YaMZ-236：特性，该设备控制

YaMZ-236 - 传说柴油发动机，其产生OJSC“Autodiesel”前雅罗斯拉夫尔电机厂。 这种V形“六”在苏联已成为流行，它的崩溃后 - 在整个独联体。 该引擎用于在卡车，拖拉机，联合收割机本时间。 它可以在被称为MACE，KRAZ，乌拉尔，ZIL和拖拉机K-700这样的车辆中找到。

紧密联合这个模型是YaMZ-238 8汽缸和YMZ-240 - 12 tsilidrovy。 YaMZ-236有很多版本不同数量的马力。

创造历史

在1950年，雅罗斯拉夫尔工厂收到特殊订单状态，以创造一个更强大的柴油发动机，这是更换陈旧YAZ。 这些电机分别成为更强大，更比他们的前辈更经济。 在另一方面，政府希望得到一个普遍的内燃机，它可以在不同品牌汽车的应用。

在杰出的设计师，苏联科学家荣获GD Chernyshova YaMZ-236已经建立，以及家庭的柴油发动机的那段时间的休息的指导。 他还开发了一个也不能少传奇系列单位卡玛斯。

于是诞生了内燃机，这仍然是众所周知的很多。 它具有高容量，可靠性，易于维修，维修方便，而且便宜的备件。 寿命长和维修让他忠实地服务了许多年。

现在生产

到目前为止，生产继续YaMZ-236，虽然已经有一个继任YaMZ-530。 卷出售电机不跌，但由于在乌克兰的军事行动停止克列缅丘格汽车组装厂，其生产的著名KrAZ卡车的交付。 当然，雅罗斯拉夫尔工厂失去引擎营销的段，但产量并没有减少。

规格和设备

YaMZ-236具有足够高的性能。 它配备有六个气缸，其被平行地布置并且具有90度的倾斜角。 燃料直接输送到汽缸，也就是直喷式。 16.5压力在发动机的气氛。 该活塞具有一直径为基座130至140mm的修复实施例中，具有移动140毫米。

装在发动机上 的燃料泵 的高压和机械式喷射器，其直接并且在每个气缸执行注射。 每个头块具有阀6 - 3的入口和出口的3。

冷却系统 - 液体强制循环，这是由水泵来进行。 该致动器是其使通过曲轴带轮的带轮泵的带。

YaMZ-236具有150至420马力的容量为11升的容量范围。 在最后一个模型，它已增加至500马力 与用于燃料制造商YaMZ-236更高的关税连接，流速，其中是每百公里，这个数字减少到25升40升。

铸铁的主力电厂到2010年，直到它被决定将他转移到铝，以及气缸盖。 这使得它能够简化程序修复和镗缸的脖子和honingovka变得更加准确。 在这种情况下，单元块不输前者的力量。

主要特点YaMZ-236表明，该电机具有相对简单的结构，从而便于维修和服务。

调整

YaMZ-236，调整是手工制作，它不需要特殊的工具。 它包括了很多操作。 考虑到应进行基本操作：

• 调节阀，其通过使用用于YAMZ-236的特别的探针制备。 电机设备可让您在拆卸阀盖做这个操作。
• 调整离合器， 更具体地说，这个过程被称为平衡。 这是一个特殊的立场进行。
• 通过调整喷油泵供油。

所有操作都只能在汽车维修中进行调整，需要特殊的工具，这是很难在车库里找到。

服务

即成柴油机YaMZ-236是非常简单的，如果你知道如何和怎样做。 考虑到包括在服务的基本操作：

1. 换油。 通常建议使用该类型M10G2K的柴油机发动机润滑油。
2. 更换过滤器元件。 该电机具有应每隔15000公里更换了过滤器。 此 油过滤器， 该过滤器元件粗略和精细清洁燃料，remkoplekty所有过滤器。
3. 调整注入，简单地说 - 吹嘴。
4. 更换垫片 汽缸盖 和缸盖。 在某些情况下，改变缓冲材料的托盘。
5. 拧紧或更换传动皮带。

这里，原则上，所有的维护操作，这是在YaMZ-236进行。 其它所有东西都改变了当前和计划维修。

维修

发动机维修YaMZ-236只在汽车维修中进行，因为它需要特殊的设备和工具。 它们包括这样的支架：用于动力单元及其元件的拆卸和组装，平衡，调节和测试。

还需要特别的设备：

• 镗珩磨机。
• 设备用于研磨和曲轴的抛光。
• 浴室支架压接。
• 扫描磨削席位阀座。
• 设备安装导轨阀。
• 车床和铣床。
• 代表 清洗喷油器。
• 按下按下轴承和密封件。
• 氩焊，在某些情况下。
• 另一个工具和专用设备用于柴油发动机的修理。

从上表中可以看出，这将需要大量的立场和设备不能承受所有的洗车。

发动机维修YaMZ-236是分几个阶段进行。 他们都是相当复杂，并负责所有的专业窄的轮廓。 考虑全部由一个步骤之一：

1. 拆解。 也许，所以很显然，内燃机使用标准扩展的工具集和气动枪拆卸。
2. 故障诊断并确定了必须更换的备件清单。
3. 曲轴研磨和制备所述气缸体。
4. 清洗所有部件和组件。 典型地，它是用热煤油进行。
5. 当你准备好，组装。

流程拆卸YaMZ-236大概花了6-8个小时。 份的该组件的制备约需16-20小时，这取决于损伤的复杂性。 装配过程中花费长达36小时。 这一切都取决于他们对工作的最后阶段是如何磨损的主要单位和组件，以及如何充分的准备。

未来计划

在2020年，雅罗斯拉夫尔工厂计划停产YaMZ-236，因为他被准备新YaMZ-660，这将是100马力更强大的替换，并且量将增加至12.5升。 因此它仍然是气缸和阀的经典布置。 创新计划，以电子喷射泵，这将是欧5标准，这会出来对全球市场的引擎。 此外，还计划继续生产YaMZ-236的基础上，柴油发电厂。