如何更换冷却系统VAZ-2114：方案

从文章中，您将了解详细信息 冷却系统 VAZ-2114，它包括哪些要素，以及可能出现的故障。 内燃机操作由于它点燃燃料（汽油在这种情况下）的事实。 在这种情况下，大量的热。 在车辆上通常应用液体冷却系统，其中水（或防冻液）通过泵移动通过绕气缸，恒温器和散热器的外套。 你需要考虑每个组件，以了解该过程的本质更多细节。

冷却散热器

该车有两个散热器 - 为主，其中位于前面，并设计加热车厢的加热器。 上VAZ-2114 发动机冷却系统，以及在连接到加热器的其他机器。 两个塑料箱，在它们之间有由铜或黄铜的管 - 辐射器的一般方案。 为了提高设置在这些薄金属板之间的传热管。 很经常的高温发动机的原因是这些插入物或它们之间没有间隙的破坏。

所述冷却系统的瓦斯 - 2114，使得辐射器在正常模式下吹出迎面而来的空气流中的电路。 如果有一个温度上升高于正常，电动风扇被激活。 在下面将进行讨论。 在操作期间，车辆应该堆积污垢清洗细胞。 它们落入昆虫，灰尘，降低热耗散，发动机冷却变得不那么有效。 在堵车行驶时，这一点尤为明显。

恒温器

冷却系统瓦斯 - 2114的电路具有两个环路 - 小的和大。 在第一种情况下，液体循环发动机的外套，加热器，过量释放到缓冲罐中进行。 在连接到该链中的第二情况也是主散热器。 与它发生更强烈的冷却。 和他做它的恒温器 - 的小型装置，它是基于在感测板，以加热金属。

最经常使用的 双金属板 非常类似于那些在断路器。 只有一个区别 - 的几个大小，因为这片作用在阀。 这将打开液体供应通道到散热器的顶部。 温度越高，越阀打开。 这避免 发动机过热。 如果温度达到临界值处沸腾防冻液甚至发生强制空气。

所述泵（流体泵）

一辆汽车VAZ-2114发动机冷却系统是密封的，强制循环。 由循环水泵的装置在系统中发生（防冻液）。 它会发生得越快，越早发动机暖在冬季和夏季冷却。 此外，没有额外的“混蛋”就无法进行正常的冷却过程 - 液体就会沸腾的引擎附近，留在加热器和散热器冷却。 该泵泵送液体通过通道和喷嘴强制。

与套筒或轴承（取决于机床制造商）的破坏有关的最常见的破裂液体泵。 泵不超过90千寿命。公里，相当于3年的运作。 大致相同的功能正常，防冻剂。 其他添加剂都开始蒸发。 冷却系统VAZ-2114具有三年一次，以填补新的防冻液，安装新的泵和喷嘴，如果他们的条件不鼓舞信心。

电器散热器风扇

散热器安装在发动机舱，它有三个开口。 前两名 - 供应热防冻膨胀水箱的连接。 它是通过加热，当后者自带溢出过量流体。 改进的冷却是通过风扇进行。 它可直接安装在散热器上。 控制发生与计算机和传感器，它位于在恒温器壳体的帮助。

该冷却系统VAZ-2114，其特征在于，所述传感器被单独使用的事实。 它输出当前温度的信号。 电子控制单元执行的分析和处理，然后发送在显示器上的数据。 此外，他是负责开启风扇 - 当所述电子开关的一定的值是封闭的并且电力被供给到继电器线圈。 后者关闭马达供给电路并开始吹。

沙龙的暖风机

它是相同的模型中前体WHA - 从2108至21099.的冷却系统VAZ-2114（喷射器）也难于从该集合与化油器发动机九不同。 安装在发动机舱，中部，靠近 保险丝盒。 要更换需要断开电源，而电阻的导线。 靠近驾驶员的右脚，在加热室的利基，有一个小板具有固定电阻器。 有了它，它变成可以改变风扇的转子速度在宽的范围内。 不同于类似的元素老爷车系列，在VAZ-2114涡轮式加热器风扇，使空气流动更加激烈。

科克膨胀水箱

相当一个有趣的设计，其特征还在于一个冷却系统VAZ-2114。 有了它，它变成保持一定的压力值。 堵车是两个阀门：

1. 入口 - 从当压力被降低到0.03巴大气吸入空气。
2. 毕业 - 当打开系统中的压力上升超过1.2巴。

当压力在上述范围内0,03-1,2杆，两个阀均关闭。 在储存室盖将经历增长引擎出现故障温度，液体将倾向于向外逸出，从而有几种可能的结果。 首先，它可以打破在系统中最薄弱的环节。 其次，一定要开始膨胀管和膨胀水箱。 作为一个结果 - 破裂和泄漏的外观。

结论

更换冷却系统VAZ-2114 - 麻烦，因为它是需要安装全新的组件。 但也有可无限期使用的网站。 例如，散热器，火炉阀安装在分区。 这些网站很少失败，在对比的是温控器或泵。 即使防冻剂，和更少的发球。 但 冷却系统的管道 VAZ-2114 -这是最脆弱的部件。 特别是两个要炉子水龙头。 他们在靠近排气管和受到非常强烈的热量。