预热“BINAR 5D契约”：评论

典型的俄罗斯纬度地区的气候条件，有些车主被迫把钱花在购买发动机预热器。 这种设备是在寒冷季节电机的正常启动真的有必要。

国内市场提供各种品牌和设备的型号，但最有效的是发动机热得快“BINAR 5D契约”，以有限责任公司“adversia”产生的。 汽油模型加热器标有字母B.发动机用作柴油燃料，适宜的“BINAR 5D紧凑型”。

公司“adversia”在广泛的驾驶者几乎无人知晓。 位于萨马拉境内的制造企业。 尽管公司不是流行和著名的，它提供给客户全面的技术支持，所以有兴趣的车主可以很容易地找到“二进制5D契约”和加热器的其他型号的评论。

设备的成本

国内独立的预热器“BINAR” - 在汽车设备市场同业中最实惠的一个。 的平均价格“BINAR 5D契约”的安装是27-30万卢布。 相当大的量，而是完全在操作的短期内收回成本。 球迷进口车型开始预热很怀疑国内同行，但“二元5D契约”的评论证实了相反的：俄罗斯装备不仅效率更高，而相比之下，同Eberspächer公司和伟巴斯特，但便宜得多。

设备组件

该装置加热器“BINAR”类似设备的其他型号，并且不包含任何功能。 如何安装设备“BINAR 5D CD”的？ 安装在发动机舱内通过车辆的冷却系统进行。 与冷却系统交加热器是必需的原因，它的泵的流量防冻液分散不仅装置本身，而且在冷却系统启动车辆发动机之前。

“二进制5D契约”的主要任务 - 加热到一定温度的冷却剂。 在所述送风单元和连接所述电源的电流被馈送其点燃火花塞，并进一步提供给线圈循环泵之后的燃料泵。 在燃烧室中的空气从大气供给，与燃料，通过喷嘴喷射混合，并形成被供给到火花的燃料混合物点燃并产生热。 发布了作为结果的能量，加热热交换器壁，这导致增加的冷却剂温度，其移动通过预热器“BINAR 5D契约”闭环并进入公路车辆发动机。

冷却剂温度在所述入口和所述管道的出口由两个传感器来确定。 所述控制单元从它们那里接收数据，并选择特定的操作模式。 加热器风扇继电器随着冷却液温度^至 40℃自动激活，并通过吹入车辆内部的热空气形成。 当温度下降至^10℃。为了控制风扇速度模式被设定最小，从而避免了机器室的过热风扇叶片停止。

加热器“BINAR 5D CD”有两种工作模式 - 自动和手动。 小时设备从20至120分钟的范围，但你可以随时将其禁用。

选项

“BINAR 5D契约”，实现以下项目：

• 遥控器;
• 加热器;
• 安装套件包括连接件，紧固件，电缆，软管，燃料入口，燃料试剂盒用于排出废气。

附带装置“BINAR 5D紧凑型”，如在供给与定时器和电子控制单元的远程控制进口类似物的情况下。 由于这样的细节控制仪器的操作可以在该区域中或在计时器后自动模式下进行。 控制功能也可通过加热器短信消息或GSM连接。

基本功能

公司“adversia”发达“BINAR 5D契约”安装在客车。 该装置的主要功能：

• 确保安全引擎开始在低环境温度;
• 加热挡风玻璃和在由发动机乘客舱;
• 在极低温度下发动机的和额外的加热。

加热器的工作原理

预热器完全自主和独立的汽车发动机。 根据该指令，“二进制5D契约”的安装是连接至燃料系统和电池。 该装置的操作原理是基于通过热交换系统和它的加热强制泵送冷却剂。

全加热器工作周期为45分钟。 禁用该设备在工作周期的任何时刻。 后接收到该命令的45分钟后，燃烧室，然后用空气吹扫燃料供应到所述加热器停止。 加热器控制单元包括具有至^50℃的增加的冷却剂温度的鼓风机风扇关闭时温度下降到^45℃。该模式允许车辆内部加热到舒适的温度。

运行加热器

锅炉加热器在以下三种方式之一开始：手动，通过定时器自动地或由车辆的信号系统的装置。 最简单的 - 手动选项：只需按下遥控器遥控器上相应的键。 加热20分钟后关闭。 更困难的事，推出的计时器：编程所需的星期几和操作周期的持续时间。 预热时间可以从20至50分钟不等。

最有趣的方式 - 与告警系统的帮助。 锅炉配备有可连接到主干交换机的安全性复合物的特殊的电缆。 点击遥控钥匙汽车防盗器钥匙打开行李厢加热器启动。 断开装置与加热器控制单元设定的时间后自动地执行。

该设备的附加特征

加热器的模块化设计可以连接到第三方设备，给它的附加功能。 存储然后购买并安装“二进制5D契约”的能力。 这种设备的价格比热水器本身显著回落，但它们的连接扩展设备的功能。 例如，微型定时器的装置可以让你开始通过短信，邮件的加热器，从您的手机或一次性编程调用。

“BINAR 5” 和 “BINAR 5D契约”

制造商生产的加热器“BINAR”的两个修饰 - 5和5E“紧凑型”。 所述第一模型的设计 - 分裂和由两个部分组成：送风机和主要组件。 而在第二个模型合并增压单元。

优点，关于“二进制5D契约”的弊端及评论

大多数车主因为他缺乏加热器不美观的重点。 然而，这种观点未免有些偏颇，以及国外同行没有区别原始的和美学设计，这也起到了这种设备的特殊作用。 严重故障和故障的报告没有留下车主。 第二个缺点 - 噪声的从在操作泵高电平。 再次，缺乏牵强：加热器运行一段时间，直到驾驶员不在车辆，分别会干扰声音的方向，他不能。

很快内部预热至舒适的温度，发动机开始在瞬间的事：为“二进制5D契约”评论确认其有效性。 我们还应该提到的是，加热器是完全符合不仅是国内同步，也与进口车。 安装在外国车“BINAR 5D契约”在莫斯科从事许多车库，注意在这种机器上福特，斯柯达，大众汽车和许多其他优秀的无故障运行。 再加上实惠的价格和低廉的配件国产加热器显著绕过他们的进口同行。

有利于国内供暖的最后一个参数是简单和易于其操作和复位。 在用相同的国外同行，其在不正确发动机的情况下将无法使用的回收效率的可能性开始比较，“BINAR”返回到系统的陈腐停电的操作状态。 海外车型将必须给服务中心，以恢复正常运作。

与竞争对手相比的优势

• “二进制5D契约”的成本与进口相比类似物倍半走低，同一制造商允许加热器的独立安装。
• 电源“二进制”为5千瓦，而在便宜的车型，只有4千瓦。
• 更广泛的功能。 在“二进制5D紧凑型”的综述指出，车载车辆网络的防冻液温度和电压被显示在遥控器加热器。 与此相反的“二进制”，相同的“Vebasto”没有配备这样的功能，但它具有液晶显示未在低的温度下操作。
• GSM调制解调器的加热器的平均成本为5000个卢布。 以“伟巴斯特”这样的设备将花费要贵好几倍。
• 锅炉和水泵的单独激活的可能性。 防冻液穿过定影散热器空转的体积被减小，这导致在车辆内部的温度的降低。 的水泵的夹杂物能够增加防冻液通过散热器的量，同时增加其温度，因此，8度的车厢温度。

缺点加热器“BINAR”

• 锅炉和空气泵，其需要获得较大发动机舱和使用多个软管和电线需要的分开排列。 外国同行绕过该项目国内加热器。
• 与生产必要的部分，其中，但是，解决了其他型号的兼容性的问题的可能性。

阵容“BINAR”

第一个模型预热器，通过“adversia”发布了加热器“BINAR 5B”。 他被单独的空气泵，锅炉区分。 早已停止销售，平均价格在销售时间为17万个卢布。

接下来的模型是热得快“BINAR 5D CD”柴油。 关于他的回应是大多是正面的。 车主已经注意到在单一封装中的空气泵和锅炉的组合。 这种革新需要在尺寸的增加，并大大简化了通过减少软管和电线的数量的安装过程。 发行模型是迄今为止进行的，平均价格 - 40万个卢布。 有两个版本 - 12和24 V的GSM调制解调器是车主将花费额外的7700个卢布。

释放模型“BINAR的GR紧凑的”行启动预热器继续。 制造商通过增加一组GSM模块的变化的加热器的几何形式。 该设备的总成本为28万个卢布。

最新发布的热水器型号是“BINAR 5S”。 外观方面已经发生了变化显著，成为更具吸引力。 降低功耗，加热器已经变得更加紧凑。 生产者几乎完全重写软件以包括额外的工作和设定模式，这是与已更新的遥控控制。

设计“二进制”最新模型很像其竞争对手 - “伟巴斯特”，5S的是更高的可靠性和效率。 预热器成本为27万个卢布。 GSM调制解调器不提供的，因此必须单独购买它。 单价只有3500卢布，其可以被称为一个附加的加。

制造商不仅生产汽车，还用于商用车加热器。 根据型号，从12到30千瓦加热器电源。 最低功率变体 - 12千瓦 - 就可以买到25000个卢布，同时用30千瓦的容量的模型将花费50000个卢布。 在这种情况下，加热器30千瓦仅与车载电源，专为24 V的工作原理，而12千瓦模型可以与12 V和24伏的电压连接到网络