自卸车“Hovo”：规范，业主的评论，照片

自卸车“Hovo”今天是最常见的品牌在俄罗斯的类型和其他独联体国家的汽车之一。 首先，这样它的普及是因为它被认为是一个相当便宜了许多他的同龄人相比，并具有良好的承载能力，可靠性和最后但并非最不重要的，是维护。 也就是说，如果有必要，你可以很容易地找到相应的服务所需的组件和维修订单。

什么是这些机器的帮助下完成的？

自卸车“Hovo”今天主要用于各种商品的运输，从颜色和羊毛整理建筑材料。 这是很自然的，如果车主尽快想收回汽车的成本，他会努力他不是很负载。

该公司表示，本机的大致投资回收期为两年左右，前提是卡车“Hovo”将被用于每天8小时。 然而，这些特征在车辆不超载，而不是所有符合它的事件一般规定。

如何为行动做准备？

后场“Hovo”将被收购，建议开展预防工作摆在首位，以换胎，因为它指出，中国轮胎基本上没有什么不同的质量和可靠性。 在这样的卡车在绝大多数情况下，业主的意见，原来的轮胎可以提供约4万公里里程，而一些业主操作的最低刑期总额为1.5万公里。

对于轮胎最初安装“Hovo”（自卸车，上图）的主要原因有工作的微小周期，它是RV被在内部腔室中使用。 她无法承受严重的负荷，所以在任何时候可以带来。 由于这样做的结果会便宜很多刚刚更换整套盘和轮辋的车轮和的无内胎轮胎安装在轮子上欧洲。

此外，谁购买“Hovo”（自卸车，见上图），许多用户来说，往往指向汽车的缺点，如缺乏所有四个车轮传感器，可同时专家建议强制所有车辆的运行过程中使用这样的设备。 毕竟，如果在一个点上的驱动程序将无法跟踪的压力（这是一个动态的，比较硬手动模式很常见）的，车轮是无法使用简单，而且它的成本比一打一千多。 近似相同的数量将成本和安装上的所有轮驱动车的传感器，所以这种附接可被称为合理。

是否还有不足之处？

如果我们谈论别人的缺点，值得注意的是不重要的中国光学，也写了不少业主“Hovo”。 自卸车，这与其他类似的汽车，具有较高的性价比，剥夺了大批的必要功能的特性相媲美。

具体地，值得注意的是一个头光，这是不可能的根据需要调整。 光的光束是不可能追上，其显著减少用于灯的整体效率。 但是，如果影响其他光源，他们可以经常烧坏，他们需要不断关注对驾驶员的部分，并在服务“Hovo”人员的一部分。 自卸车，其规格为它的价值完全可以接受的，在许多方面比原来的价格，它已经从字面上精的原因更加昂贵。

例如，考虑规格HOWO ZZ3407S3267C：

尺寸（mm）：

• 外型尺寸：9710-10745 * 2496 * 3453;
• 车身尺寸：6200-7800 * 2300 * 1400。

引擎（D10.38，欧4）：

• 工作容积，毫升：9726
• 最大功率马力：380。

传动方式：HW19710，十。

转向：ZF8098，电力。

第一MOT

一些审核用户共享有关如何在车辆的第一次检查是进行他们的印象。 一般来说，卡车“Hovo”的特点，考虑到测试的第一万公里后进行阳性。 首先，已完全除去原始矿物工程流体的主要成分，而不是它充满了特殊半合成油。 值得注意的是，有些人喜欢简单的液体添加到一定的水平，但对国内市场也不是那么容易发现，原来中国流体的模拟，更何况事实，即它是一种矿物。

如何维护？

如果你有一个“Hovo”（卡车），你必须在预订了由官方经销商信任的站点，因为公司本身不提供保修和公务用车的维修。 在这种情况下，一旦值得注意的是，制造商不断的提供的服务相当严格控制下的质量，并已经更换了合作伙伴，以前无法自己在俄罗斯工作期间与主要职责应付的原因。

因此，如果较早，很多人抱怨这些汽车提供的服务质量，但现在谁都有自己的卡车人“Hovo”评论留下多为阳性。 这是我们的服务质量是在适当的水平，和官员的行为相当正常。 首先，完全缺乏备件任何问题。 也就是说，如果必要的话，所需的物品迅速从仓库交付，如果该组件缺失，他们立即从生产者交付给俄罗斯。

发生了什么变化？

据了解，中国第一汽车自身的动力传递到俄罗斯，那就是，从一开始就具有大约15 000公里运行，当你进入这些各种问题的业主手中。 例如，值得注意的事实是这种类型的中国汽车往往没有一个集中润滑针，没有例外也是“Hovo”（转储）。 业主评论说，对于这样的长途未经检验遭受极大的底盘和转向提示和水泵。 换句话说，本机最初与其中仅在随后的操作过程中是明显的某些技术问题出售。

在这种情况下，经销商已经同情的情况，没有任何问题消除播放过程中产生的任何故障，使从去任何问题的供应商。

汽车的其他功能

尺寸卡车“Hovo”相当最佳并保证其正常几乎任何城市道路的通行。 在这种情况下，主要的技术组件是相当可靠的，不会引起任何投诉。 也就是说，电机，齿轮箱和车桥用于时间长，一般不引起任何问题。 在这样的卡车桥根据已知公司MAN的技术设置，而变速箱安装在由美国国际。

唯一的缺点可以被称为完整的各种橡胶制品，也就是说，各种垫圈和橡皮筋。 特别是，很多用户都在他们的评论指出与冷却系统的减压的情况。 此外，质量差的密封也影响到气候控制，因为氟利昂会定期消失。

严重缺陷

我们已经提到，泥头车“Hovo”没有集中润滑，这是卡车，可连续在各个建筑工地进行操作，即一个相当严重的问题将在泥持续地。 要进行定期检查和手动润滑方式要花费大量的时间，而在这种情况下，机器必须绝对干净。 这是不可能的，当他们用黏土和沙子淌发出来润滑针。

此外，特别要注意以质量 转向提示， 因为原来中国的成分根本无法承受所需的负载，并且它们可以存在一开始玩。 摆脱这个问题只在您决定安装来自欧洲或美国更高质量的同行事件是可能的。

悬挂

基本上，悬挂部件都颇为不同高度的可靠性，他们不需要任何预防性服务。 唯一值得一提的 - 鼓式制动器，这是由铸铁制成，并经常爆裂。 最初它们简单地被加热和变形，然后开始以削减垫，这导致甚至更多的热量。

在另一方面，是一个舒适和专业的健身机，其登记几乎所有的驱动程序。 因此，很多人说自卸车豪沃物有所值，非常适合在短距离运送重型货物。

缓解司机

制造商豪沃各种商品，包括无线电，睡袋，audiopreparation，气候控制，加热座椅，转向柱并且还能够改变倾斜角度的运输过程中产生用于驱动器的良好条件。

唯一缺少的 - 导航和发动机预热，这是需要在冬季汽车的正常运行。