A-320飞机。 A-320 - 飞机 “俄罗斯国际航空公司”

空客 320 -飞机，其中有一个照片每位业余航空。 它的名字隐藏着一个家庭用于航班短程和中程的单通道飞机。 这种模式最初的设计并创造了最流行的抗衡当时的飞机波音727和改进的波音737的版本。

在空中客车公司的发展重点主要就取得了广泛运用现代数字技术。 机械设备，在驾驶舱购得的，已经换成了雷·希尔兹。 模型320 - 飞机在与竞争对手的比较更宽敞的车厢和货架手提行李体积扩大。 在客机，2000年以后生产的，而不是径向屏幕开始安装液晶显示器。 板载电子设备内部都发生了重大升级。 船员包括2名飞行员，让其实现在管理这个自动化水平高。 飞机从107到220的乘客容纳，数量取决于乘客室和修改的配置。 最大飞行距离为4600 - 5500公里。

飞机生产的历史

1984年，他开始发展的客机 空客 在1987年2月结束320飞机首次离开地面。 商业运营开始于一年（1988年4月）。

在此期间，它产生一个6331 平面，并且 另一11163公司拥有（2014年11月的数据）的顺序。 工厂的主要生产线，位于法国图卢兹。 自2008年以来，作为装配在汉堡的德国城市的郊区进行。 2011年，在天津一个小的总装线，中国被打开了。

该机作为俄罗斯航空机队的一部分

俄罗斯大部分航空公司运营的空客A 320飞机。 俄罗斯国际航空公司作为其60架飞机的机队的一部分。 在该公司的航班使用两个类似的客舱配置。 在商业和经济舱座位数之差。

为了找出最佳/最差的地方，作为一个例子，我们使用这种飞机的配置1.空中客车“俄罗斯国际航空公司”，在其机队拥有多数。 为了方便的地方，并在括号中所示的结构2相同的特性。

商务舱座位的空客A 320

飞机内部方案如上图所示，它在经济舱和公务舱的一个部门。

1-5（1-2）系列 - 商务舱座位。 在此模型中，客机，不同于 阿330， 有限的距离的行之间。 第一行有其鲜明的特点：

一）商务舱座位有一个相当大的角度，如果前面有没有其他的座位，你不能害怕有人会想放倒。

b）在一个企业级的一个年轻的孩子很少飞翔，但每个舱有一个安装适合随身携带婴儿床，安装在墙壁上的第一行的前面。 这就是为什么它是可能的孩子会在附近的椅子上。

C）由于特步安装在前方座位下飞机模型A 320的事实，你不会有这样的便利。

在前舱个经济舱座位

座位6（6）是一个数前壁。 他们有很多的优点和缺点：

一）由于一个事实，即在经济舱的行之间的空间比商务舱少得多，这系列给人坐在乘客一个巨大的优势：躺椅上的你没有人会。

b）本系列第一动力，服务始于他。

C）的空间伸展你的腿，虽然不大，但足够的空间膝盖。

g）每一面板上装有特殊紧固件携带婴儿床，往往年轻的孩子们可以在飞行陪你。

E）位于墙前面占据了几乎整个审查。

无论做出选择有利于这些地方，自己决定。

经济舱座位紧急出口旁

空客A 320 - 飞机紧急出口4，影响旁边布置给他们的座位三行。

8（12）给出了许多经济舱足够强烈的其他席位。 由于靠近紧急出口背椅通常不放倒。

9（13）系列有相同的缺点限制了斜躺座椅靠背，但它补偿行之间的距离长，这使得能够更舒适地留下来，如果必要的话，用拉伸的腿。 如果一个邻居想站起来，他可以去，而不会引起你的关注。 指定与边缘A和F稍差中央B，C，D，E为常略微渐缩，因为下一个逃生舱口的。

最后的地方10A和10F（14A和14F）是同样的问题，由于稍弯曲到靠近紧急出口的门。 然而，椅子放倒不受任何限制的背部和座椅的行之间有一个小更多的腿部空间。

在经济舱推荐地方都排列在同一行中10 B，C，D，E（14 B，C，D，E）。 为方便乘客通过增加空间，你的脚（如设置在通道的紧急舱门座）来实现的。 座椅靠背可在没有任何限制的情况下折叠。 唯一的缺点是，事实上随身携带你不能在腿上或在前面座位下发布，因为这会妨碍进入紧急出口舱门。

在车厢后部的经济舱座位

指定位于通道24（29），多个（C，D），都没有最舒适的用于乘客由于靠近机舱厕所。 通过经常有人会去，并在座椅过道积累。

放置25（30）系列，在机舱极端，通常被认为是飞机上最难受的。 人们希望得到厕所，冲厕水箱及大声敲打门的可能气味和声音不断行走和混乱：在其位于洗手间，这带来了很多不便的墙后面。 大多数情况下这个系列不能折叠回后排座位。

这是一个非常不好的地方把他们的成本最低。

其余席位此类飞机的标准，通常在飞行过程中不具备的舒适性独特的优势和劣势。

很多全球航空公司的运营空客A 320飞机可以在世界上几乎任何一个机场可以看出。 通过这种模式的普及水平只失去了传说中的波音737。