“梅赛德斯 - 190” - 八十年代的汽车，成为经典

“梅赛德斯 - 190” - 这可能是这个著名的德国公司最流行的“成人”的汽车之一。 它成立于1980年，自1982年以来第一千九百九十三已经出版。 相当长的一段生活居住这款车，所以有必要谈论它多一点。

病史

该公司在八十年代初期经历了一些财政困难。 所有的1973年石油危机的影响。 因此，公司正在考虑创建一个具有成本效益和紧凑型轿车。 好了，这个想法被带到生活中，和世界W201身上看到了“奔驰190”。 而且它不只是一个高性价比的机器。 汽车已成为这组迅速在欧洲D类获得了领先的典范，他的车变得比那些生产的永恒的对手宝马更受欢迎。

首先，车身长度已经减小。 习惯了漫长而整体给人 奔驰W123， 都对这个决定感到惊讶。 但是，这个概念的目的是提高效率。 因此，通过减少它的大小变成了多达160公斤减轻重量。 风阻系数也变得不那么 - 它调整为0.33℃。结果，车子开始消耗更少的燃料。 布局紧凑，简单，可靠，与传统的高品质和舒适相结合，使“奔驰190”的时代最流行的汽车。

开始生产

“奔驰190”迅速走红。 其结果是，制造商开始思考如何改进它，使需求甚至更多。 所以我们决定建立一个运动轿车，这在年轻人之间流行起来。 “奔驰190”甚至成为媲美传说中的奔驰W123，其中，顺便说一句，是数量级比这个模型更高的数量级上。

最初，第一车型都配备了ABS碟刹，但只是作为一个选项。 这是相当庞大的行李箱 - 410型升。 当然，由于减少了尺寸，后排的地方较少，因此，在总安慰只有两个人可以容纳那里，他们三人将是一个有点拥挤。 但对于生产的开始，这是不够的。

动力系统

1983年9月，乐队发行了新的“奔驰190”。 柴油 - 这就是发动机在他的引擎盖下安装。 两升，75马力，经济 - 这些机器瞬间走红，特别是在德国出租车司机。 一段时间后，来到光更强大的模型。 这是梅赛德斯 - 奔驰190ê2.3-16。 引擎盖下它被安装16气门，185马力的发动机，其具有225公里/小时的最高速度！ 这些指标不能让任何人无动于衷。 并不是每一个现代机械，顺便说一句，能够加速到7.5秒“数百名”和发展这样的速度的。 然后 - 汽车八十年代初！ 此外，“奔驰190”是在其他方面更有吸引力。 它是由空气动力保险杠和窗台上的行李屋顶，低断面轮胎和高品质的内饰扰流板，在传统的古典风格奔驰做出区分。

先进的功能

1984年，也是在九月，厂家公布的一台机器，具有改善的柴油发动机。 “梅赛德斯-190”现在可以拥有一个2升的105马力的发动机的成本。 该发动机不仅快（和它的发展的最大174公里/小时），但也并不昂贵。 这是什么油耗？ 当时这是非常低的。 但即使是现在，因为这些发动机（三十余年！）的年龄，他们没有在城市循环消耗9升以上每百公里柴油。

在车上，同时安装了15英寸的轮毂，伸缩雨刷开始装备odnoremenno模型驱动附件，甚至液压气门挺杆。 一个汽油车变得配备所谓的 催化转换器 的废气。 加上串联W201这些创新132个升2.3升发动机。 页，以及一个6缸的动力系统，具有160“马”的输出。

外形

很多人都谈到了规范。 但是看看 - 关于这辆车为“奔驰190”的另一个重要的警告。 调整 - 当今许多现代化的车主对这种类型的工作定居。 但是，我必须说，没有它的模型看起来不错，尤其是改款后。 汽车的争优势考虑其形状。 正是这种外观随着时间的推移，成为真正的经典。 清除表单，优雅简洁的线条，某些“看”前大灯， 进气格栅， 完美的声音大小，当然，实用性。 所以是“奔驰190”。

调整可以使汽车更具吸引力，如果工作是由这样的知名公司作为AMG和BRABUS完成。 奔驰W201 190已经变得如此受欢迎，这些公司的专业人士所采取的模式，以提高自己的路，可以这么说，味道。 我们必须承认，它的华丽转身。 这款车变得更加稳重，功能强大，充满活力，甚至咄咄逼人。 在一般情况下，这种模式能够使对于很多机器生产各种今日其他公司充分竞争。

成本

最后，应该讨论有关这辆车为“奔驰190”还有一两件事。 价格 - 这就是其中的利害关系。 当然，“带电”版本（例如2.3-16 2.5-16和）会比以往更昂贵。 经过80年代中期，只有那些发出 - 他们更强大，快捷和舒适。 如果在今天，在2015年，我想成为一个经典奔驰的主人，这是值得购买的是“充电”的版本。

这款车的成本是完好的范围可以从8万个卢布，高达近200 000擦。 这一切都取决于发动机，舒适等诸多细微之处设置的配置。 但在一般情况下，即使是最大的价值不是这样的车那么大。