德发（预热）：安装和评论

随着推出的汽车发动机的问题肯定面对每个驾驶员，谁住在该国的寒冷地区。 浓霜 可以导致存储单元和所述动力单元的临时故障，并且还具有在各个元件的破坏方面的不良后果。 为防止此类事件有助于不同的手段，其中有许多民间方法。 不过，专家还是建议使用提前启动发动机加热器，这是识字的，安装不会造成伤害到发动机舱和灌装，同时节约问题的司机与动力单元的激活。 在这种系统的市场在不同的版本，其中有许多是由手工介绍。 为此，建议联系一个成熟的制片人，其中一个特殊的地方是由公司德发占据。

有关预启动机制德发一般信息

直到最近，加热系统的预热与电厂的冻结处理的燃料添加剂提高汽车的产能沿着一个相当可疑的手段。 该公司的开发者挪威管理得发提高到类似设备的新的质量水平，确认其有效性和安全性。 在这个品牌，今天发布了适用于不同型号的紧凑型，环境友好型和功能的机制。 电预热器220还具有独特的迷你型插头技术，由于其没有对电源装置的可靠连接。 在一些实施例中系统的连接器，铠装电缆的基础上对电力220 / 230V实现。 除了机械和热保护器，连接硬件方面也得到了防水外壳。 用户仅可在所建议的结构中的一种适当地执行系统的安装。

开始预热器种类

设备主要分为两大类 - 流体和电气。 他们供应的方法是不同的。 流体加热器上汽油或柴油操作，所以特别燃烧室提供了机构的操作。 相比于电类似物，例如聚集体具有相对可观的尺寸，但其不争的优势包括有充分的自主权。 对于这样的设备不需要布线，因此安装工作变得容易。 反过来，预热器220可结合的电池组或点烟器操作。 也就是说，在任何情况下，用户应投保的电池组的冻结，或点烟器，并且将无法工作。

准备安装

在安装机械车主的时间必须解决两个问题。 首先，在所述冷却系统管道的孔，其次，安装出口，通过该预操作将所述电加热器连接到电源。 关于技术孔集成设备，它应该用专用工具为金属切割形成。 即使它们不匹配的加热器的尺寸，是有意义的测试通过适配器和适配器连接的能力 - 要注意，在某些电路已经与塞孔是很重要的。 在钻孔前必须排空防冻等技术流体并且可以在工作线循环油。

现在，您可以移动到墙上的电源插座。 如上所述，德发公司在新设备使用迷你型插头的设备。 为了安装这样的出口必须在前保险杠，其已被放置在板上的电源进行一个小孔。 但是，安装一个单独的预热器插座可以在内线进行。 但该设备的至电池的直接连接，应避免，因为本实施例在电源故障可能威胁所有电气设备的故障的情况下不可靠。

安装预热器

经典通过组装搭配循环冷却系统涉及掺入不同的方式。 无论在哪个孔已经形成的方式如何，该连接可以通过螺纹连接或通过间隔物德发机制来实现。 预热器在第一种情况下被拧入孔，并通过在侧面附加紧固件固定。 使用间隔选项安装较为复杂，但实际上它是使用更可靠。 如果没有拧紧创建一个线程不能做的，但这次的情况下，只需要输入设备到电路并激活机制支柱 - 自动安装。

存在可以被集成到一个人工的冷却系统的电路模型。 也就是说，有一个附加的圆泵，专门设计的，以提供加热器功能。 在这种情况下，理想的是使用预热器与泵，这是一个泵的泵送。 这种配置允许冷却剂与渐进的，但恒定的加热循环。 人工电路需要在组装方面更多的努力，但在操作过程中是更有效的。

安装辅助装置

间附加optsional值得注意温度传感器和电池充电单元。 如果没有这些组件，在某些情况下，你可以做，但系统的可靠性失去，而且易于操作。 温度传感器，例如，需要自动所述加热器和所述电源单元，使电电池系统。 安装传感器，根据相同的原理主单元德发加热产生。 预热器被集成到所述冷却回路，和在它旁边，在可能情况下也应被嵌入，并且温度测量装置。 此外，如果它是在一个电路可能引入通孔工厂，最好的办法来安装传感器。 充电单元毗邻电池 - 它应该提供用于特殊平坦区域，安装框架和保温材料。

特点安装柴油系统

这样的设备在工作任务不同，所面对。 特别是，它们被有目的地用于消除链烷烃，其在严重的霜冻溶解于燃料的硬化的风险。 关于组件，相对于常规柴油加热器接头直接集成到燃料回路和块。 在大多数柴油预热器安装在精细过滤器附近。 当液体流过该部分，其加热发生。 也这种类型的共用输送模型加热器安装在燃料的偏远地区。

控制开始预热

挪威著名的制造商不仅不寻常的设计，暖风机，而且还管理系统的开发。 标准预启动电加热器，例如，可以被编程通过一个特殊的控制单元在一定的时间间隔工作。 此外，用户可以激活该装置，并通过一个特殊的遥控器独立地发挥作用。

板载复杂的控制交互和加热器采用了特殊的继电器。 如果有必要，它可以扮演和控制整个车辆加热基础设施。 在这种方案中发动机预热器可平行在客舱的加热器运行。 然而，管理也将在一个单独的顺序进行 - 或通过计算机，或通过远程控制。

在德发系统的正反馈

委员普遍表示这样的系统，其可靠性和工作的协调与机载电网的可靠性。 实践表明，对于最小的时间间隔获得最佳的温度和尽可能快的加热器实现加热发电厂。 标记和设备的结构上的优点 德发。 预热 该标记的特征在于，人体工程学形状的技术周到组件，并在同一时间的物理可靠性。

负面评论

根据这样的加热器的业主有两个主要缺点。 首先是基础设施管理器的实现的复杂性。 这适用于电动车型。 他们很容易使用，但将不得不作出从中继和车载网络电气线路相当麻烦的安装，实现出色的控制。 第二个缺点 - 它是在卖出预热器的价格。 价格中等性能组为5-7万。擦。 相比之下，中国的等效可用2-3万。另一件事是，质量和这些产品的水平是不具有可比性。

结论

使用这种类型的热水器仍然是有疑问的汽车专家不小的一部分。 该怀疑的态度是因为这样的事实，干预负责电力基础设施的发动机舱在原则上是一种冒险。 然而，许多的风险，有可能摆脱技术专家德发。 预热该公司指定的起始段甚至修改有几种程度的保护。 这也适用于机械，这是针对物理过载，并与浪涌保护电子系统保险。 另一件事是，违反自行安装可加热器的运行质量产生不利影响。