活塞环

活塞环 - 配合间隙很小一环，而不是关闭。 它们在所有类型的活塞式发动机（如活塞的外壁上的槽 蒸汽机 ，或内燃机）。

什么是活塞环？

1.为了密封燃烧室。 压缩环大大提高了压缩。 随着zalegshimi，破裂或磨损环不能启动发动机或者失去动力。
2.为了提高通过汽缸壁的热传递。 环从活塞有助于内燃机的排热，由此防止过热。
3.为了降低 油耗 用于发动机（在 二冲程柴油 和所有四冲程内燃机）。

如何在活塞环？

接头（也锁定）位于活塞环的端部之间。 当活塞在气缸锁被稍微压缩 - 到毫米的几分。 是倾斜的（在四冲程内燃机）和一条直线。 环位于设置在这样的方式的接缝之间的角度等于槽（2个环 - 180度，环3 - 120度）。 其结果是降低了突破气体的迷宫。

环刮刀和压缩。 刮板保护燃烧室渗入曲轴箱油。 他们从气缸去除多余的机油。 安装刮油环下方压缩。 他们通过插槽。 两冲程汽油内燃发动机气门杆不被用作油至发动机与燃料一起燃烧。 现在生产或铸铁，钢或与弹簧形式的增量剂的复合环。 组件更容易，更便宜的生产，所以它们比铸铁更常见。

压缩活塞环防止从燃烧室气体的阵风曲轴箱中。 在环外径比内部更大的自由状态。 出于这个原因，部分产品被切断。 将切叫做城堡。 通常一个活塞被设置为不超过三个这样的环的，对于所述活塞的压实程度略有增加的原因，和摩擦损失增大。 在二冲程内燃机通常安装两个环。 大多数压缩环的横截面是矩形的。 边缘具有倒角，其是锥形的或圆柱形轮廓。 当内燃发动机的环被扭曲在一定程度上（它提供了一种在槽的间隙），有利于运行-英寸

活塞环的生产

技术及制备方法应确保产品的形状，这是在自由状态下会产生在其工作条件下的压力所需的水平。 活塞环通常由延性铸铁，由于其具有良好的弹性性能稳定和耐用性，高耐磨损性，优异的抗摩擦性能。 也使用掺杂剂（多孔铬，钼包覆的特殊涂层，在等离子流喷涂，陶瓷涂层，金刚石颗粒），这大大增加了产品的热稳定性。