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在冷的发动机troit：主要原因
内燃机汽车使用了一个多世纪。 它的设计也在不断完善。 然而，尽管全球现代化，最内燃机故障是已知的，并很早就进行了研究，并因此消除它们是非常真实的。 在今天的文章中，我们将讨论这些问题如电机决策。 为什么troit引擎，什么是这种失败的迹象？ 所有这一切，不仅是 - 后来在这篇文章。
它从破损的名字去？
为什么总是具有类似的故障引擎“troyat”，而不是“dvoyat”或“四”？ 事实是，上一代的大多数引擎有一个4缸。 因此，当一个人停在了电机的工作只移动3人。 在这种情况下，发动机的声音显著改变。 随后，并且有这样的特性断裂名称为“制作”。 我的意思是，它只有3缸。
然而，目前可以troit 6-甚至8缸汽车发动机。 是的，从科学运用这个词的点是不完全正确的，但我们的大多数力学表征这种破坏的方式。 而且不管有多少缸发动机 - 四个，八个或十二个。
为什么发动机troit？
那么，为什么冷troit引擎？ 发动机的操作不正确通常是由两个问题引发的。 如果照相机是不可燃的混合物，或者如果这是什么，以点燃该液体可能出现空闲气缸的现象。 然而，并非总是准确的问题出在气缸内。 在现代柴油喷射器和有大量电子设备，传感器和控制单元。 他们的任何故障都可能导致决策。 因此，寻找这个邪恶的应该是在服务中心的原因，尤其是如果它是一个新的进口车。
另外值得注意的是事实，作为一个缺乏力量，发生发动机三胞胎时。 它可能落在不同的操作模式 - 负载下，前或加热后，或“上一个冷”。 而建立在此，你应该寻找故障的原因。 这可以是被烧毁的阀和陈腐污染的空气过滤器。
效果
一些驾车者不会特别重视这个问题。 这是非常错误的，因为其后果可能是完全不可预测的。 首先要注意的 - 这是高油耗。 如果冷troit引擎肯定会增加它的消费。 由于不适当的燃料燃烧简单地起飞“管”，以防止活塞必要的机械动力。
如何确定发动机处于冷态troit？
通常，驾驶者可通过他的作品特有的声音意识到了这一点。 这是特别可听见的声音，并在排气管的振动。 红灯“检查恩金”，也可能出现在汽车的仪表盘。
还有其他迹象表明表明，在发动机启动troit：
车身振动。 也可以震动和发动机缸体本身。
不稳定的势头空转。
油耗增加。
发动机功率的明显损失。
但值得注意的是，每一种症状，也可能表明其他损害。 因此，他们只能在复杂的考虑。
为什么不气缸？
所以，因为什么troit引擎？ “Priora的”，这会导致气缸误动作十分相似，我们的时间等车，打破了由于以下因素：
点火定时正确曝光。
故障火花火花停止给（仅适用于化油器和喷油器的发动机）。
空气泄漏在真空制动助力器。
烧阀（其中一人的照片，你可以看到在右边）。
磨损活塞环。
时序违规。
堵塞的空气过滤器。
烧气缸垫。
戴阀摇滚。
漏气中的进气歧管。
密封性损失。 它可以通过磨损或变形的膜真空调节点火正时来触发。
磨损的轴承旋转板。
故障断路器轴分配器。
烧焦的活塞。 在这样的故障的情况下是唯一troit发动机。
化油器受不正确的调整。
如何找到一个破缸？
可以很容易。 为了确定一个给定气缸的正确操作，必须反过来从高电压火花凸耳线去耦。 作为一项规则，在不拆卸任何元件来提供对它们的访问。 这些电线可以，只要你打开他汽车的引擎盖可见。 因此，禁用提示，仔细倾听发动机的节拍。 如果他不改变，那么你已经找到了很破缸。
断开电线时安全措施
我们不应该忘记的安全措施。 不过，这是 高压电线， 而不是小的12伏“帘线”。 首先要下腿把未通过本身传导电流的介电材料。 这可能是一个 橡胶垫 或木板。 此外观察技术断开的电线。 请记住，让你的手指不需要为盖和电线。 而且，当然，不建议在这个时候瘦的身体自由裸手。 请记住，不遵守这些规则，你跑击中高压电电击的危险。
怎么做，如果发动机冷troit？ 故障的详细分析
如果你知道这种现象究竟原因，解决与内燃机的问题比随机做的一切变得更加容易。 上面我们已经列出了故障可能发生在汽缸中的一个，因为什么汽车发动机提供额外的振动的主要原因，消耗大量的燃料和加速过程中不拉。 现在，让我们来看看每个单独的项目。
设置点火时间
如果气缸被拒绝因为这个原因，最有可能的，你会听到一个独特的爆裂，其中发动机将是一个小反弹。 为了确定此故障应仔细仅在低速时听发动机的声音。 他在汽缸中的一个高层次的，并跳过循环运行工作平庸的事实。 当听到这样的声音和弹跳，可以得出结论，发动机的点火正时被正确曝光，即过早。
蜡烛
在troit冷发动机，由于种种原因，其中之一 - 这是错误的火花。 此外，这个问题不会在电机的所有温度政权出现。 事实是，加热独特的声音和振动后经常消失或变得不那么表现力。 怎么在这种情况下怎么办？ 首先，你需要找出哪些气缸是空闲的，请按照以上说明。 接下来，拧 火花塞 ，检查它的结构状况。 在她的脑海里，你可以判断发动机的健康。 所以，你应该注意什么？ 首先，确定中央电极的绝缘体的颜色。 判断是否是维修蜡烛或没有，这是很简单的。 在绝缘体的操作细节是光或微褐色。
蜡烛污染导致以下因素可能是：
喷嘴的冲突。
故障 氧传感器 （拉姆达探针）。
低压缩气缸英寸
时机的冲突。
故障止回阀供应体系。
发动机在怠速暖的工作的一部分。
然后，你需要查看烛体的外表状况。 后者必须是整数。 裂纹和碎屑的存在是可能的。 也不许各种黑色条纹和黑点。 如果他们都在的情况下，蜡烛必须更换。
而且，当然，你应该检查火花的质量。 要了解如何以及蜡烛，你需要包括首发，并保持它在群众1.5-2厘米的距离。 如果出现电极之间的大亮蓝色的火花，则该项工作正常。 如果troit发动机在怠速和加热过程中，100％的问题是由蜡烛引起的。 没有火花或低亮度可以谈论以下故障：
破损 的点火线圈。
故障切换。
增加到高压电线电阻。
当然，也可以检查了蜡烛，否则，关闭板电极上的“质量份”。 但是，请记住，这样你将只检查性能的部件，没有更多的。 火花是由质量，我们已经如上所述的方法进行检查。
故障火花 - 这是因为什么往往troit引擎“注射器”。 对气缸的非工作的原因，正如我们前面已经说过，可能是潜伏在自己平凡的磨损或污染的各种，这就是为什么该项目不能形成正常的火花的积累。 因此，如果你在第一个地方汽油发动机，检查火花塞的外部条件。
击穿的高电压线
不太常用troit因为在高压电线的击穿的发动机空转。 但这个问题也被彻底解决。 检查高压电线的精度最好在黑暗中 - 所以你看到的火花，这将是以外的地方举行。 在这种情况下，发动机必须能够在该机构。 但并非总是如此的方式提供帮助。 事实上，有将样品在绕组不形成，并且在其内，即损坏的线本身。 在这种情况下，采取仪表和测量的标称电阻。 理想情况下，应不超过20欧姆。 如果你发现火花或阻力，高压电线的电平变化，更换新的。 但要记住，他们是不同的长度。 所以请记住它们的长度在购买前，以免买到更短或更长的时间。
结论
于是，我们发现了为什么troit发动机处于冷态，以及如何在不同情况下解决这个问题。 最后，我们注意到，以消除这一现象的延迟不应该。 否则，发动机昂贵的维修将是不可避免的。 而且，当然，不要剥夺注意蜡烛。 这是对他们的适用性取决于整个发动机的性能。 因此，不建议安装最廉价的选择。
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