耦合调整卡玛斯：说明书，配件

1967年2月，卡马汽车厂的装配线先去汽车卡玛斯。 特点新车促成了阵容的发展。 在未来，这款车的基础上，它已经具有不同特征模型的许多修改。 因此，在灯熄，牵引车，自卸车，平板运输车拉长。 在这个家庭轿车全系车型在设计上相似，大部分零部件和机械是可以互换的。

选项

通用设备卡玛斯卡车固有的那些时光。 宽敞的三车厢内直接位于电厂以上。 对于接近电机驾驶室被扭转机构的方式向前倾斜。

变速器 换档， 离合器部件和电动机构成一个整体动力单元，其被设置在所述前部和后部支撑柱。

随着汽车行业的发展，现代化和卡玛斯，它的特点已经渐渐的新技术的使用。

车辆无论是在外观方面和设备方面变化。

传输。 概观

甲随车双离合器机构与弹簧的径向布置。 通过与气动增压的液压驱动关闭离合器。 该发动机是搭配一个五速变速箱，带有一个分频器转子控制。 从第二发送到第五具有同步顺利将其列入。 扭矩传递从动力单元向致动器由两个驱动轴。

离合器装置

对于自动安装介质驱动板到中立位置时，离合器断开时，它对应于在操作过程中无需调整的特殊设备。

设计特点有助于将壳体固定脱扣弹簧。 从动 离合器盘 卡玛斯配备有耐热离合器，具有使用寿命长。 踏板离合器机构已经悬浮剂，由此进一步密封座舱。 由不需要额外的润滑金属衬套安装踏板集。

由车辆离合器壳体块脱扣盘与金属外壳，离合器释放弹簧和杆，两个从动离合器盘，和一个中性导线的。

离合器篮 卡玛斯安装在飞轮是用螺栓安装并用螺栓固定。

龙头，压力和中性盘具有四个杠杆，属于在所述飞轮的凹槽，其从在安装在花键轴框的平面soprikosaniya驱动的元件的马达传递转矩。

离合器释放弹簧布置在金属外壳和离合器分离盘之间。 他们影响平均驱动轮和从动部件，由此钳住他们飞轮与离合器分离机构之间。

安装在中间盘和驱动元件上杆，它们放置在中立位置时，离合器不导通。

关闭机制

所述元件由挤压设置在压力板英尺（杆），叉关闭，其被安装在所述轴上，在离合器壳体的。 离合器的离合器与滚动轴承的推力类型。

驱动器

部件：驱动踏板， 离合器主缸 KamAZa，与所述贮液器流体地放大管，用于从气缸到放大器供给液体并给气动放大器提供空气的供给。

流体储存器的填充体积是380毫升。 应当指出的是，补液应在寒冷季节来临之前进行，因为手术中的密度变化，它失去了它的性质。

驱动放大器的设计踏板踩下时减少了体力。 我把它放在离合器壳体的法兰，对电站的右侧。

调整所述离合器的过程

调整KAMAZ离合器在几个阶段制成，符合严格的秩序和工具和手段的应用：

• 设置磁盘和超越离合器松开离合器分离选项卡之间的差距。
• 自由板凳调整按踏板。
• 设置离合器驱动。
• 所述放大器的所述推进器的调节运动的安装。

修复卡玛斯，特别是离合器调整在更换机构的个别损坏或磨损零件的情况下，通常进行。 或者安装整个机制的引擎后。 为了确保同步动作的正确安装和位置相对爪子抓着的椎间盘的压力，你需要检查止推环耳的位置。

止动环之间以及在操作凸轮突出部的最佳间隙应该超过半毫米。 在没有过关或超过规范的情况下，有必要通过调节螺母来调节离合器释放突片。

如已经提到的那样，离合器调整卡玛斯发生在几个阶段：检查所述工作缸的活塞和柱塞，空闲移动离合器叉的调整之间的距离。

所述气缸和通过连接所述踏板推杆，当所述踏板处于静止位置的偏心螺栓安装在活塞柱塞之间的间隙。 转动调节螺丝，有必要确保踏板的运动停止，直到接触挺杆和活塞120.6毫米。

由球形螺母，位于所述杆的端部的装置，调整离合器叉的自由移动的杠杆。 为了这个目的，螺母被释放，并且控制已经旋转的杆和邻接杠杆的3,1-4,7毫米大小之间球形螺母调节距离。

数据调整操作总驱动踏板的自由运动后应该是30-42毫米。 在暴露的右边在离合器致动器杆运动放大器A间隙应不超过24毫米。 在小于该系统不完全关闭。

检查机制

执行这些修复后应审查的性能机制作为一个整体在发动机运转。 如果调整进行正确KAMAZ离合器，会发生齿轮啮合而不会在盒的和没有困难的区域典型鳕鱼。

在运动开始时，汽车将开始从自己的座位上移动，而不会抽搐，并切换到较高和较低的齿轮将偏软。

如果修复卡玛斯不合格，有可能在离合器打滑，从而迅速禁用摩擦片盘和分离轴承。 因此，有一个艰难的开关老沈完成其列入的可能性。

工艺特点

调整KAMAZ离合器通过使用特殊的设备合格的工程师，专门的生产线维修费。 只有这样，才能实现高耦合效率的保证。