齿形联轴器：范围和特征

在任何机构，用于驱动这些都涉及的轴，它肯定会呈现连接件被称为齿轮联轴节。

如果有两个轴被在同一轴线上或成角度地彼此连接时，最好是能够传递载荷和力与齿轮耦合的半刚性连接。 单个齿离合器被置于只有角位移轴之间所允许的条件下进行。 如果有必要，以补偿甚至径向或轴向位移，然后把两个单离合器。 齿轮联轴节具有高可靠性和良好的承载能力，为配备有大量的齿。 这样的离合器机构以极快的速度（起重机，输送设备）工作。

离合器成功补偿径向，角向和轴向轴未对准，并且由于在诸啮合齿和衬套球齿隙。 所有的份数，其中所述套筒，由钢制成的：在轴直径可达140毫米 - 锻造，并为大直径 - 铸造。 为了提高牙齿的耐磨损性，它们的热处理被执行，并且在耦合施用粘性油。

原则上可操作齿轮联轴节具有与所述共同多 传动系统， 虽然补偿较小的角位移，但每单位体积的高扭矩。

齿轮联轴器的特点

齿轮联轴器由螺栓固定两个半联轴器，并插入到滚筒笼两个套筒的。 在他们之间，他们所从事的球形形状的牙齿。 这种联接器根据GOST 5006-55为直径为40到560mm轴标准化。 还有其他的标准，齿轮联轴器，其用于所有独联体国家的统一，取决于扭矩，例如，GOST 50895-96（俄罗斯），DSTU 2742-94（乌克兰）。

应用程序和适用于联轴器不同的要求范围很广，今天导致这一事实，结构特征的耦合被分为几个分类组。

因此，根据耦合的作品的原理分为永久，耦合和自我管理，和工作性质-硬而有弹性。

上执行与可拆卸夹片（GOST 5006-55 MH-齿轮联轴器）联接，具有一体式笼和中间轴（GOST 5006-55 - MW）。

用于轴套筒的短端，以使该离合器按照GOST 12080的圆柱形孔，并且根据GOST 12081 - 锥形。

此外，齿轮联轴器可以根据顾客的规格来制造。 如果客户需要独特的齿式联轴器，图纸必须准确地反映所有需要的参数。

联轴器装配时必须符合某些特征，特别是，安装在轴上应在低的热来进行。

近年来，积极地开始使用聚合物化合物（卡普隆，caprolon）的齿轮联轴器。 增加的灵活性和更均匀地分布在齿上的载荷的能力，使他们在与金属不相上下。 除了聚合物的耦合到具有更高elektroizlyatsionnye性能和低增益。