ATR 72是短程航空的理想飞机

为了规范国内空中交通，航空公司还配有短程和中程飞机的空中车队。 这一切都取决于航空公司的预算。 当然，有可能在舰队中购买昂贵的涡轮喷气飞机，或者您可以购买一架ATR 72飞机，节省数百万美元，投资于近型飞机的开发。

小。 涡轮螺旋桨飞机。 乘客

在飞机制造发展的历史上，已经设计和建造了大量的飞机。 所以事实证明，只听大型远程飞机和军用飞机。 同时，除了长途航班，您还需要飞往中等甚至短程 航线。 ATR 72 飞机 是普遍民航飞机的优秀代表。

它的优点是什么？ 事实上它比较小而轻。 它没有涡轮喷气发动机，但配备了两个涡轮螺旋桨发动机，这对短程飞机更有利。 这样的飞机花费的燃料不多，易于维护。 它的设计比大多数更强大的飞机更简单和更易于理解。

ATR 72是新一代飞机。 发动机叶片看起来有些老式，这样排斥乘客。 但是，这是一个常见的误解。 螺旋牵引，尽管它提供了较低的速度，但绝对不比涡轮喷气式牵引力更差。 历史上，军用飞机被认为是可靠性的标准。 涡轮螺旋桨发动机成功应用于美国空军的俄罗斯军用航空航天和军用运输机的战略轰炸机。 这种发动机对于短距离飞行是最佳的。

而他却是一名乘客

令人惊讶的是，许多公司使用ATR 72作为运输工具。 特别是美国邮件服务。 对于内部邮件，重要的是邮包快速运送，运输并不太贵。 所以事实证明ATR 72非常适合这些要求。 但其主要专业是客运。 这是一架完整的客机。 该类飞机的能力相当高 - 72名乘客，一组船员和一队飞行员。

如果是螺丝，那就只有“涡轮”！

事实上，螺旋桨飞机长期以来一直是历史的一部分。 它们被涡轮螺旋桨飞机取代。 在这些看似相关的类型之间有一个巨大的差异。 涡轮螺旋桨发动机功能更强大。 起重力不仅可以提升飞机，还可以提升很多乘客。 同样的巡航速度将高达510公里/小时。 对于区域航空公司来说，这是非常快的。 当然，这远比长途飞机慢。 鉴于飞行距离较短，乘客会感觉到飞机以惊人的速度飞行。

设计特点

每架飞机都有其独特的特点。 ATR 72也不例外，但恰恰相反，是所有近飞机的参考点。 这种涡轮螺旋桨飞机的设计涉及最先进的复合材料。 机翼的沉箱是100％的碳纤维。 对于飞机，ATR 航空铝 逐渐成为过去的事情。 飞机变得越来越轻，这给他们带来了有吸引力的商业前景。

ATR 72在乌克兰

尽管在这个国家区域航空飞机是图波列夫设计局的船只 - 还有一架ATR 72.“UTair”是其运营商。 他的飞行距离很低，失去了图波列夫的飞机。 最大距离为1500公里。 正是由于这个原因，这样一架飞机在俄罗斯不受欢迎。 同级别的飞机配备涡轮喷气发动机，能够在不加油的情况下超过8000公里的超载。 ATR 72也在俄罗斯联邦找到，但更不频繁。 主要在俄罗斯南部。

ATR 72的问题是统一的。 飞机绝对不适应天气恶劣和寒冷季节的航班。 在结冰的情况下，飞机进入失速并被破坏。 这已经发生了几次。 这个问题是飞机的建设性缺点，现代化解决问题。

坐在哪里呢？

ATR 72中最好的地方在哪里？ 当然在窗口。 不可能说好的地方在哪里，哪里 - 坏。 所有这一切都是主观评估，因为每个人都以不同的方式来衡量舒适度。 但是，你不应该坐在 飞机 的尾部 。 在那里，一般来说，船体的演习和摇摆是最明显的。 窗户附近的地方永远是最好的，因为鸟瞰的景象总是令人叹为观止。

飞机评论

关于ATR 72的评论是不同的。 这些都是积极的回应，但也遇到负面的回应。 许多乘客注意到这架飞机上飞行的异常情况。 飞机很舒适，小巧，飞行很好。 一些负面评论由 民航飞行员 留下 ， 抱怨在寒冷季节的开采是非常危险的。 有些抱怨硬椅子，但这也是一个相当主观的印象。

在飞机的客舱里，它很嘈杂。 没有什么可以做，因为它是一个涡轮螺旋桨飞机。 这些发动机沙沙声，并创造了一个有趣的随行。 大多数乘客都乐意有机会体验飞机上飞行的感觉，因为它们与涡轮喷气发动机完全无法比拟。