轮胎NOKIAN Nordman 5：业主的评论

公司以“NOKIAN”是斯堪的纳维亚轮胎的最大制造商。 这家芬兰公司位于诺基亚镇，因此，实际上，这个名字。 创建该公司早在1904年，但上车的第一胎就下线仅在1932年目前，它是著名的冬季的质量制造商之一 钉胎。 让我们在轮胎细看NOKIAN Nordman 5条消费者，功能以及测试结果的-这一切都将在这篇文章中走下来。

概观

尽管“NOKIAN”公司专注于生产冬季轮胎的轿车和卡车，必须在它和夏季选项。 但这里的芬兰人管理制定恶劣的天气条件近乎完美的橡胶。 这就是为什么这个品牌往往与冬季相关。

在俄罗斯，弗谢沃洛日斯克工厂“NOKIAN轮胎”于2005年启动，它有一个完整的生产周期。 这表明，在俄罗斯生产的轮胎芬兰，价格会比接受。 特别要注意的是，冬季轮胎的范围是巨大的。 该公司没有遵循阻力最小的路径，并开发新的车型，但有时会提高老，其中，虽然他们的需求量很大，但缺点是不能否认的。 最广泛使用冬季轮胎NOKIAN Nordman 5.专家评论和驾驶者几乎总是归结为一个事实，即这种轮胎非常高的质量和价格相对低廉。

理想的俄罗斯冬季

它并不总是能够找到冬季轮胎，这将是这么好，适应恶劣的气候。 驾驶结冰的路面，雪泥或湿柏油路上 - 都认为，芬兰工程师“NOKIAN”的公司。 冬季轮胎的统治者他们之间有很大的不同。 一些更适合于一个更温和的冬季，而其他人将成为北部地区，那里大量的积雪道路和硬霜冻是正常的不可缺少的。

对于深陷北方理想的冬季轮胎的地区使用NOKIAN Nordman 5.评论这已被证实，并通过专业测试驱动器进行了。 这是因为芬兰人不只是适应轮胎和测试它自己，然后向公众发布。 现在继续检查，其中有许多关键功能。

标准原型

我们不能说“的NOKIAN Nordman 5”类似于它的前身。 此外，它是俄罗斯人“Hakapelity”的喜爱几乎完整副本。 正是这种轮胎被认为是对我们的天气条件标准和完善。 公司以“NOKIAN”不禁注意到了“Hakapelitu”的高需求，不会对此作出回应。 这么一来，更加预算选项 “Nordman 5”， 其中包括昂贵的橡胶芬兰公司的所有积极的一面。

所谓“四有”（“Nordman 4”）具有基本无关，与第五个版本。 后者是与使用的创新解决方案和先进的技术制造。 这尽管事实胎面花纹块，板条等元素，几乎等同于“Hakapelite”，但也有区别。

什么是“熊爪”

公司以“NOKIAN”总是试图尽可能多地给予注意轮胎附着力的道路。 在这个模型中，创新技术已被用于创建尖峰。 其加工形式，设计和重量。 现在，他们不会在车辆的重量下弯曲。 事实证明，在任何时候穗保持直立。 小看这个创新是困难的。 这种方法提供了在冰上最大的抓地力的轮胎，到实际的，旨在云集的冬季轮胎的现代制造企业。

技术“熊爪”没有被使用，所以它是一个真正的创新。 但更认为它竟然是真正有效的事实很重要，这意味着芬兰人不妄图并发布了强劲的冬季轮胎NOKIAN Nordman发生5.关于这种尖峰的质量和相关评论非常频繁，在95％的病例，他们是积极的字符。

处理胎肩区域

在冬季，保护器的总效率取决于道路上的车辆的稳定性。 例如，取胎肩区。 这是需要不只是如此，并执行许多关键功能。 首先，它加强了胎面，使之更刚性，不允许在场内击中时，或者当被尖锐物体击中变形。 其次，防止横向漂移。 它是跨阻力轮胎做数据的开发人员。 “四”是个负数锋利拆迁，这同型号几乎是没有的。 当然，如果没有观察到冬季驾驶安全的基本规则，但即使在光滑的和可预见的拆迁仍然会发生漂移。 它已成为更容易恢复对车辆的控制。 正因为如此更加可靠的冬季轮胎的NOKIAN Nordman 5.专家评论证实了这一点，因为是实验，这表明轮胎承受侧向拆迁。

保护及其功能

每个轮胎制造商针对这样的情况，这是他们的保护者是独一无二的，可以让你有效地控制汽车在困难的天气条件。 但在实践中，尤其是经过测试，有一些轮胎的情况折叠并没有那么乐观。 但这里“NOKIAN”真正突出其价格范围内同行之间。 第一引人注目引流。 槽被布置，从而最有效地从接触区域排水。 这使得轮胎与“水楔”有效地应对。 但还没有被取消打滑，并且超速可控性损耗时是不可避免的。 尽管如此，广泛而深入的排水槽有助于事实的水并没有那么可怕。 轮胎定向类型的胎面花纹，即不仅提供增加的道路上的稳定性，但噪声的最小量。

不寻常的，但有效

其中最有趣的解决方案，并发出异常“NOKIAN”公司带来的胎面花纹块一起，以增加结构和效率的刚性。 举个例子来说，轮胎NOKIAN Nordman 5 XL。 评论说，轮胎的尺寸增加提供额外的稳定性。 但提供了更大的可控性，不仅是因为橡胶的大的宽度。 这里的关键在于胎面。 其中心部分具有一个固体块，其被划分仅排水槽。 这种方法使我们能够使管理更加“尖锐”。 在车轮轮胎轻微的动作做出响应。 这使您可以感受到公路和出即使是最困难的转弯和漂移。

轮胎NOKIAN Nordman 5 XL：关于驾驶沥青评论

经常在冬季轮胎有骑不仅在冰雪路面上，对于其预定，而且干湿沥青。 这是三月，当雪融化了特别显著，但它可能会跌落，经霜陪同。 在此期间，切换到夏季轮胎过早地离开，许多冬季。 但是，这在冬季防滑钉胎骑在这样的路面不会带来什么好东西。 具体地，在这种情况下，经受磨损尖峰。 所谓的熊爪研磨和效率较低的工作。 但是，开发商和这个警告考虑到，所以尖峰配置，使得磨损均匀，没有因为尖锐的边缘依然不失其有效性。

NOKIAN Nordman 5，镶嵌轮胎：回顾驾驶

专家和普通司机轮胎点评发生在数据网络中是非常常见的。 但是，尽管有大量的评论，其中大部分是积极的。 大多数情况下，有以下好处在行动中发现：

• 侧滑的高电平;
• 在冰上良好的粘合性;
• 完美抵抗打滑;
• 平均噪声电平;
• 价格适中。

此外，也有高强度的尖峰。 通常他们不操作的第一个赛季后退出。 2-3冬天是荆棘的约70％，而在这个价格范围内的竞争对手时，这是相当不错的。 分频器和小型货车轮胎最好NOKIAN Nordman 5 SUV（穗）评论说，这款轮胎已经较重的汽车而设计的。

如何是这样的快感？

当然，不能不影响到定价方面。 事实是，在选择冬季轮胎时，预算往往是有限的。 也就是说在价格先来看看为什么许多驾驶，再后来的性能。 正如上面一些相当不错的已经提到看看诺基亚轮胎Nordman 5.公交车的标价评论归结为一个事实，即这是一个预算方案，这不会丢失更昂贵的机型，例如如“Hakapelita”的特点。 在定价的一个重要作用起着尺寸的轮胎。 因此，第13范围花费约2 100-2 300卢布，14分钟从2 300至3 000越宽，更昂贵的将花费乘客轮胎NOKIAN Nordman 5.评价说，最好是优先考虑的橡胶的平均宽度，以例如205毫米。 修改XL 17R235毫米约每胎8200个卢布的整体费用，如果我们采取的215的宽度，那么价格已经达到7200。

是否有显著的缺点

它是安全地说，严重漏洞是不是在这里。 然而，没有小弊行不通的。 以轮胎NOKIAN Nordman 5.刺有没有始终保持紧密的例子评论，尽管应用程序开发人员。 防滑刹车促进其拉出胎面基地。 因此，停止，当然，不推荐，但也有不同的情况，有时是必要的。 但一般情况下，在冰面上帮助紧急停车，以减少尖峰的数目，有不好。

一些消费者发现相当嘈杂冬季轮胎NOKIAN Nordman 5 SUV。 评论，但是，没有歧义。 谁说，它必须如此，因为尖峰轮胎。 其他人希望看到公布的噪音少的文章。

总结

因此，我们看着你的冬季轮胎诺基亚轮胎Nordman 5条，当你发现，几乎总是归结为一个事实，即这种轮胎值得关注。 这表明即使在最恶劣的天气条件下的优异性能。 不怕较低的温度，这其实并不奇怪，因为对于那些她开发的，大约是四季。 这不是太多，而不是太少，而是我们的道路，冬季 - 是不够的。

对于小型货车或交叉是更好地利用轮胎NOKIAN Nordman 5 SUV XL。 评测专家确认SUV车型的价值重型车辆使用。 在一般情况下，我们面临着一个更便宜的选择“NOKIAN Hakapelita”。 这就是为什么许多借此橡胶，甚至不看价格，但在这里它是没有这么大。 最流行的范围R15，R16的成本约3-5万卢布。 鉴于这些轮胎的特点，它比接受。 这里的事实是，很多不建议购买橡胶芬兰公司，在俄罗斯生产的，其质量往往受到影响。