T-130不仅是推土机，

今天存在的大部分 重型设备 都是在车里雅宾斯克拖拉机厂生产的。 T-130拖拉机 也不例外 ， 其中搭载了许多不同的建筑机械，如起重机，推土机，平地机等等。

该技术在ChTZ的发布始于1969年。 它成为中间版本，作为后期生产的T-170的原型，以及“宝贝”T-100。 所有这三种车型都是在车里雅宾斯克在不同时期生产的，而这种车型是20年来生产的，几乎是联盟的崩溃。

描述

拖拉机 不是偶然地收到自己的数字代码。 汽车的基础是柴油发动机，被称为D-130，因此系列的名称。 拖拉机T-130在这款发动机的基础上生产，直到1981年，D-160替代了第130。 未来10年，轻微更新的拖拉机配备了160米的电机。 然后，随着170柴油的出现，它们从生产中移除，并且它们在输送机上的位置是拖拉机T-170。

感谢他们的履带式手推车，其设备将在下面考虑，拖拉机可以在建筑工地，场地等场所工作，包括完全越野。 各种附件允许将其用于各种目的，尽管使用了一种附件 - 广泛的推土铲刀片。 这是拖拉机本身唯一的设备。 附件的剩余版本固定在位于后面的摆锤型摆锤装置 （可能在水平面移动）。 由于在参考文献中的这个转储，通常表明T-130是推土机。

修改

除了主拖拉机，车里雅宾斯克生产了这款车的几个版本，但只有一个官方型号B，具有更大的毛毛虫和另一个更强大的引擎，成为官方。 标题中的标示为应用领域。

这种机器被用于泥炭地或湿地的开发。 除了宽毛虫之外，这种拖拉机具有略微向后的布置，使得前喷嘴可以比常规T-130的常规铲斗高。

履带式手推车和装配

发动机与控制驾驶室一起安装在拖拉机翼梁上。 在平衡装置下方，连接拖拉机侧面的手推车连接。 手推车包括驱动和张紧轮，在下部支撑和支撑辊中。 调节轨道下垂的车轮由液压机构控制，也可以使用 截止阀 来松开 。 毛毛虫本身由通过手指和衬套连接的冲压链节组装。 为了在冰上运动，在深雪或松土中，他们可以配备特殊的鞋子或马刺。

客舱T-130双人（在早期版本的3个座位），绝缘，双机架封闭式。 在天花板上有一个照明灯，在前窗上有一个风挡玻璃刮水器，两者均由电压为12 V的电路供电。有一个电风扇。 根据客户的要求，并在北部地区工作，可以安装连接到柴油散热器的加热器。 客户也可以得到空调。

维修

鉴于这种模式的生产在二十多年前被终止，维修的问题将使该设备的所有者感兴趣。 由于推土机上的统一，可以安装非本地零件。 然而，T-130的备件仍然可以在市场上找到，包括单个部件和成套组装。 例如，履带式手推车或整个机舱。

技术参数

如前所述，该型号上安装了两种引擎。 第一个D-130，然后在1981年之后，D-160。 两个版本都是4冲程涡轮增压。 数字的差异是功率指标。 在第一个版本的130马力，在随后的160年。除了主要的柴油发动机，拖拉机有一个汽油发动机，像正常的汽车，一个电气网络。 化油器发动机是起动器。 起初，它开始了主柴油发动机。 没有提供汽油运动。

现在我们来看一下T-130推土机的其他参数。 机器的特点可以减少到两个字 - 简单性和可靠性。 这也可能包括朴实无华。 在苏联的所有建筑工地，推土机都是由于这三种素质而得到的。

• 刹车带。
• 离地间隙为388毫米。
• 跟踪（应该注意的是，在这种技术的这种术语表征毛毛虫中心之间的距离） - 1888毫米。
• 4 MKPP（8个前进步骤，4个向后）。
• 施工重量 - 14320公斤。
• 长度为5190毫米。
• 宽度为2495毫米。
• 高度（在机舱顶部）为3085毫米。

尽管8次传输，T-130的最大速度只有12公里/小时。 因此，长途运输时，使用铁路（强制性条件是拆除推土机铲斗和其他附件）或低平台拖车。 在后一种情况下，拖拉机必须伴有交通警察。

结论

自从首次发布40多年来，俄罗斯很多地方仍然使用T-130。 推土机，分级机，木材运输车和烘焙粉 - 可以列出使用这种拖拉机很长时间的可能性。 不要忘记，它的价格比西方机器具有相同的功能要便宜几倍。 而ChTZ（拖拉机的制造商）拥有维修厂，用于维修重型拖拉机的生产。