传奇摩托车“哈雷戴维森”和它的历史

职业化的历史，拼搏，自信 - 品牌“哈雷戴维森”的历史。 这是故事的梦想成真......并开始在过去的两个世纪之交，以及开始不不过有，其他的故事，如胜利延续的一个巨大的数字。

如今，摩托车“哈雷戴维森”是千百万人的梦想。 A高保真名字本身就是心脏跳动的每一个更快谁拥有什么做的自行车文化。

关于木车库，它的居民和他们的后代

一旦两个朋友，亚瑟和威廉，决定附加到自行车个人组装的发动机。 为此，在密尔沃基一个不起眼的车库当选。 不久，一个新的单位已经进行了测试，并顺利通过了他们。 就这样开始了最有名的品牌时代，在全球生产摩托车。

事不宜迟，创作者只要用连字符写自己的名字在车库里的木门，开始工作。 在很长一段时间了，当时“哈雷戴维森”的荣耀响彻整个世界，同一个车库仍是各自所有者的财产。 此外，第一礼堂，然后整个厂房已建成围绕一个不起眼的木板建筑。 不幸的是，到现在为止他还没有住 - 他不小心破坏了雇用清洁工，以旧的东西。

在步骤与进步

该公司一直在寻求赢得客户不郁郁葱葱的广告，没有可疑的行动，而不是廉价的公关。 它的芯片一直是品质和独特的风格。 二十世纪初的特点是大量的创新，这给了型号HD一些独特的车型。 每一个新的摩托车“哈雷戴维森”配备了最新的技术。 科技公司推出了世界上第一个这样的创新，为水冷式发动机。 而对于新车型的开发中使用在那些日子里最强大的引擎， 皮带传动用链条代替，并在1909年成立之初投产传奇V型双缸发动机。

在祖国服务

一旦瓦尔特·戴维森参加比赛对自己生产的摩托车。 获得第一名。 然后，他也创下了世界纪录提高效率 - 走遍一加仑汽油超过300公里。 城市当局Detroyta所以这些辉煌战果，立即跑下令一大堆同一车辆的印象。 此后，摩托车“哈雷戴维森”警察服务。

他倒在了他的命运和战争。 而且要精确，它甚至不是一个。 而在生产的第一次和第二次世界大战HD最大的份额转移到前面。 此外，众所周知的历史事实：德国投降后，美国第一个过关吧 - 下士霍尔茨 - 我没有坐在任何东西，而“哈雷”。

入侵的威胁

不能削弱和其他战争 - 对球迷的心战争。 而如果出现所有现有的在20年美国40年代motoproizvoditeley住一家公司之前，敌人没有睡着从来没有海外。 在该公司的管理人员甚至存在，术语“日本入侵”，这意味着，当然，不是军事威胁，而美国市场的发作。 日本制造的自行车经常被复制HD风格，成本比摩托车哈雷戴维森少得多。 这个价格是用消耗品和供应品的成本，而美国从未motomonstr目前不允许的条件。

一些营销的发展已经使该公司能够维持下去，甚至把自己的产品在国内市场的日本上。

最著名的模型“哈雷”摩托车

• 的Sportster（1957） - 一个强大的摩托车用0.9升发动机，价格便宜，体积小。
• 伊莱克特拉，滑翔（1965） - 家庭“滑翔”电动起动机的传奇成员。
• 敦南 - 全家摩托车，型号未配备链条和皮带......再次的！ 只是这一次，芳纶 - 可靠，功能强大，几乎不需要维护。
• V-杆（2001） - 与“保时捷”设计在一起，配备了最新的技术。
• XR1200（2008） - 致力于为模型的百年已传播到世界各地。

新世纪 - 新视角

密尔沃基公司开通的入口处博物馆到安装一个巨大的纪念碑 - 飞升了摩托车“哈雷戴维森”，由传奇人物沃尔特驾驶。 超过百年历史的公司的不仅是太亮。 经过跌宕，当然，也有下降。 如今，制造商，并幸存下来的大萧条和多次战争，危机和激烈的竞争，继续工作。