该航空公司“VIM-威亚”（VIM航空公司）：乘客和员工的评论

如今俄罗斯最流行的公司，提供航空运输服务的一个是VIM航空公司。 乘客对组织工作的评价和提供服务是相当积极的，而他们可以在足够大批量发现。 但许多人不知道它的工作质量，并希望得到有关如何工作的这家公司，以及是否使用它的更多信息。

什么样的公司

“VIM-威亚”是俄罗斯航空公司，其主要从事定期客运航班和包机。 目前，该控股公司“俄罗斯的天空”在同一家公司，而该组织的主要基地的一部分，位于多莫杰多沃（莫斯科）。

值得注意的是，2007年美国联邦航空运输局负责，说话最正点组织在全国的一个，特别注重的是公司如何航空公司“VIM-威亚”。 当时乘客的评价是不同的，一些喜欢插入方向和各种服务，而许多不满意的服务质量好评。 2011年以来，该公司包括在IOSA的列表不是自动确认其符合所有适用的安全标准，国际航空运输协会运营合规性。

当你能飞

目前，一个正规的运输是谁携带航空公司“VIM”的总体乘客近90％。 对组织工作的乘客评价在很大程度上是积极的，虽然也有一些抱怨。 应当指出的是，定期航线网络包括世界各地的俄罗斯境内30多个不同的主要城市，以及包机在亚洲和欧洲最流行的度假胜地，以及旅行。 值得注意的是，最近奥运会在索契一个单独的贡献，为与会者和来宾从事它“VIM-威亚”（莫斯科 - 索契）的航空运输。 在奥运会期间，乘客的评论大多是积极的。

开始

该公司成立于2002年VIM航空公司。 从工作人员反馈说，第一年公司就开始得势速度不够快，主要依靠提供最优质的服务。 该公司的成立在当时的CEO是从事“Aerofraht”维克多·伊万维奇·梅尔克勒沃和自己的名字缩写，事实上，形成名为“VIM-威亚”的基础。

仅一年生存的公司先后被授予运营商的证书编号451的后俄罗斯公民不得不通过VIM航空公司，开展客运和货运服务的机会。 很多人评论说，在那个时候运行，安-12和伊尔62M不舒服作为当前“波音”，但还是质量没有造成任何投诉。 在绝大多数情况下，该组织的所有航班前往亚洲的部门，包括货运和客运。

续期

自2004年以来，该公司开发并推出旨在以尽可能扩大其机队的目标计划的大规模实施。 在该方案中，公司控股子公司汉莎 - 神鹰有限公司，主要专注于开展包机，已经卖出了术后12飞机是更加舒适和具有成本效益相比，这些飞机，该组织的“波音757-200”模式我拥有的时间。

同年7月16日看到了这架飞机上的VIM航空公司公司的第一次飞行。 乘客的评论只有积极的，这并不奇怪，因为国外的飞机是在各方面国内同行以前使用的优越。 该公司的船队进行充分的十二中的“波音”，更换完毕后“VIM-威亚”几乎立刻成为大众特许旅游目的地的领域，这是土耳其在那个时候，埃及和突尼斯的领导机构和其他公司都相当显著的压力，因为传统上他们继续在IL-86飞行。 此外，值得注意的是，该组织开始在西欧最热门的旅游目的地低位运行，特别是，这适用于西班牙和意大利，因为在此之前，飞机IL-86的第一个包机航班不能让飞作为不遵守噪声设定的限制。

新技术

自2005年2月，公司开定期航班飞往乌法和索契，并优化在不同的客运交通管理中的表现，从预订的门票销售，注册和乘客的调度，“VIM-威亚”已开始实施一揽子综合解决方案SITA的，其中包括一几款产品：

• 预约系统和销售航空运输的;
• 分配系统和资费计算;
• 财务报告系统和自动化票据打印;
• 主机管理系统注册和后续的旅客发送。

另外值得注意的是，该方案舰队观察，这显著提高了工作的质量，这是这么有名和VIM航空公司（航空公司）今年已经推出了8月10日的事实。 该技术实施后，很多人的评论说，航班更方便，更及时。 该程序本身提供的飞机机队的运营管理和规划。

与联合国的合作

2006年，该公司已决定通过收购四个相似飞机模型到已经存在进一步扩大自己的车队。 值得注意的是，在东欧，这种类型的武装部队在当时这是VIM航空公司（航空公司）最大的运营商。 不仅来自俄罗斯，还来自许多其他国家的乘客的评论指出，与大多数主要的欧洲组织的可比的工作质量。 而联合国在这个时候采取的事实，这家公司被列入获准开展工作，其方案的框架内航空公司的正式名单作出积极的决定。

同年，为了保证在巴什科尔托斯坦共和国的内部，地区和国际运输建立了相同的名称，这是“VIM-威亚”的子公司的航空公司。 这些更新后的旅客点评，是唯一积极的，这并不奇怪，因为该组织的开放已经在该地区的空中运输领域的重大突破。

2007年，该公司已在俄罗斯最大的公司章程流量从事客运周转量之列。 这将打开一个大量的定期航班飞往伊尔库茨克航线，新乌连戈伊，别洛亚尔斯克，克麦罗沃和阿纳帕。 公司的定期航线网络覆盖俄罗斯的17个最大的城市。 值得注意的事实是专为测试发生在俄罗斯境内的乘客舱“757”各种紧急程序第一模拟器，这是第一次，该公司已经收购“VIM-威亚”。 在此之际旅客评论，当然，也只有积极的，因为这显著增加，所有这些在每架飞机的安全性。

2008年，该组织采取的增加车流量，这是在联合国主持下进行的方向。 另外，该组织开始积极引进全电子操作系统，诸如DCS，E-票务等，但平行于定期航班，其提供的航空公司“VIM-威亚”的节目的缩小的。 在此之际旅客评价并不像许多用类似的程序为阳性。

在2009年继续同样的情况，本公司不不再是租船市场的主要代表之一，在并行的同时延长与联合国的合作。 值得注意的是，该方案，根据该永久包机定期转移，这是这是由航空公司“VIM-威亚”普及于今年推出的又一显著的动力。 对定期包机航班增加乘客的评价只有积极。 特别是，它是决定在特内里费和里米尼添加目的地，并有相当数量的国际航班，如飞往Lankaran，贾，奥什和Andzhian新的目的地。

积极成长

2011年，该组织已显著扩大了自己的客运量，其同比增长了22.7％，与那些存在于去年同期比较的指标，而航班数量增加了29.8％。 值得注意的是，该公司与联合国合同的发货量，已经由77％上升，使“VIM-威亚”已成为所有运营商中的佼佼者，派驻联合国，更换数量足够多的欧洲竞争对手。

特别要注意的是，今年以来该公司已经收到确认从国际航空运输协会有关的事实，现在它被包含在运营商IOSA登记册 - 国际市场，由该组织进行的国内航班上认识到全面的安全服务的专业行为。 定量的安全值，这在现代国际惯例使用传统开始存储“VIM-威亚”，在业界运营商的先进水平。

另外值得一提的是，新的服务类别在2011年被引入 - 一个“高级经济”和“商务舱”，以及航空运输项目启动，这是俄罗斯西伯利亚和远东地区的欧洲部分之间进行。

2013年，公司以“VIM-威亚”的航空培训中心进行飞行培训人员超过25周不同的课程。 1月至今年十二月期间，ATC接受关于飞行机组的677名成员和空姐谁已经很不同类型的培训总数全员培训，员工约1655人，包括救援和应急培训。

今年，继续实施通过采用西方和国内生产的各个法庭的目的是多样化和船队的扩张计划。 在该方案进行了相当多的谈判与飞机的主要供应商，以及国内和国外的飞机制造企业。 此外，在世界各地已经出现了与出租人公司多次谈判。

引进新飞机

自2013年起，有机会在这家公司在当今流行的空中客车319-111飞机，它代表执行的另一个阶段，后续更换车队的飞行。 它提供了对公司的现有路线，以及定期的路线图的后续扩展使用新的飞机。

在2014年，该组织有社会显著流量的增加，这代表该组织的优先领域之一的主攻方向。 “VIM-威亚”正在为奥运会，这是在索契举行的航空运输一显著的贡献，而在这段时间两个方向进行近22000人次。 特别要注意这样的事实，该公司“VIM-威亚”从事提供残奥会的飞行学员和嘉宾。

一个是组织中最显著的事件可以被称为是什么投产的新型空中客车飞机319的。 在舰队的增加和随后的现代化计划的下一阶段的航空公司扩大其机队四架新飞机。 车队随后引进各型飞机，这是不同的布局和飞行特性证书的扩展，使本组织能够提高航班总数，以及为客户提供了更广泛的出行方便的路线。

航空公司从事按照外部形势的变化调整有前途的发展计划。 引进新飞机的各种项目，其实施期间，计划于2015年上半年，悬浮形成之前在空中旅行的新趋势，在此之后将要进行的角度发展规划和持续的全面审计。 值得注意的是，在这个阶段与维护所需的人力资源和工业潜力的成本削减计划的实施，以及维护安全的持续高企。

在2015年，公司着手品牌重塑，这与彩色涂装飞机的改变，以及引入了全新的空姐开始形成设计。 灰色和红色品牌颜色是为了取代无烟煤和明亮的红色，这是该组织旨在征服市场的新领域，以及改善所提供的服务质量更相关的新的动态的发展战略。

今年，该公司从来没有停止执行各种重大社会项目，从事儿童的主动转运到避暑休闲，残疾人，创造力和运动队输送的各个地方。 此外，该组织还提供了远东居民的交通补贴，以及志愿者，儿童组和他们的父母在实施过程中的交通“飞的孩子。”

正面评论

您对VIM-AVIA提供什么样的服务可以找到相当矛盾的意见。 乘客评论（莫斯科 - 辛菲罗波尔和其他目的地）从“相当体面的组织”开始到“不再使用其服务”，但您可以确定大多数客户所强调的几点。 积极的方面如下：

• 安全。 安全是任何负责任的航空承运人的工作的决定性因素，而乘客对VIM-AVIA在这方面的工作没有任何投诉，这是很自然的。 员工的反馈意见也是一致的，因为即使有一些技术问题，组织也会尽全力按照国际标准及时提供其他车辆。
• 成本。 这个组织的另一个无疑的优势是服务价格合理。 总是有机会紧急购买门票，同时以相对较低的价格提供VIM航空公司。 关于公司的评论经常表示，通过互联网购买门票更有利可图。
• 商誉。 所有关于住宿的问题都可以很容易地找到，乘客不仅提供专业意见，还必要时可以通过VIM航空公司进行和解决一些冲突情况。 评论（莫斯科 - 辛菲罗波尔 - 其中一个领域）定期遇到和负面，因为在某些情况下，这个人的行为不当，尽管这种情况是罕见的例外。
• 行李限额 公司提供机车，携带20公斤行李（甚至在一些地区，甚至30公斤），还可携带5公斤的行李箱。

负面反馈

当然，在VIM航空公司的工作中也有不愉快的时刻。 乘客反馈也是消极的，最常见的表现如下：

• 在大多数情况下（90％），乘客的负面反馈是由于事件可以转移，在某些情况下，延误太大，人们只需要等待。 周期性地，有些乘客根本没有时间连接航班，有些则将这个组织的工作相当准确地描述为“轮盘赌”，因为它不会在什么时候飞走。
• 遇到有关不舒服的飞行情况的投诉，包括最近推出的 空中客车A319 VIM-AVIA。 一些乘客的评论显示出闷热，尘土飞扬的状况，而其他乘客的情况则相当太风雪。 当然，人们的主观意见取决于季节和飞行方向，但也有飞行中的噪音和机舱内各种不愉快的气味的投诉。 应该特别注意的是，一些游客离开他们的回应，指出了不满意的席位状况，破裂的状况，不正常的调整机制和其他问题，这在经济阶层尤为不愉快，其中距离是79厘米。
• 食物在任何短途航班上都完全不存在，或者比运营商还要温和，“VIM-AVIA”也是着名的。 经常发现评论有这样的内容，人们抱怨缺乏糖果。 但在许多方面，有必要了解，如果您选择便宜的航空公司，您不必依赖大型餐馆的菜单。

尽管人们定期对VIM-AVIA公司留下负面的反馈意见，但往往乘客通过提供的门票的成本较低来证明这些缺点。 那些要进行转机旅行的人，当然最好不要冒险，因为最终你可以相反，失去了很多宝贵的时间和金钱。

员工反馈

对“VIM-AVIA”的员工的评论通常是混合的。 一方面，许多员工说，他们有纪律，不断监督所有人员的工作质量，这只会对公司工作的质量产生积极的影响。

另一方面，根据客户对一些航班服务质量的反馈，员工回应说，他们没有为已经履行的职责支付工资，这会影响所提供服务的质量。