“菲亚特Fiorino”：该模型在三代历史

名为“菲亚特Fiorino”下的轻型商用车的历史始于1977年。 这第一个模型发布时的。 从那时起，40年过去了，但Fiorino LCV-汽车仍赤膊上阵的光。 长期生产，由于流行的模式，这是有道理的原因很多，其中一些想提的关注。

第一代

对于这个平台微型汽车模型菲亚特127拍摄，这是发表在1971年的基础上。 它的开发者们偶然选择不。 之后菲亚特127获得第一名类别中的“最佳欧洲车1972”。

但向外从这个小型汽车Fiorino不同。 其显着特点是货厢体“脚跟”，达到了1.3米的高度。

“菲亚特Fiorino”第一代装有前轮驱动器和一个45马力，在一对0.9升的4步骤“力学”运行。 1980年，制片方决定将模型外观，使其更现代化，更他们开始用新的，更强大的引擎来装备车辆。 他有一个1.1升的容积，开发50“伯乐”。 在未来，仍然有三款发动机，其中两个是汽油，55马力和一个柴油。 它产生45“伯乐”。

结束80

第二代“菲亚特Fiorino”的模式是在1988年出版。 但专家组的更新版本的开发已经早在1984年开始。 然后，他们设想推出一款全新的车，带到基础平台微型车菲亚特乌诺。 此外，第二代的版本产生为封闭体，并且作为拾取。 值得注意的是，这些模型被公布到2000年。 12年来它被生产并销售大约250万份。

对于模式“菲亚特Fiorino”第二代提供八个不同的引擎。 最有效的变体中为75马力的1.6升单元。 与汽车的发动机罩下被加速到100公里/ h对于14秒。 其最大为150公里/小时

最弱的电机体积制定了57“马”到1.7升。 他是柴油，并配备了5步“力学”。 与发动机罩下该发动机模型可以加速到135公里/小时 百公里每小时速度表的一个标记已经到达24秒。 这款发动机机的主要优点是油耗。 在联合循环百公里花了约5升柴油。

生产的细微差别

值得注意的是，1992年来到意大利LCV车的重新设计的版本的发布。 它的主要特点是平台和两厢车的风格菲亚特TIPO，在那些日子里流行。 还重新设计的版本吹嘘一个新的，更舒适的内饰和经济的引擎。

这也是有趣的要知道，在1994年，公司制定了新的平台，为欧版的臭名昭著的“菲亚特乌诺”，这已成为未来菲亚特米勒知道的。 该基地的印证，从而使公司的专家们决定建立它和“Fiorino”。

另一个问题

第三代车型被带到驾驶者的注意，2007年。 这是一个完全不同的“菲亚特Fiorino。” 性状发生改变，即外部到内部。 这辆车已经到了像一个优雅，结构紧凑，流线型的面包车。

菲亚特模型是由专业人士TOFAS和标致公司共同开发的专家，所以，在她的形象的创立涉及到几个设计大师。 汽车的“亮点”开始整齐的光学表现形式，更长的轴距和庞大的强大保险杠。

看里面，你可以看到如何符合人体工程学的布局内部。 如果我们谈论的室内装修，我们可以自信地说：在这种情况下，该功能是经过精心策划的部分，控制和零部件菲亚特Fiorino。 “菲亚特Fiorino”变得更加舒适，时尚，美观。 而功能！ 该软件包包括了真皮多功能方向盘，可调节的启动和倾角，扬声器，音响系统与Windows Mobile的功能和USB-中，车载计算机，电力配件，倒车雷达，ABS等众多漂亮的选项。

特点

几句话应该什么发动机的最新一代车型的发动机罩下安装说“菲亚特Fiorino。” 1.3涡轮增压柴油未来的搭配5MKPP - 这是最流行和最经济的选择。 他开发75“伯乐”，同车的帮助下可以加速到155公里/小时 第一个“百»菲亚特转让任何运动13秒后。 这种模式的主要优点是经济的速度。 城市百公里花费仅为5.7升。 而道路上的发动机消耗仅为3.8升。

这也是一个汽油发动机。 当1.4升容积，他有73马力的动力 并且与引擎盖下的单元的版本，也很受欢迎，因为它们提供一款6速的“自动”。

车主点评

最后值得一触碰由汽车“菲亚特Fiorino“评论的注意离开了。 它不能不感到高兴，他们大多是积极的。

这种模式的主要优点，人们找到了安慰，舒适性和卓越的噪音隔离，由于不能听到，因为发动机在运行。 这是在服务非常朴实无华，顺便说一句。 它涉及各个电动机无一例外。 更从“菲亚特”优良，高品质的悬浮液和优异的光学器件。 照明是如此明亮，你可以沿着道路前进，不包括远光灯。

而且，当然，不要忽视汽车的人沙龙。 他不仅美观，而且实用，可转换。 后排座椅在几秒钟内删除。

在一般情况下，这款车足够的优势。 减去只有一个 - 车是不是传递到俄罗斯市场。 因为，如果你想购买的话，会在不同的国家进行排序。