布加迪威龙超级运动 - 超越的完美！

一旦千分之一牛群似乎是一个遥不可及的目标，这是精英的改进版本，并已成为一种时尚经典的超级跑车布加迪威龙超级运动打破了1200马力的标志 这太棒了！

今天， 布加迪威龙 超级运动-是最快的量产车设计，在普通道路上的行驶。 在德国的测试车手皮尔·亨利·拉斐内尔轨道证明，这款车可以开发的431.07公里每小时（的平均两点预赛）的速度。 2.5秒到100公里/小时 - 分散汽车也令人印象深刻的动力！ 为了实现该结果，主体与标准版相比作为许多元件通过最大限度地利用碳纤维的促进 复合材料， 轻合金。 此，随着在空气动力学性质相结合，有可能，尽管大的电力（设定更大规模的涡轮增压器）降低50公斤布加迪威龙超级运动重量与碱模型进行比较，并且甚至最多降低燃料消耗，以每百公里23升。

主体由完全由 碳纤维， 后子帧-从不锈钢，前-复合材料，其允许实现在所有情况下的最大平衡。 身体布加迪威龙超级运动 - 是一个一体式承载式车身，由于这种结构，它具有很高的抗扭刚度，这意味着被动安全性能良好。 在自动更新屋顶，前保险杠和后扩散，降低了数 排气管 通过提高其工作效率。 出于安全 最高车速 布加迪威龙超级运动电子限速415公里/小时 安全驾驶在高速行驶时，可以仅在记录运行使用在德国，理由是特种轮胎的存在。 然而，从米其林常规规则的，非常大的轮胎，专门为此superpenalty设计和微调电控全轮驱动7速双离合变速器，能承受的横向加速度达到1,45克转弯，制动时，从滑动保持车。 对于这么多的信贷和轮控制系统的稳定性。

该制动系统包括安装在其中单体制动卡钳由复合（碳加碳化硅增强）的径向通风盘，从轻质由铝合金。 由锻造合金的车轮。 一项所述的机器的特征是控制的相对舒适相比其他超级车 - 平滑刚度超急性中风和转向响应。

原则上，这款车可以称之为成功的品牌行动，而不是一个商业项目。 它计划推出仅30的超级运动版的副本，都是一样的，考虑到更新的布加迪威龙2013基本版本会产生300辆汽车，他们制造商 - 大众集团 - 没有计划增加名额。 这款车是更多的关注的技术可能性的象征，因此，这些机器不能太大。 而收费价格威龙相当大 - 超过2000000欧元.. 和汽车释放后很可能是每年仅成长，给人的技术理念这一独特产品的更多排他性。