VAZ-21128：规格，测试驱动电机

随着卢布，新车的增长速度，尤其是外国汽车显著上升。 因此，许多人宁愿一个花瓶。 但是这个品牌的汽车的主要弊病之一 - 低功率电机。 这个问题可以通过头部的修订，单位和其他元素来解决。 然而，购买已经改装车，和自己的工厂的一个选项。 因此，满足：VAZ-21128。 规范和汽车回顾 - 后来这篇文章。

概观

本机是通常的“dvenashki”的运动版。 它不仅是身体（三门掀背）的性能，而且技术“馅”。 产于早期和2000年代中期有限的情况下。

设计

汽车VAZ-21128的显着特点 - 体。 是的，他是不是由碳纤维制成，并具有增强框架。 但布局使得抢眼。 此前，“trehdverok”只能“8”和“trenashki”发现。 VAZ“第十届”系列已经被剥夺了布局。 唯一的例外是修改VAZ-21128。 很多人认为这是一个自定义的身体啥样业主自己。 但是，没有 - 它是这样的植物。 做出来的普通“dvenashki” trehdverka非常困难的。 从外部看，该车是从“第十届”家里的其他人几乎没有什么不同。 因此，VAZ-21128有perelitsovanny保险杠和格栅。 元素（甚至头部光学雾）的其余部分保持不变。 支柱涂成黑色，这更增加了它的运动感和体积。 虽然经过了多年的机器看起来非常有活力。

沙龙

但变化是最小的范围内。 因此，其他座位脱颖而出的显著差异之中。 与传统相比，他们有一个发达的侧向支撑。 以及在“八”，对于倾斜靠背的杠杆。 这允许佩戴舒适后面一排。 顺便说一句，在座椅调节不仅前进，后退，而且在高度。 汽车，仪表板的轮保持不变。 对这个“dvenashke”面板已经是一个欧洲风格的（它有一个圆形的形状），和门卡 - 从豪华版本。 然而，他们没有电动车窗按钮。 他们是在一个单独的单元，位于前排座椅之间。 制造商指出，体育“dvenashke”改善绝缘。 但实践表明，沙龙的前怒喝。 只有悬挂变得更硬（其中，我们稍后会解释）。 也许是这个问题的原因是硬质塑料，其在内部的所有元素用于 - 从所述前面板，精加工修整。 不管你喜欢与否，但该机的附加绝缘不能伤害。 虽然电机本身很安静。

技术特点

在这里我们得到这个“dvenashki”的妙语。 这里的引擎盖下是120马力的燃油喷射发动机VAZ-21128 1.8 16V。 关于它的评论仅供阳性。 该单元是很好的承受所有负荷和操作朴实无华。 而最重要的是，它比工厂VAZ引擎更好的游乐设施。

现在我们进入到技术细节。 对于陶里亚蒂工程师的基础上采取了1.6升发动机，缸径达到1.8升。 该圆柱体的直径增加至0.5毫米。 此外，工程师们采用了一种新的曲轴。 不同于标准，它提供了活塞的行程大。 连接杆 - 活塞组元素本身已经减轻。 这样做是为了降低电机的振动加载和保存曲柄惯性力来完成。 萨姆块1.8升发动机出厂2毫米上方。 当然，这是“shesnar”。 所有这些改进有助于提高扭矩从137到160牛。 该机器的特征在于高推力和快速加速。 为了驱散数以百计的10个半秒。 为了比较汇“dvenashka”出卖参数12和一个半（和16气门发动机）。 最大速度提高到时速200公里。

传输，消费

由于齿轮箱使用五步“力学”与动力输出轴和同步器。 这也得到了升级离合器。 在VAZ-21128套，从该公司“哈奇”驱动器的增益。 变速器包括明确和自信。 至于油耗，发动机调整VAZ-21128是不盈利产生太大影响。 在联合循环汽车消费7.5升95辛烷值的。

机壳

的“dvenashki”几乎厂暂停，但略有修改。 因此，前是通常的“麦克弗森”，后面 - 光束。 该方案实行暂停在“伏尔加”，因为“八分”的日子。 但其对运动dvenashke进步“的限制。 机架采用硬质，增强弹簧。 这是与更好的操控旨在完成。 事实上，汽车不徘徊和出色的抓地性能。 但在颠簸将明显摇晃，而且也没有得到解决它。 同样在前面和在聚氨酯衬套用于更好的稳定性后轴的稳定剂。 此外，改性和制动器。 他们比工厂“dvenashke”要好得多。 “奥托瓦兹”工程师使用vakuumnik并从“雪佛兰尼瓦”主缸。 这给了汽车踏板的响应性好。 刹车是非常耗能的，因此很容易给予踏板。 但也有不足之处。 例如，后使用所有相同的鼓。 虽然前盘直径增加了安装的15英寸铸造车轮（如图所示，足弓兼容和17，仅在下部配置文件）。

转向保持不变。 另外，提供了动力。 他没有配备Servotronic助力转向系统（方向盘不随速度较重），所以你需要把一个宽橡胶更好的操控性。

价格

不幸的是，大量生产这些机器早已不再。 是的，他们制作了限量系列。 只有50个拷贝在该模型的历史的整个期间生产的。 此外，还有两升版本opelevskim引擎（基于轿车的“十”），但是这个话题并不适用。 事实上，在第一种情况下，工程师们修改VAZ引擎，而第二只买德国的一个现成的单元。 如果你陷入历史，在2003年的新模式要求从287 327万卢布。 这是按目前汇率约一万美元。 现在，这款车可以买200万个卢布。 在VAZ-21128的价格是非常合理的，考虑到这是所有工厂的最快的“dvenashka”。

结论

于是，我们发现了什么VAZ-21128。 正如你所看到的国产车，调整 - 这是一个主题，不仅garazhnikov，也是工程师，“伏尔加”。 这种“dvenashka”很长一段时间将惩罚新车（当然，我们正在谈论班上预算）。 此外，三门掀背可以使一个良好的竞争的今天，“拉达卡利纳运动” 1.6升及16气门发动机，它是如此积极推动奥托瓦兹。