防爆胎技术：是什么呢？ 汽车轮胎漏气保用技术：标识，规格，评论

它必须是每一个车主曾经崩溃所有的计划由于破巴士路线。 失去的时间用于安装备胎或致电拖车未归，但可以在未来防止这种情况。 为了这个目的，使用轮胎测试驾驶者，这是实现防爆胎技术。 它是什么和什么它的好处，现在，试着去理解。

我们必须更强硬

泄气保用 - 专利技术，它是基于增强轮胎侧面的原则。 当迅速形成传统补胎放气全车的重量下盘“咀嚼”了数公里。 新轮胎的加强侧保持汽车的重量，允许在就近的服务中心正常访问。

特硬线没有“安定下来”的机器，因为它可以正常走动。 但也有局限性。 首先，最高速度的“上线”是只有80公里/小时 其次，在一个破盖久游不能 - 它允许通过只有100公里，但它是很多，考虑到所有的安全系统 - ABS，ESP，DSC等 - 保持活跃。

此外，还有一个升级泄气保用技术。 它是什么和有什么区别？ 它们之间的差别是相同的 - 安装围绕插入聚氨酯 - 半环，其增加了结构的刚性的边缘隔开强大线。

发生的历史

在基本的安全轮胎中使用的第一辆车是迷你1275GT，1974年在光释放。 历史轮胎技术是从今天有些不同 - 它需要特殊的轮子和超低剖面提供。 它认为该公司从头，谁打电话给邓洛普系统的鼻祖。

在大规模生产的轮胎在20世纪80年代末并没有签约。 在安全轮胎的思想的发展推动残疾人。 这是他们谁最需要去的汽车服务与破轮的能力，因为下了车的维修不能。

稍晚，在1987年，在基本配置Porshe 959进入防爆胎技术。 这是什么话，没有人知道为什么车子变得非常流行，该系统已经获得了新一轮的发展。

事实并非如此顺利

使用该技术的防爆胎明显的优势 - 增加了驾驶时的安全性和克服任何路线的能力，不管路况。 这样的轮胎更多的缺点。 首先，它是价格。 轮胎的成本不超过标准版本高15％-25％收缩。 正是出于这个原因，他们都配备了更大的豪华轿车。

其次，可控性的这种恶化。 因为车轮把手的刚性骨架的力变得更小，这减慢了方向盘的响应，并增加驾驶员的负荷 - 在不平坦的平底船字面上的方向盘。 防爆胎技术在舒适性方面的缺点 - 不感到惊讶，如果汽车将在每个裂缝跳。

怎么办？

因为这些缺点安装这些轮胎应该只强化悬浮车主来说，这是适应国家路况。 在与独立或气动悬挂结合的乘客会觉得舒服就好了。

不收缩轮胎是非常不可修理，和应付它的安装或更换只能由轮胎中心制备的标准的版本。 此外，并不是每个服务站将进行修理轮胎，该产品采用防爆胎技术 - 它是什么，一些艺术家只是不知道！ 出于这个原因，在穿刺有必要改变轮胎的情况下设计特点 - 修补几乎不可能了一个洞。

所以，如果你是一个车辆具有自适应悬挂系统，一个富有的老板，有防爆胎技术这样的橡胶可以是你真正的俄罗斯道路的救赎。

先决条件

尽管所有的限制，成本高，安装硬胎线可以在任何车，不管盘的类型。 但是，作为一个中产阶级车主，在一个类似橡胶“把一个人的鞋”不推荐，甚至制造商 - 需要特殊的传感器：

1. TPMS，RDC，RPA等指标，在一定的时间告知在车轮压力水平的驱动程序。
2. ESP - 动态稳定系统或车辆侧滑。

没有这样的结构在汽车存在安装汽车轮胎缺气行驶是非常危险的。 在爆胎的情况下，你不会注意到任何改变并继续行驶在高速，这是充满了漂移，减少制动效率，并最终导致事故。

著名的制造商

由于技术的出现它nespuskaemyh轮胎开始使用世界上所有的生产轿车和卡车，甚至轮胎：米其林，大陆，倍耐力，锦湖，东洋 - 这些只是那些谁决定让生活更轻松的驾驶者。

尽管相同的技术，轮胎制造商有不同的转弯。 主要的区别在于以下型号：

• 存在或不存在的消除孔的可能性;
• 使用耐热橡胶原料;
• 引入聚氨酯插入，围绕边缘半环件;
• 能够在穿刺后可以克服的距离。

无论您使用的轮胎“NOKIAN”，米其林，大陆和其他制造商，尤其是重要的秘诀是单独留在家中-请不要在模型中应用补丁 指数速度 V / W / Y。 此外，在到侧壁或肩部修复损坏的情况下是不可能的任何情况下。

在标签混乱

尽管所有的制造商使用相同的技术，所有的不同将其标记。 据认为，这是一个宣传噱头的公司。 但是，这并不让生活更方便驾驶者，谁必须处理轮胎的特性。

我们代表识别由所述技术产生的漏气保用轮胎的最流行的和常用的手段：

• RSC - 防爆胎系统组件 - 所有型号的宝马，MINI和Rolls-Royce公司的统一名称。
• 教育部 - 所谓的轮胎设计公司为德国奔驰的代表。
• AOE - 奥迪汽车使用的橡胶。

还有其他的选择，根据该标志被放在轮胎防爆胎技术。 标记很大程度上取决于轮胎制造商。 它太容易对付。

厂家标识

几乎每一个制造商不仅生产轮胎用自己的名称不是由技术承包，还生产各种用于在各种条件下使用的轮胎选择。 创建，米其林，最大的困惑，它使用标志：

• ZP（零PRESSION） - 提供与所述缩写橡胶可以在速度高达移动到80公里每小时80公里;
• ZP SR - 速度与这样的轮胎应降低到32公里/小时，但你将能够克服相同的距离;
• PAX - 此技术需要专门的盘被安装在内部支撑轮辋（在装甲车使用）。

其他制造商仅限于未患巴士适量。 最常见的缩写使用普利司通公司，NOKIAN - RFT（防爆轮胎）。

几乎是同一公司，标志着东洋 - TRF。 锦湖公司推出的符号标志XRP，和大陆 - SSR。 所有忠于司机涉及公司倍耐力。 他们没有再“另起炉灶”和牌轮胎是非常简单的 - 防爆胎。

总结

如果你要使用的技术尚未签约轮胎在你的车，你会保护自己免受交通事故，你会得到达到预期的项目的机会。 但在同一时间将显著减少的舒适性，可控水平，提高机器维护成本。

在俄罗斯最畅销的车型分配轮胎“NOKIAN”。 他们有一个合理的价格，他们可以修补，如果这时注意到孔和没骑 爆胎。 但是，如果你的车是关系到企业或者溢价的，你应该看看没有签约轮胎的其他车型。