如何选择冬季轮胎。 什么你应该注意

对于许多驾驶秋难怪，“如何选择冬季轮胎？”，但不是每个人都急于改变夏季轮胎，这也是为什么风险的事故增加。

需要改变的 夏季轮胎 早在十一月中旬进行。 大多数驾驶者都深知这一点，唯一的例外是人谁是第一次操作方向盘，还是出租车司机。 人们还记得，事故发生，这是由于没有替代轮胎发生因失去控制，不认为事故的原因，并通过本身，将不被记录为 加重处罚情节。

如今冬季轮胎的市场是巨大的，所以 如何选择冬季轮胎， 知道并不是每个人。 但是，每个人都希望选择一到就不会有投诉。 第一步是对下才会工作条件决定。 这辆汽车行驶出城，或打算开车只在城市。 如果你离开这个城市 - 一个罕见的，这是很合适的传统冬季轮胎螺栓没有，但如果你经常要处理的雨夹雪或雪泥，尖峰是必不可少的。

经常驾车是怕 云集的轮胎 具有更大的 制动距离 在柏油路上行驶时，但现代技术的存在几乎完全消除了这种不愉快的效果。 有一个巨大的各种选项荆棘，但他们都只是在冰上或零下十五度的温度下更大的功效。 在情况下，霜冻更优选使用非镶钉轮胎。

如果选择冬季轮胎之前，查看由制造企业，以及各种打印介质进行的所有测试中，我们可以理解，没有完善的轮胎，它仍然是要选择适合你的东西。 目前，最好的冬季轮胎被认为是“NOKIAN Hakapelita”。 如果你看一下出厂试验，他们都似乎是理想的。 但在现实情况下，都有点不同，因为所有的潜在过剩的现代轮胎仅公开在最强的霜冻。 在泥泞的天气条件下的奇迹轮胎蒸发的所有优点。 它们是柔软的，难于方向盘和气体和橡胶本身在这种开采条件显著吃掉反应。 对于这样的气候条件最适合的“ultragrip固特异”轮胎，但他们在严重的霜冻完全无用。

要如何选择冬季轮胎的问题，掉线，应该遵循一些简单的窍门。 首先，你需要决定什么尺寸的轮胎，你需要的，因为大多数制造商生产数量有限的尺寸，和正确的大小不能简单地归因于事实，他们不生产。 通常，制造商推荐几个不同的大小。 对于冬季是更好地“鞋”更窄的轮胎，它具有较高的知名度。 如果有机会，与轮胎一起，改变光盘，建议把小直径的车轮，车轮由轮胎尺寸偏差的直径。

选择冬季轮胎是相当困难的，因为轮胎是比较挑剔。 选择钉胎应该是一会儿忘了驾驶的激进方式，并没有 超过限速。 在此之前的轮胎不跑过来200-500公里，就需要付诸实施顺利，减缓为好。 应该删除，急转弯和速度降低到每小时70-80公里。 当新轮胎磨合，你可以回到你平时的驾驶风格。

而这个问题：“选择什么样的冬季轮胎？”可以通过读取可能收购的广泛的名单和检查多个测试的结果来解决。