概述坑自行车“宜必思” TTR 125

在众多的坑自行车是中国制造商的典范 - “宜必思” 125 TTR。 尽管价格低廉，这是相当高的品质和可靠的机器。 让我们来看看一个有趣的模型仔细看看。

总计

“宜必思” TTR 125 - 这是一个越野摩托车交叉型。 公司以“宜必思”的正式经销商和俄罗斯模型的卖家。 骑在“雪豹” TTR 125 不需要在SAI驾驶执照和登记。 这种自行车 - 价格和质量的最佳选择组合。 由于高患病率在俄罗斯的大多数国家，我们可以得出结论，这类摩托车开始得到普及。 谁想要试试自己的十字架，自行车是完美的第一次学习驱动的基本要素。 另外，“宜必思” TTP 125将吸引那些谁喜欢在平房或在树林里骑的乐趣。 这个模型的骑可以在一年中的任何时候 - 无论是在冬季和夏季。

该模型的主要特点

尽管成本低，自行车具有良好的技术特性。 它建立了一个相当强大的引擎，它设计有很多共同点与发动机本田幼兽。 该发动机的特点是其装配的实力和良好的资源消耗。

此外，该模型的优点在于它的脊帧类型。 发动机从底部悬置。 摩托车车架是由高品质和耐用的金属。 这种设计的框架甚至标志性的杜卡迪车型使用。

自行车“宜必思” TTP 125手动离合器。 此模型不同于具有类似发动机，在这种自动变速器最自行车。 随着自动变速器，也可以是，它是更容易驱动，但它不允许掌握摩托车越野赛的所有细微之处。 发送“宜必思”有四个速度。 的传动比，并且过程用于切换速度是针对运动型驱动专门选择。 关于最大速度模式，然后定性地沥青涂层车辆能够加速到100公里/小时。

在一辆摩托车上，“宜必思” SSR 125对他的悬浮级的设置好。 当然跳他们不会做，但对土路高速行驶，以应付罚款。 明确加上摩托车 - 他的脚步，这本身在秋季补充，所以它不易破裂或弯曲它们。

外形

摩托车“宜必思” 125 - 红色。 至于设计，它并不比昂贵的品牌越野车型差。

从经典的坑自行车“宜必思” TTP不同稍大的尺寸。 安装在自行车前轮，具有17英寸的体积，和后 - 10英寸。 在这种类型的大多数摩托车应用于十轮。 2009年，由于所描述的车辆的大车轮可以骑不仅成年人，也有青少年。 这种自行车的大小从160至180厘米的人的增长。

Spitsovannye轮毂，越野型轮胎和盘式制动器上的两个车轮，不仅提供了良好的外观，而且实际使用。 盘式制动器用鼓，在困难条件下，如灰尘，雨或雪在制动好得多比较。 同样在制动和加速中起着重要作用的特殊交叉点胶。

作为一项规则，越野自行车是没有安装照明灯具，不创建摩托车多余的体重。 但这种模式用于简单灯方便在黑暗中一程。 如果需要的话，可以通过安装该盖被移除。 也摩托车手经常更换的另一前翼，更高。

结论

摩托车“宜必思” TTR125 - 这是为那些谁想要了解极端驾驶的最佳选择。 其良好的技术细节完全与低廉的成本相结合。 该摩托车配备了强大的引擎和强大的框架。 低着陆坑自行车，使得它的极限滑雪更方便。 这种模式是适合于青少年和成年人。