汽车德罗宁DMC-12：规格，照片

德罗宁DMC-12 - 汽车在1981年至1982年的德罗宁汽车公司生产的。 这个模型的发布都集中在美国汽车市场上。

它的生产是在2008年恢复，并一直持续到今天，但是，拿到车，只能通过特殊订单。

传记德洛雷安DMC-12创造者

该模型，为电影“回到未来”之称 - 一个创造Dzhona Deloreana，在20世纪的汽车行业中最神秘和光明的名字之一。 他出生于1925年1月6日在一个家庭罗马尼亚移民。 即使作为一个孩子，约翰参加了汽车了极大的兴趣。 父亲当时在底特律福特汽车厂工作，十岁的儿子注意到了技术的渴望，并给他买了一个二手的福特T型车约翰在后院挖了几个小时的车。

在工程学院的训练，年轻的德罗宁显示在图和物理方面的突出能力。 1941年，他成为罗伦斯科技大学，在那里他没有入学考试录取的学生。

但他的训练并没有持续多久，因为他在与美国加入二战连接应征入伍。 但在约翰面前很幸运没有下跌，是因为它是在预备队。 复员后，他继续他的研究，并于1948年以优异的成绩毕业于大学。 两年后，他在一家公司克莱斯勒，平行在专业群“汽车工程师”的技术大学学习了工作。 毕业后，他没有留在克莱斯勒，并在经历融入了很多问题，惠普公司，这是一家从事生产的“力士”级车。

帕卡德约翰·德罗恩透露了他的潜力很大程度上是由于美国的设计师和工程师的最好的球队，在它的工作。 他唯一与众不同的工程师成为设计部门的头四年。 1956年，惠普公司已不复存在作为一个独立的品牌，德罗宁收到要约领导开发部在关注通用汽车的精锐部队 - 庞蒂亚克。 他不得不退出庞蒂亚克走出危机，并把一些新车型的投产，什么德罗宁成功地管理。

早在那个时候，约翰拥有强大的跑车。 两年后，他提出了一个6缸发动机项目的双座双门跑车的领导。 他们拒绝了这一提议，由于事实，即“新颖性”会造成内部竞争的全新克尔维特。 德罗宁而是找到了一种方法来规避禁令和6.4 L备有暴风雨325马力的V8发动机的能力。 汽车已经变得如此受欢迎，它是从暴风雨线，更名为庞蒂亚克GTO隔离。

庞蒂亚克GTO 成为邪教的汽车，打开美国muskl汽车时代。 他带来了Doloreanu享誉世界。 1965年，在40岁时，他成为德分裂的头和通用汽车历史上最年轻的副总裁。 1969年，他成为了主要企业品牌的领导者 - 雪佛兰，三年后，约翰Dolorean位居通用汽车公司生产的副总裁，也就是成为了一个巨大的关注第二个男人。 要“顶”一直只有一步，但在1973年Dolorean了通用汽车公司的，并解释说，他不感兴趣的工作。 据传，该股东知道Dzhona Deloreana的欺诈计划。 为了不把案件提交法庭，他决定离开公司他自己的请求。

离开后德罗宁离开他呼吁后轮驱动跑车。 它记录了公司德罗宁汽车公司，并邀请他的朋友比尔·科林斯的首席设计师的位置，与他在庞蒂亚克工作。 他们一起去都灵车展上，在那里结识了著名Giorgetto Dzhuarda并请他设计一款双座跑车。 他答应了一个条件下得到了全权：汽车必须有翼状的门，像Mersedes 300 SL鸥翼。 不久，他被赋予了草图DMC-12模型。 说设计的汽车，他属于的类别“跑车”。

第一步，以一个梦

约翰立即从Dolorean公司CTC购买使用特殊技术生产玻璃纤维和聚氨酯泡沫板的权利。 德罗宁决定使整个车身是由塑料制成，不只是次要的细节。 这种设计是不受腐蚀，比传统的钢不耐用。 但是，他决定去超越这个和oblitsevat车不锈钢。 这样做不仅是为了给汽车贵气，同时也为经济：面临的塑体不锈钢板的外面是不是比一个标准的钢体水性涂料更昂贵。

模型的开发

收集德罗宁DMC-12德罗宁决定在北爱尔兰，但不是在美国。 这样做的原因是钱：英国已承诺对将在国家的动乱地区创造2500人的条件贷款。 1978年德罗宁汽车获得1亿美元的贷款，其次是组装厂在城市Danmarri，贝尔法斯特郊区的建设。 当时，科林斯建立由乔治亚罗基于草图前两个原型，已下令设备零部件的制造和发现未来德罗宁DMC-12一个合适的发动机。 技术规格与2.85升130马力的V6发动机体积，雷诺和标致与沃尔沃共同开发，也不会感到惊讶任何人，甚至在那个时候。 决定用它制成，由于缺乏时间来建立一个新的引擎，因为在与英国德罗宁合同条款曾在1980年5月开始生产模型装配。 跑车在当时世界显著优于车辆的技术特点，但他们无法匹配他的设计。

丢球

在两年的时间建造了一个全新的汽车，即使是大公司有几千个工程师几乎是不可能的，因为当时所有的工作都是手工完成，无需电脑辅助设计。 创建 技术文档 的模型德罗宁DMC-12很快急转直下，所以德罗宁已经签署了一份合同，开展与莲花公司的所有工作，让工作到10亿美元。该公司的Lotus的主设计师张贴在此工作迈克尔Lauzbi，底盘最好的专家停牌。 在他面前站着一个非常严重的问题，因为所有的成就科林斯会不适应。 对于汽车的定制设计和材料，它需要一个严肃的态度来的发展历程。

1980年，该项目已被完全重新设计，并在发展柯林斯才开门器。 工作放缓，因为错误，模型的制造和纪律差在工厂质量差的起草人下来。 为了节省时间，在DMC-12德罗宁设计中采用的技术解决方案，最近的一个项目莲花ESPIRIT Turbo车型。 在大多数情况下它来到悬挂和底盘。

悬挂和底盘

Lauzbi第一把机箱上。 提供柯林斯的矩形底部框架和所述T形前部和后部轴承元件确保良好的可靠性和刚性。 但其最终确定需要一定的时间，这是没有现货的德罗宁。 最终在车辆底盘制成在基Y.在用于发动机的底盘固定的子帧的两个互连字母冷却系统和携带悬挂元件。 传输和燃料箱放置在框架内。 变化导致在所述主体的所述纵向刚度降低从7000到2400磅 - 英尺2 /℃

车德洛雷安DMC 12是为一个典型的 后轮车 重量分布：重量的69％去了后轴，31％ -在前轴。 该车的悬挂系统 是由Lotus ESPIRIT的Turbo图像开发。 这是一个典型的美国 - 柔软舒适。 的前轮和后轮有不同的尺寸：前分别为窄195/65 R14，和后面 - 广阔R15六十五分之二百三十五。

发动机

2.85升的130马力6缸发动机在法国购买。 他有一个高可靠性和低的成本价格。 业主德罗宁DMC-12，它的规格不如竞争对手指着车在很多方面低容量。 相比“德国”和“意大利”是汽车的成本相同动力是一个“淡”。 迈克尔Lauzbi认为，一个更强大的引擎将不会匹配悬架的刚度。 “100”等汽车加速在图9中，和它的最大速度仅由209公里每小时显影。

一系列增强引擎

1982年9月，在Danmarri该厂生产的一些156强的德罗宁DMC-12。 价格系列型号502，功率比之前的DMC-12的显著高：约30 000美元。 发动机的开发和调整经营从传说行业的专家。 这些模型已经过去的公司德罗宁汽车公司的短暂历史中收集。 动力单元被配合到从雷诺5速手动变速器或3速自动变速箱。

在路上

柔软的悬挂，缓慢和valkost演习 - 这样的路变成德罗宁DMC-12。

尽管巨大的挑战，发展模式在1980年秋季仍完成。 测试在北爱尔兰，这里的测试模型建立了市民之间的轰动的道路进行。 在未来的剪影，定制门和光泽表面的身体吸引了围观者的数量巨大的关注。 阻车器变成了一个半小时的演讲为好奇。

车辆生产

机德罗宁已经获得的支持来自媒体，但由于庞大的计划外费用变得清晰，坚定的德罗宁汽车是在一个困难的财政状况。

在1981年在工厂的设计部门在夏季Danmarri开始提高发动机的DMC-12，以增加它的功率工作。 工程师们已经开始在“动感”的方向来改变悬挂设置。 与此同时，德罗宁使得对新模型的概念的制定决策。 他建议，它应该是一个四座跑车美杜莎的复合或芳纶车身概念，谁在1980年同乔治塔·吉吉罗创建。

财政问题

该公司试图找到这笔钱，走出债务窟窿，但时间丢失。 美国经济在1981年经济衰退导致汽车，这进一步加剧了公司德罗宁的情况下需求减少。 他试图让英国政府另一笔贷款，但它不工作。 今年二月，有一个与雷诺公司，开始要求发货发动机的还款，威胁诉讼丑闻。 很快公司德罗宁汽车公司引进的外部控制，整个财产，包括未实现2000德罗宁DMC-12和大约900逮捕门之后。 德罗宁试图找到这笔钱以任何方式承诺拯救公司和你梦想中的工作。 这种追求什么好东西不会导致的，其实，他是司法板凳上。 德罗宁参与可卡因的骗局。 他的事实，其他的方法来找到钱只是不在那里解释它。 革命性的车走了。

第二风

关于DMC-12被暂时遗忘，但著名电影导演罗伯特·泽米吉斯，邀请了汽车的三部曲电影“回到未来”。 影片于1985年上映后，在车上的兴趣再次爆发。 其在二级市场上的价格立即飙升。

此时德罗宁被无罪释放，但它并没有恢复到它昔日的辉煌。 直到1988年包容性，它继续破产程序的公司，并因此失去了所有的德罗宁。

目前，

2008年，得克萨斯州的公司德罗宁汽车公司，拥有所有的权利，以品牌，恢复了汽车每年生产20台。 在此之前，该公司只提供部分的业主和恢复旧模式。

该车在电视上频频出现在电影，节目，电脑游戏。

例如，他等电影“比佛利山庄”，“蠢蛋进化论”（2005），“婚礼歌手”，“黑客”，“大胖子骗子”，“城堡”，“亚瑟照。 理想的百万富翁“等等。

结果

松下DMC 12为，并保持一个这一天在目录DMC。 在1981年至1982年几年德罗宁汽车公司生产了约9000辆。 价格德罗宁与130马力的发动机已被大大夸大了，并约25 000美元。

汽车的未来设计违抗单调世纪80年代。 该模型旨在精英观众，这本身就是一个名人。 在所有的其独特的功能 - 门，向上打开。 这些门不创建过程中停车，登机或从车辆下船的问题，要求对他们只有35厘米的距离。

品牌德罗宁，尽管相对较低的技术指标生产的车型，还是打的跑车的标志。

1982年，工厂在北爱尔兰已不复存在，由于公司的破产和Dzhona Deloreana的丑闻。