欧宝Frontera的 - 汽车世界

尽管它的名字，说，欧宝Frontera的是德国车，那就大错特错了。 要理解为什么，我们必须回到上世纪九十年代，当在一个品牌名称的第一个欧宝。 这时，它演变很有趣的局面。 在欧洲，有昂贵的SUV代表等明星奔驰G类别，发现和揽胜。 不过，便宜又实惠的它是不是所有的SUV。

这种情况有兴趣的日本，试图打入欧洲市场。 在美国，而越野车很受欢迎，而日本此前预计欧洲类似的尖峰。 因此，试图通过其盟友采取行动 - 通用汽车公司。 日本人和美国人的共同努力下选择吉普五十铃罗德奥 ，并要求他出示欧宝。

不即便如此。 车子开始名下发行 欧宝Frontera的， 但德国是唯一的发动机，变速器，在英国一个专门建造的工厂采用日本，欧宝和打算。 尽管一些“父母”，车竟然是相当成功的。 在欧洲市场的欧宝Frontera的收集只积极评价。 最初，这个SUV在三和五门版的制作，并按照欧洲人的习惯是用几个引擎，包括柴油完成。

应当指出的是，SUV转向相当严重。 这是一个帧车插件 前轮驱动 与独立前和从属弹簧 后悬架。 尽管在足够大清除设备和机框缺乏锁和桥梁的 “泥”轮胎 允许它克服了非常越野严重。 在赛道上，并在城市的欧宝Frontera的感觉过于自信。

在第一个样品提供使用2汽油发动机 - 功率115马力 一个136马力 其它的分别为2.0和2.2升，，。 它仍然在包装和涡轮增压柴油发动机2.5升的输送功率115马力 刹车站在前面盘，后鼓者。 在1998年普及之后，机器升级，点燃了第二代车。 他提高了操控性和空气动力学。

汽车的不容置疑的优势是一个大箱子，折叠后排座椅时变成了一个非常大。 沙龙相当简单，没有多余的装饰，但舒适，所有的旋钮和开关到位。 能最好地描述了业主的欧宝Frontera的评论，他们通过购买越来越多的汽车投卢布。 然后，它是最流行的汽车在欧洲的一个。

然而，所有走到了尽头。 并于2003年由于汽车产量的销售下滑停止。 时间不长，但欧宝是其中的佼佼者。 你只需要知道，这车是不是与缺乏道路和未知的土地的占领的英勇斗争。 在其核心 - 一个普通的，高质量的，主力，能够去人迹罕至的地方和需要携带土豆或冰箱。

这是这样一个有趣的和离奇的命运是在汽车欧宝Frontera的。 出生于日本，德国电机，教父 - 美国人，在英国被做。