的桥被刚性地相互锁定，包括半年线。 扭矩变得不均匀，这取决于路面（泥，沙等）的类型。 在这种操作模式下实现最佳的汽车通畅。 不过，去与不断降档和锁将无法正常工作。 因此，增加了轴承讲义的负荷。 “雪佛兰尼瓦”很快将要求严重干预传输。 显著增加油耗，强“吃掉”的轮胎。

如何使用？

在切换杆有方案。 降档，您必须将控制杆移到右，上。 要锁定差速器 - 拉至左侧，直至结束。 此外，杠杆有拉丁文字。 因此，L -是降低的传输， N -中性，和N -增加。 现在，让我们看看如何使用所有这些，所以你不修的机制，而不是改变razdatki轴承。 “雪佛兰尼瓦” - 汽车的普及目标，这是积极使用不仅铺设路面，而且在道路上。 所以，如果你必须克服福特或游泳池，你应该完全停止并打开的步骤减少。 请注意：必须后才完全停止包括。 即使是在5英里每小时，你将有一个分动箱的问题。 但是，差速锁是可能的，即使在旅途中。 没有意外会带来。 就是油耗会增加 ，由于不断致力于两轴和半轴。 在某些情况下，有必要包括 降档 ，以“雪佛兰尼瓦”？ 她的工作需要在“对角线”，福特和在其上慢慢爬长坡的交集。 驾车者经常问：是否有可能去长着堵？ 请注意，它应包括只有在绝对必要。 否则，它增加了对牙齿和轴的负荷。 如果是去高速沥青，很快就需要对“雪佛兰尼瓦”讲义代替。

强制解锁

有时候碰巧锁卡住 - 它不能被关闭，即使在车辆停止。 这种情况是很常见的“雪佛兰尼瓦”。 如何解决呢？ 有一个肯定的方式。 要做到这一点，我们包括倒档，稍微加速和直期间的运动关闭 差速器锁。 在一定的速度，很容易“淘汰”。 但是，如果在仪表盘上，你继续燃烧就像一盏灯，在下面的照片，锁没有被关闭。 如何在这种情况呢？ 你需要从事第一速度并重试关闭单元。 来回移动，你决定卡住差的问题。 通常推荐的包括轴间锁只有在严重的越野。 在土路和沙丘足够的降档的交集。

克服深水坑

经常有驾车者之间的纠纷，跨越与转移的情况下，福特的最佳途径。 有些人喜欢“鞭”水坑与加速，其他 - 降档。 当注入泥浆池有水锤的巨大风险 - 通过过滤器进入汽缸，瀑布，马达“电抗器”。 为了避免这种情况，许多科学家有一个特殊的通气管。 但是你可以不用它。 深水坑应在第二次降档来克服。 这是为了确保在故障的情况下（当机器开始下降）时间切换到第一速度和失速。 如果您使用的加速度（这是一个正确的决定），入水，记得车轮中间可以卡住。 发动机功率是不够的，转动方向盘 - 汽车档位和电机抓住激增。

箱子的修复

通常包括讲义（“尼瓦雪佛兰”也不例外）开始穿过油。 在这种情况下，在盒子的水平开始缓慢而稳步地下降。 在这种情况下，有必要改变油封razdatki。 “雪佛兰尼瓦”配备有三个密封元件。 要更换这些密封件时，必须得到外界的盒子。 这是在电梯或观看孔做得最好。 因此，首先从油污清除箱，彻底清除。 进一步拆除传动轴。 很重要的一点：卸下螺栓时，检查他们的状态。 如果线程被“舔光了”，这样的螺栓都不会受到剥削。 而为了消除不平衡的螺旋桨轴，做一个标记就可以拆解领域。 此外，插入到轴孔和两个螺栓凸缘被拧到螺母。 使用小刀片安装按住滚动的项目。 头去除螺母24和垫圈水道法兰。 最后一部分也被取出。 接下来，我们就一平头螺丝刀手，除去胎膜转移情况。 就座表面应该用干布擦拭，并施加一定的新油的密封元件上。 它与心轴的帮助下压装到位。 安装珠其余相同的方式。 在修复工作完成后应在razdatku加注润滑油。 “雪佛兰尼瓦”爱的齿轮润滑剂具有粘度80W90。

其他问题

有时，在razdatke敲门声。 “雪佛兰尼瓦” - 汽车比VAZ-2121更可靠，但不排除这种故障。 你要注意的第一件事情 - 传动系统。 先前的“Nivas”是横，间隙，该间隙是许多噪声和振动的原因。 如果你有一个“尼瓦”老一代，检查第一个十字架。 至于新的版本，还有用等速万向节。 这里反弹排除。 因此，在看的齿轮，这在大部分的Dropbox提供的对齐的原因。 在间隙和齿轮间隙的存在必须被替换。 此外，还建议更换机油的razdatke。 很重要的一点 - 如果汽车克服了一个深潭，它应尽快更换框中的油脂。 的水在油中的存在降低了传输的传输资源的齿轮和轴承。 顺便说一句，最后还需要检查和更换。 也许敲门是由于弱轴承位置。 驾车人士推荐使用的厌氧密封。 他们应与轴承外圈设置元素插入凹槽之前进行处理。 另一个原因 - 即所谓的直升机。 这开槽，重视razbatku具有弹性连接的部分。 如果您遇到这些症状，检查花键的磨损。 如果有反弹所取代。

结论

于是，我们发现，这种转移情况。 正如你所看到的，这是一个相当复杂的机制，它需要能够正确使用和维护。 分动箱一直是并将是任何全轮驱动SUV的一个组成部分。 她穿越困难的障碍的时候一次都没有救出司机。