本田SRV（2013） - 日本跨界的新版本

我们街道上的交叉路口越来越多，但是由于严酷的现实，这不是对时尚的贡献，而是必需品。 停车困难，路况恶劣，冬季漂流使得车辆排名最高，是最好的交通工具。 有时候你想去一个dacha或钓鱼，道路比城市更糟糕，然后离地高度变得非常重要。 但同时在这个城市，你想让车子美丽而有吸引力。 这是一辆汽车 - 本田SRV（2013）。 不要在路上注意到它是不可能的，因为它甚至在更昂贵的弟兄背景下脱颖而出。

这是汽车的第四代，所以很长一段时间的人都在说他的认可。 1995年第一次出现了一个 紧凑的交叉路口 ，然后面向美国市场，但很快，欧洲人也不会介意购买这样一个大会，一年之后，交叉点略有更新，外部更有吸引力。 然后有两个改装，结果汽车改变了外观，收购新的球迷，现在本田SRV（2013）的最后修改出现在道路上。 这辆车第一次在日内瓦车展上展出，然后他来到莫斯科进行车展，只有到2012年底，他就可以到广泛的消费者身上。

与其前身相比，新CRV的尺寸变得更小，但由于身体形状和光学性能，它变得越来越大。 改变的设计使得汽车更加活跃，带来了一股侵略性和运动性。 凭借165毫米和17英寸轮毂的空隙，本田SRV（2013）可以轻而易举地与同级别的汽车相提并论。 三色镀铬线的装饰格栅瞬间使设备难忘。 塑料保护，合理放置在周围，可以节省维修零件，这些部件在正常运行过程中总是会受到影响。

生产者，像以前一样，安装在向俄罗斯供应的汽车上，一辆 汽油发动机 SOHC量为两升。 这是一个四缸十六阀门仪器，具有独特的i-VTEC系统，负责阀门控制。 两种传动方式：6速力学和自动变速器。

在欧洲，本田SRV（2013）也提供了柴油发动机，但在俄罗斯，制造商拒绝提供这种汽车，一如既往地提及柴油质量差。 不幸的是，这不是我们同胞第一次因为这个原因而被剥夺了自己。

当然，任何你需要看的车，不只是广告，本田SRV也不例外。 业主的意见是积极的，注意到内饰的能力和质量。 长途旅行时，大多数人注意到在高速公路上行驶时汽车的经济状况。 制造商还要求约6.3升的郊区周期的燃油消耗。 在100公里。

在汽车中，为了方便和安全，一切都是非常质量的。 沙龙不仅享有材料，而且具有功能。 在方向盘上有调节收音机，巡航控制和气候的按钮。 在标准版本中，所有信息显示在5英寸显示屏上，而那些决定采用更昂贵包装的人将会提供8寸触摸屏显示器。

八个安全气囊将保护那些在车内的人，电子系统将有助于避免在路上出现异常情况。

总而言之，可以看出，制造商设法赢得了本田SRV的众多粉丝。 关于汽车的评论不要带负负荷。 但是可以有两个解释：它真的很好，或者没有被利用足够长的时间来检测各种缺陷。 但时间并不稳定，很快这个问题的答案就会变得显而易见。