车辆现代H 100：概述，特点和评级

现代H-100 - 是一个多功能车辆，通常是小型货车或货运车，其颁发的“现代”公司1987年至2004年。 由于大量的修改建议和成套，H-100在全球不同地区使用。 该模型也适用于亚洲市场的韩国现代格蕾丝（格蕾丝 - «恩典”翻译成英文）名下。 此外，卡车的变化产生的这一天。 将它命名为 - 现代H-100波特（或简称“现代波特”）。

的故事

在H-100的第一变形例在1987年回来公司以“现代”之后获取的“三菱汽车”许可的生产小型车宽应用三菱得利卡（或三菱L300）的。 第一代是非常相似的“三菱”不仅在外观，而且还由于一些技术特征。 因此，例如，燃料喷射设备的分布类型是相同的，在“得利卡”使用。

此外，车辆 现代H-100 相同的第一代的配备有两个摇杆轴，其通过齿形带驱动的皮带驱动的定时机构。 这也证实了ç«三菱»的相似性。

第二代和后续的生产

第二代型号H-100的结果发表在1993年3月。 1996年，它被释放另一种选择 - H-1，其重复下一代“得利卡”的外观，但现代H-100收到了自己的发展道路。 事实上，第二代“百分之”的所有的变化主要处理的外观（在再造型1996）和电机。 其结果是，直到2004年在并行做出两个版本，之后的型号H-100完全让位给了H-1。

2005年， 汽车TagAz（塔甘罗格汽车厂） 买下了“现代”制造模型波特（H-100商用卡车），其中后者的这一天提出的牌照。 至于原来的生产厂家，在同2005年现代H-100（AU）波特继续在韩国上市，但在一个完全新的身体，并用了很多的改进。

汽车的外观

韩国厂商一直为大量的修改和成套同一型号的，建立了一个相同的基础上而闻名。 不左侧和H-100。 基本设备是货运，客运和货运“面包车”的基础上，SWB和LWB（标准和加长轴距，分别）。 两人都置于机构的几种类型 - 这是九辆dvenadtsatimestnye客货车，以及三个和六个小型货车。 现代H-100（AU）波特（货运修改），用于大承载能力和大的身体和舒适的座位的乘客已知的。

内部空间 和内饰

汽车H-100的最简单的变化是配备了优良的品质相当简单，但宽敞的内部空间。 当然，这是不可能达到舒适的家庭面包车到一辆汽车，最初设计用于商业环境，特别是对交通的人之间的家庭和场所的工作和背部。 但在任何情况下，客舱拥有所有必要的，以满足已设置为沙龙razvoznyih-工作狂汽车的标准。

驾驶员座椅都以简单的风格进行，由廉价的材料，按要求掉价生产。 现代H-100的最方便的版本通常卡车，甚至剥夺了空调和追求储蓄电动窗的。 然而，没有什么不好说，关于乘客的变种，这往往是配备了动力配件，空调和珥。

发动机和变速箱

发动机的在H-100中使用的范围内，由五个单元，其中两个是汽油和三个 - 柴油。 汽油发动机进行内联和有2.4升的容积。 其中第一项包括只有八个阀门，一个凸轮轴和可配备注射器（并非所有机型自1994年起）或化油器（90年代初的型号）。 功率的电机获得约110升。 一。 从管线第二马达汽油配备有两根凸轮轴，阀门和16在150升了出来。 一。

柴油发动机都“差距”尺子量2.5-2.6升。 为2.5升的体积的变体可以是大气压或增压。 这些聚集体的一个显着特点是它们的高的可靠性，因为在气缸体由铁铸造而成的，与气缸盖 - 铝合金。

现代H-100配备有一个五速手动变速器，和四阶段“自动”。 后车轴可以与进行 限滑差速器， 其目的是用于从所述纺车到具有多个牵引所述一个传递转矩。 但是，这些选项可以很少发现。

机壳

H-100可分辨操作容易由于低电平和高机动性辊。 车子暂停继续其在日本的“兄弟”，它已经非常可靠，因为很简单的设计，前，后弹簧机构支撑梁。 在这样的组合，使悬浮液在道路与驾驶者和乘客舒适体面的工作，关闭所有的颠簸。 二手前独立悬架杆在乘用车，以及有一个 稳定杆。 应当指出的是，转向齿条使用普通的，其中，根据配置不同，可配备了液压助力器。 该制动系统还致动传统的液压系统中，安装前盘式制动器，背面 - “鼓”。

现代H-100不仅在亚洲，而且几乎所有在世界各地变得非常流行。 简单的设计，可靠性和良好的动态特质都令这部作品“马”在许多部门，行业和电子商务必不可少的。 在俄罗斯，波特有一个特殊的声誉。 这不仅是一个事实，即卡车在塔甘罗格汽车厂仍在继续。 即使购买支持的型号H-100时，你可以肯定，它会持续很多年，并表现出自己最好的一面。