2000年，铃木日本汽车公司推出的投产minikompakt铃木雨燕。 10年来，汽车已经通过了全面的进化期，不断提高。 目前可用的第三代车雨燕， 概念模型 雨燕R，在2010年春季在北京示出，并且另一个概念夫特插头混合Ç双动力装置，电气和用小涡轮增压柴油发动机。
最后，第三铃木雨燕2011实验模型，配备有与所述双VVT系统可变气门的发动机时，有凸轮轴的机械位移。 第二代汽车铃木雨燕获得了69马力，完美的简单发动机的能力，与喷油器的喷油。 传输设定的，五速手动或三级机可供选择。 该制动系统是对前和后悬架的轮廓双分裂力。 前轮的制动器 - 光盘，后部 - 鼓。 室内解决方案是多种多样的。
电动窗不被认为是一个新事物，但是当测试所有的镜子汽车人在运动中的电动马达的影响下设定，它被认为是一个进步的事业。 中央门锁，但没有取得多大的印象，依然是就读于创新的范畴。 铃木雨燕机器虽小，但是，它有一个宽敞的内部空间，这是不是一种错觉，但空间真正意义上的。 驾驶员座椅 - 一个完整的人体工程学设计的一个例子。 在一个小的部门来管理的放置在这种或那种方式与管理有关的必要设备。 座椅为驾驶员和乘客都形成带填天然材料弹簧框架上。
所有的丝绒座垫，吸音，与它的质感美。 工程的有益的建议可以注意到ABS足够可靠和高效的 动力转向。 全车系铃木雨燕二代齐聚匈牙利汽车Madyar铃木。 2005年，管道旁边放着的汽车，第三代铃木雨燕，还有雨燕运动。 但首先，新车型已经显示出日本客户在2004年秋季。 新雨燕已经制定了日本和欧洲领先的汽车公司组成的国际联盟。 铃木雨燕转向第三代仍然是紧凑和发达的汽车。
机器的尺寸并没有为小型车保留横边界，长度为3695毫米，宽度1890毫米。 与以前的版本汽车的外部的形式设计相比，铃木雨燕明显圆润。 博卡拉加宽，罩成为倾斜和轮拱都获得了凸起的形状。 所有的服饰， 门把手， 保险杠，后视镜和支架被漆成相同的颜色与身体。 阵容不包括任何的轿车，所有的第三代机器是两厢车。 机发动机由差异很大区别，只有三个：两款汽油，90和104马力 和一个与涡轮增压柴油共轨。 证明是superreliable机铃木雨燕，其价格一直或多或少的实惠，各代的汽车符合安全和环保标准。