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自动离合器（摩擦片）。 自动变速器：所述装置
近来，越来越多的驾驶者喜欢 自动变速箱。 并有很好的理由。 这个盒子能使用更方便，不需要与服务及时频繁的维修。 自动装置涉及各种组件和机制。 其中有些是自动的摩擦片。 这是在自动变速器的结构的重要的项目。 好吧，让我们来看看什么是需要的自动变速器离合器以及它们如何工作。
特点
此外，这种机制就是所谓的摩擦片。 细节是在齿轮之间的耦合元件。 在某些时候，用的油的帮助下，他们被关闭，并停止所需的齿轮。 开启传输后，他们再次关闭。 该机构由几部分组成。 哪些 - 下面讨论。
设备
考虑到装置被一个机构，例如离合器式自动变速器包，则需要区分两个主要组件部分：
- 金属部分。 她经常在具有自动变速器的本体接合。 离合器在框中几乎不动的金属部分。
- 软。 这使得与变速器的太阳轮。 以前，软离合器的自动变速器进行了由纸板制成。 现代同箱都配有石墨沉积的机制。 他们可以承受更高的负载。
顺便说一下，在90年代，这是一个单向离合器袋，不用垫。 设计中使用一个单独的纸和金属盘。 现在，他们有一个石墨涂层，即使在钢构件。 用浸油离合器自动，从而免受摩擦和过热。 该数据包包含两个磁盘集。 мягкий. 首先出现的是金属，然后-软。 二者相互交替。
关于摩擦片
该元素具有纤维素基础。 有特殊树脂浸渍盖盘。 这是为了确保该光盘具有良好的接触，并传递扭矩时不打滑。 由于机构经受恒定载荷，可以看到围绕其周边的螺旋形的凹口。 它们安装在光盘的运动方向。 由于它们是显著减少已经从摩擦离合器出现温度。
需要注意的是缺口的深度越小，磁盘的燃烧的风险就越大。 油不能通过在适量的凹槽。 其结果是，在温度达到400摄氏度以上。 顺便提及，板可以生产不仅石墨，而且芳纶的基础上。 这是不太容易磨损。 厂家自己不露凯夫拉衬里材料的完整结构。
根据元件的设计可以是不同类型的。 有单片衬与分割通道，以除去油和元件由单独的段。 在后一种情况下，所述段由关节分离直到胶水层。 这些垫仅在昂贵的汽车使用。 节段性元素有一个复杂的制造技术。 橡胶具有良好的热特性。 这种特性通过回油通道深度来实现。
胶离合器
为了把这个盖盘的表面，特别面漆使用上。 它包括具有高熔点的树脂化合物。 盖放置在盘的金属表面上，并通过按压胶合。
工作原理
自动离合器负责相同的功能，在机械箱离合器。 的元件被安装在所述太阳轮，其中每一个是负责特定齿轮。 它们被放置在整体设计。 摩擦离合器的数据包的数量可以是从两个（在最简单的4步骤“自动”），以四（在现代6速自动变速器）。
那么，让我们来看看这个机制是如何工作的。 在“中性”自动离合器彼此自由地旋转。 他们浸泡在油，但不要在压力下工作。 一旦司机翻译传动杆的“驱动器”，泵压力增加。 油箱通过特殊通道液压单元。
其结果是，摩擦片在压力下被压在一起。 激活所述行星齿轮的所需齿轮。 该车辆开始移动。 车轮速度取决于在齿轮箱中的选定的齿轮（换言之，在传动箱）。
要求
摩擦衬片自动变速器必须符合以下要求：
- 耐久性。
- 高导热率（应该吸收油井）。
- 耐热性（定性离合器的温度，而不改变性质和特征运行在高达200摄氏度）。
- 动态品质。 将板组具有传递扭矩调制滑移。
- 静态质量（高阈值的滑动离合器）。
关于门户
多少可以手抓包？ 资源驱动器是足够大。 由于它们不断地在石油加工，然后进行磨损最小。 有了及时更换离合器变速箱油的寿命将是200-350万公里。 专家着重规定自动变速器更换机油。 忽视了油脂后很快失去其属性。
其结果，自动变速器（包括离合器）的元件将在高应力模式下工作。 它们的寿命是3-5倍降低。 因此，在时间改变变速箱油是重要的。 在自动变速箱这一限制是60000公里（不适用于与干式离合器变速器）。 它是作为一个完整的或部分替代。 专家建议使用第一个选项。 在什么温度下开始失效垫？ 它的临界值 - 140-150度。 是，该材料可承受300度的负载，但只有一秒钟。 接着，纸张开始崩溃和燃烧。 顺便说一句，它遭受不仅带，而且永久磁盘。
维修
是否有可能恢复这样的传输，像机的盒子？ 修理离合器包括彻底更换光盘一套。 还原他们没有任何意义（同为修复刹车片）。 什么是摩擦自动变速器的价格？ 新包装的成本从8000个卢布开始了，这是没有工作。 作为替代离合器式自动变速器这样的服务，有必要莫斯科10000个卢布。
结论
于是，我们发现，自动变速箱的摩擦片。 正如你所看到的，这个机制提供未在手册的最后一个函数。 但是，为了保护它免受磨损，最好是遵循换油的规则。 肮脏的油脂 - 摩擦片的主要敌人。 另外请注意，这不仅会堵塞过滤器，但散热器。 其结果是，盒子不断
暴露于过热。
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