如何调整化油器VAZ？

其中的关注几乎所有车主的主要问题是汽车燃油经济性的问题。 在 汽油发动机中， 在此问题的主要作用属于化油器，其特征在于，所述燃料与空气在合适的比例混合，从而形成可燃混合物。 从混合物的定性组成取决于发动机操作，因而其效率。 这就是为什么如何调整化油器的问题，因为很多司机是非常重要的。

至于该系列轿车VAZ的，有一个模型，比如2105和2107驱动城外7.5升均值，而在市区周期约9.6公升的燃油消耗。 由于总流量的手动调节可以降低到0.4〜0.5升，所以每个驾驶者将是有益知道如何可以做到这一点。

以下是如何调整化油器，直到最佳的燃料消耗率。 首先，应当理解的是，在整个分配系统的各个调整应该在正确的顺序，因为否则用于调整所述一个室中进行，其它设置是可以改变的。 为了防止这种情况，与主给料系统的主要腔室开始，逐渐减小所述入口的横截面（耗尽进料混合物），随后空转并在测试在与第二腔室的开口高负荷化油器性能的最末端调节。 因此化油器调整 WHA以显著降低油耗，并实现成本节约。

能力在主室来调节混合物可通过替换较小截面的燃料射流，或增加进入的空气射流的直径来实现。 最后变得容易得多，所以它是和他一起开始化油器调整。 汽车上VAZ 2107和2105是足以增加流动横截面为1.7至1.9-2毫米，这已经是丰富燃料混合物。 在此之后，继续调整怠速，如在如何调整化油器的问题，一个大的角色由燃油消耗在怠速发挥转速。 的事实，有必要实现极其贫空气-燃料比为最小轴旋转频率，和在该边缘的模式转变水平 襟翼油门 是在接近燃料通过该供给通孔。 为转速表的调整使用，和一个特殊的调整螺钉，通过其实现的燃料混合物的期望组成在过渡模式。 另外，空转的调整使用定量和定性的调整螺丝，其中已经根据调节螺钉竖起。

一旦调整了空闲和主计量系统，继续调整次级室，这是必要的维持轿厢的良好的动态特性。 副腔室的分配系统应该提供一个制备富含燃料的混合物，这将在高速和在高发动机转速与车辆上的负载对应。

要了解如何调整化油器，您可以进一步从要进行调整模型VAZ车的操作手册中学习。 然而，主要的原则和执行所有操作的顺序保持不变。

因此，我们现在知道如何正确调整化油器，这一点需要。 除任何车主的上述所有要求可以在最经济的运行调整化油器。