轻便摩托车“阿尔法”（72毫升）：规格

轻便摩托车“阿尔法”（72毫升）。是运输中光摩托车爱好者最常用的手段。 这是由于这种技术，其功能和可维护性的价格。 通畅的速度和少量的燃料是不需要驱动这个车，轻便摩托车给“阿尔法”（72毫升）。通过普及一行最知名的日本品牌。 这并不奇怪，因为发动机，它代表对这些轻便摩托车，是日本“古巴”从公司“本田”，这是在用AK-47的可靠性相媲美的翻版。 的72立方米单缸发动机139 FMB体积。 见作品在任何天气条件下，并不需要频繁的维修和更换零件。 技术数据允许在最极端的条件下使用这种交通工具，包括行驶在寒冷的，在沙滩上和任何地形上。 这是俄罗斯最好的轻便自行车。 在农村地区，经常可以发现只是助力车“阿尔法” 72立方米。 这个模型的照片是很容易辨认。 简单和简洁的设计，低廉的价格，良好的速度，吞吐量，可维护性，成本和其他福利 - 这是这种运输方式的信誉基础。

独特的浮选

记录之间肺助力车摩托车通畅是“阿尔法”（72毫升）。 其发动机的体积和重量的特点是非常重要的优势。 的能力，以克服在“阿尔法”的任何道路由于重量轻 - 81公斤。 为了确保在沙滩上的泥浆扎实推进，不需要这样的光设备强有力的发动机和重型。 如果有需要克服在沙滩上深和粘泥，陡峭的上升的土地，或穿越福特浅河或流，可以随时下车，助力车，并帮助他应对道路的艰难部分，推动它前进，就像是一辆自行车。

由于事实，即“阿尔法”薄的轮子，它们可能会在湿砂骑手的重量下追了上来。 但是，如果没有后者的这种助力车可以拖动任何道路上，帮助他工作在第一档，发动机在低转速。 它可以以相同的方式被升高为在城市环境中的普通自行车越过步骤或高路肩“阿尔法”，如果需要的话。 这就是为什么这个简单的自行车进入森林的最偏远的角落，河边，这只能骑自行车到达。 狩猎，捕鱼和采集蘑菇的许多球迷喜欢这种踏板车，由于低体重。 欲了解更多重型和强大的技术驱动车道，阻碍倒下的树在森林里将是一个不可能完成的任务，并为“阿尔法” - 没问题。

速度不错

天花板率这个助力车 - 70公里每小时，这是足以在高速公路上行驶。 “阿尔法”的质量小，而且以更高的速度显著失去了处理。 本领域的一些球迷尝试修改助动车“阿尔法”（72毫升。）给出更强的活塞，零电阻滤波器，星与增加的 传动比 被改变点火系统，露出它前进，并实现速度增加至90公里/小时 但对于城市交通在公路上，乡村道路和砾石地面上的速度能力“阿尔法”是足够的，没有任何的修改，同样的，用力量和速度的能力也开始穿出来很快，很多重要部件和组件助力车。

“阿尔法”的设计使得安装更“实”变种引擎，带来它的力量到8升。 一。 但“阿尔法”与这种发动机经常需要维修的，最重要的底盘部件的使用寿命有显著较短，以及他们开始了危险的震动而损坏。 更强大的动力需要在其他设计元素的质量增加。 这将是有许多优点的丧失，特别是在越野性和经济性，其中有一个轻便摩托车“阿尔法”（72毫升）。 这些轻便摩托车易用性和它们的结构和底盘的强度完美平衡的速度特性。

发动机

可靠性和简易72个塔底“阿尔法”的四个冲程发动机时，由于其理想结构发达日本专家。 更简单的方式，使用更便宜的材料和部件的质量要求不太严格的，FMB发动机139的工作令人惊讶的可靠，这表明它的所有部件的平衡。 这台发动机只有5升的动力。 秒，每分钟转数的最大数量 - 7500不过，由于有四个齿轮精密传动，“阿尔法”的引擎科佩斯在其传播能力的所有范围定期负载。

发动机设计

电机设计非常简单。 在气缸盖有两个阀 - 所述入口和出口。 他们的工作提供了一个时机星级，位于同一个地方，这与通过链条传动磁同步旋转。 在发动机的左侧是脚踏杆齿轮驱动一个非常简单的安装在发动机曲轴箱两个平行轴齿轮的小齿轮的系统。 该油泵由正时链驱动并位于曲轴的下方。 在发动机壳体的右侧位于其由杠杆当离合器电缆从左侧车把延伸控制的离合器单元的内部。

预防和电机“阿尔法”的修复在家里

轻便摩托车“阿尔法”（72毫升），以及任何运输所述的发动机，需要定期保养和维护。 定期更换机油是对他的工作延伸的重要条件。 更换机油的过程是很容易的。 该发动机正在预热，然后关断，和由位于曲轴箱下的排水孔的装置，所述废热油容易从曲轴箱中特别准备的容器的。 然后，注入新油。 设定发动机的正确操作与化油器的借助于调整其中有可能富集或耗尽混合物开始。 有必要定期检查阀的操作，安装使用0.5毫米的特殊笔的必要间隙。 每个季节两次或三次必要检查正时链的张力，和它的张力，橡胶辊和减震器机构的状态。 发动机“阿尔法”的任何失败很容易拆卸。 当牵引力损失是必须除去在气缸盖和检查阀的完整性。 阀烧坏是该电动机的潜在损害之一。 要恢复他们的工作能力，他们需要清洗和重新磨浆。 这个过程是熟悉的老款拉达很多车主。 当正时链的断裂是必要移除发电机转子和更换的所有元件的凸轮轴，并且发动机组件必须确保发电机转子和星与正确的气缸间歇运动同步的定时标签。

偶联时间需要拆卸和在汽油洗季节因为它积累内部粘性油和金属粉末的混合物。 在定期检查发动机的正确调整和更换具有耐磨体征部分FMB 139将工作得很好。 修复助力车“阿尔法”（72毫升），不需要长期投资，可以成功地在家里最小的技能进行。

食谱功率增加139 FMB在家

以增加最常见的方式 的发动机功率 助动车“阿尔法”是替换的柱塞该实施例具有大体积的圆筒的。 通常，这样的替换发动机功率增加了，但并不影响在轻便摩托车的速度增加。 还有其他的方法。 最简单的 - 双点火。 它可以使在位于发电机转子的壳体上的突出部的步骤，具有切0.5mm的层至其一半的金属表面，与所述边缘的第一传感器相对于工作转子的冲程。 这将给5-10％，增加动力。 它可以提高进气和排气门的直径。 对于此，有必要在气缸盖从活塞139与FMB立方容量更高采取更宽阀钻孔。 此操作允许15-20％的功率增加。

维护和底盘轻便摩托车的修理

轻便摩托车修复“阿尔法”（72毫升），引起故障的资本，可以通过进行常规的预防性更换具有磨损迹象明显那些部分的完全消除。 对轻便摩托车的链条必须在每个赛季结束后或后2000公里更换。 链被拉长很多，这增加明星的磨损。 由于在高速的电路的故障可能是尖锐的后轮锁定，这可能导致脱落，损伤的危险，甚至更大的损害的摩托车。 以这种方式，情况也会导致后轮张力强烈变形或完全破坏张力紧固巢部件的破坏。 人工缩短链促进两星的快速磨损。 后7000公里运行轮胎完全失去胎面救济和握力。 他们需要经过2-3个工作季节更换。 离合器控制电缆，燃料供给和 制动鼓 前轮应的季节的每次操作之后被缩短，由于其拉伸。 胶在制动鼓逐渐变形，这增加了车轮的间隙。 他们也更好操作的每个赛季结束后改变。

振动破坏

到助力车一些损害可能与它的支撑元件的破坏有关。 对“阿尔法”塑料前挡泥板是最长的金属作为不易受振动的不利影响。 发动机到框架的紧固的地方也可能失败由于振动。 为了避免这种情况，有必要将它们焊接宽垫圈。 电池2-3个赛季，失去了其容量的50％，因为其经常更换也是可取的。 电力牵引和控制传感器转向信号必须在正常模式下操作。 这取决于他们，而驾驶的安全性，以及开关速度的适当管理。 建立 后减震器 为“阿尔法”磨损，这可能导致在后挡泥板的内表面上的后轮的不希望的磨损。 有对后减震器“阿尔法”，使人们有可能把较厚的轮胎的后轮，因为他们，你可以稍微提高摩托车的后部奢侈的选择。 与固定严重的问题轻便摩托车的修理小心处理的可能性不大。

赛跑

运行轻便摩托车“阿尔法”（72毫升）并不需要很长时间，并有获得正确的结果几个主要条件。 这是要严格遵守速度限制，直到驾驶的第一万公里，发动机不能过热，使其在全油门超过20分钟运行一次，并且更换机油后应500，1000，2000和5000公里进行。

修改

概述助力车“阿尔法” 72立方米。 这将是不完整列出其主要修改。 有对摩托车的车架两个选项。 它是高的，与用于大汽油罐的空间，并且其中低燃料箱小，与躯干位于其上方。 根据其特征，机动脚踏两用车的两种变型将是几乎相同的，除了在燃料箱的体积和在行驶高度的小延伸的差异。 “阿尔法”是做了一些中国制造商，所以有多个相同型号并行的名字。 例如，机动脚踏“Omaks阿尔法” 72立方米。 这纯粹是一个中国版和轻便摩托车“猎户座” 72个立方米。 - 俄组装中国生产的零件，对“Velomotors”企业进行的同一型号。

配置选项

现有修饰“阿尔法”（72毫升）。可以在某些设计元素不同。 另外，还有一些轻便摩托车的豪华版本。 例如，机动脚踏“阿尔法赛车手” 72立方米。 它的座椅壮观的和动态的形式，并从“阿尔法”壮观的体育油箱的轮廓的其余部分中脱颖而出。 事实上，它的轻便摩托车的型号相同。 豪华版可安装液压避震器，报警器，塑料挡泥板，更具吸引力的装饰品，灯和转向灯都更贵一点，贵躯干和人造皮革甚至扔袋。 但它仍然是一样的轻便摩托车“阿尔法” 72毫升，用同样的技术特点，但有30％更昂贵。