Bezvtykovye活塞“Priora的”：设计和特点

“拉达Priora的”车的车主往往陷入困境。 残破的同步带导致可悲的后果。 问题是，活塞，该制造商设置在发动机组装工厂，具有采样深度不足。 这些样品被称为监护者沉孔。 这是毁灭的原因。 这样的事故发生后汽车维修将花费车主是昂贵的。 便宜，更换所谓bezvtykovye活塞为“优先级”的工作人员。

物理工作活塞，负载

这种元件被设计成从能量的燃料在一往复运动的爆炸和它们发送到曲轴转换。 当气体爆炸膨胀后，所述活塞和所述工作表面是机械和热效应。 细节正在经历高强度负载。 在“优先级”发动机的最大可能压力可达65-80条。 这实际上是一个几吨。 在操作中，活塞可以是周期性地加速其运动达到100公里/小时以上。 此外，它们的运动可以在200赫兹到6000转/分钟的频率被减慢到几乎为零。 当在筒爆炸空气和燃料混合物，里面的温度可以达到1800至2600年度。 在这样的温度的影响被降低的强度特性。 有热应力，由于突然的温度变化。 此相同的电压是必要添加的加速和减速在高频率时的燃烧产物的压力和惯性。

关于活塞的人员结构

为了在这样的条件下工作，该项目应该是，尽可能，方便。 的材料 - 耐磨损。 此外，该合金必须是高导热性的。 这将确保一个高的冷却速度。 必须使外部工作表面上，使得该项目没有在加热缸卡住。 此外，燃烧产物不能渗透到曲轴箱。 所述活塞具有桶形，加热的工作部分之间的程度和其裙是有很大区别。 这使得它能够满足所有要求。 在过程补偿裙的可能的变形中，活塞与“protivoellipsom”制成。 很大一部分是严格垂直于所述孔轴线的轴线安装一个手指。

活塞头或它的上部包括底部。 也有用于安装O形圈特殊的凹槽。 到上部可以在它被涂有保护涂层的特殊层生产阶段的高负荷处理。 对于安装环槽由使有一个小角。 这确保了环的外边缘的位置比内侧高。 这可以防止在高温下的负载运转时的槽向下的横截面的倾斜。 为了提供更好的跨越活塞的工作表面滑动用特殊涂层处理。 为了更好地部分铮亮，该类涂料被应用，其运行过程中磨损。 这种锡镀层或磷酸盐。 材料，滑移，保持在表面为操作的持续时间上。 裙部是通过切割器的装置处理。 这样做是为了获得微浮凸。 由于这个原因，油被保留在工件表面上更好，从而减少摩擦。

在“安全”活塞设计“Priora的”差异

所以bezvtykovye在工作人员的“优先级”活塞没有什么不同。 这实际上是由“伏尔加”标准的活塞式发动机的翻版。 但在传统的镜子里的顶部 - 而不是有很深的采样。 这使得能够确保与阀和时序的详细信息，以及活塞本身的会议。 尺寸和所有其他参数与标准件的特性完全一致。

为什么要设置nezavodskie活塞？

在每个车辆独立。 如果与发动机维修的生产厂家的规定完全符合，建立推荐或至少品质备件和消耗品，那么汽车将是一个长期和罚款，所有机制和单位将在正常模式下工作。

但是，每个人都希望保存或作出调整汽车，这里有一些问题。 如果定时（这皮带和滚轮的话），有意购买质量差的项目的经济体，请注意，是因为秋天的更换间隔，以及价格。 例如，如果在发动机“伏尔加”带标准应每30-50万公里，再便宜和喧宾夺主组件少数谁设法超过5-10万公里更换。 一些调优专家正试图从发动机和所有的，不是他能给予更多的恢复。 通常电机配备压缩机。 然而，大多数发动机的部件和组件是不适合这样的负载。 发动机不能在7-9千转的范围内长期工作。 它不是专为这种用途和时序机制 - 总是受损最薄弱的环节。 这是一个带。 要做到什么，当你想省钱，并在同一时间不走慢？ 为了摆脱这种局面是bezvtykovye活塞安装到“优先级”。

安装的安全机制的优点

即使没有经验的驾驶者知道系统bezvtykovymi活塞将更加安全和强壮。 即使带爆裂，顶置凸轮轴简单地停止。 活塞从底部由曲轴的作用移动。 如果安装bezvtykovye活塞“Priora的”，灾难并没有发生。 该阀将被包括在所述凹槽与没有弯曲。 即使带失灵后，汽车将被运到维修站。 这是一个很大的优势。

缺点

在创建各种电机的过程中，“奥托瓦兹”为前轮驱动模型的设计师和工程师最初创建像一个活塞。 “Priora的” bezvtykovye沟就已经从工厂（在早期版本）。 在大多数情况下，他们可以在发动机VAZ第十家被发现。 这是由于使用皮带代替链。 如果可能的话，以方便活塞，发动机获得电力的额外5％-7％，这是很多。 上bezvtykovye能力“的Priore”更换活塞不会增加。 它只是防止昂贵的修理。 为了使孔，这是必要的表面足够厚。 活塞使得沉重，需要力量。 槽也不能令人满意影响可燃混合物的压缩。 它还会影响到电源。 其结果是，如果设置了车就这样的细节，发动机断电的5-7％。 对于发动机150升。 一。 为10.5升。 s，这是非常重要的。 这是由那些谁已经上车“Priora的” bezvtykovye活塞建立了自己写的。 评论指出，除了降低功耗增加。 增加爆震由于重量分布不均。

活塞的“修道院”的制造商

所以，车主决定保护自己，想安装保护活塞。 让我们来看看什么是出售bezvtykovye活塞为“优先级”，这是更好的购买和安装。

STI，陶里亚蒂

这些产品在陶里亚蒂通过热压技术制造。 那些谁已经配备了发动机部件显著降低效率和发动机功率的审查判断。 这可以通过一个低度压缩的和大尺寸的缸进行说明。 下太深取样阀。 该合金的低硅含量是不是最好的方式影响的强度特性。 最小的镍含量减少了资源。 在这种情况下， 锻造活塞 从STI是昂贵的。

STK

活塞“Priora的” bezvtykovye STC在萨马拉生产。 这些产品从普通的活塞几乎没有区别的特点。 采样深度不够。 业主可不必担心同步带失败的后果。 间的缺点是可以分配较高的权重。 这将影响扩散的动态。 但足够的成本是选择时的决定因素。

结论

因此，可以看出，安全活塞有许多优点。 这些优势是不可否认的。 汽车这个模型的每一位业主是建立bezvtykovye活塞为“优先级”。 这取决于您选择的目标和目的。 如果你需要可靠和廉价，这STC或乌克兰“AVTRAMAT”。 然而，该厂停产在哈尔科夫，几乎所有的股票买卖。 一个STI他的钱是不值得的，说的评论。