什么是排气歧管

排气歧管 - 是马达设备（或ICE），用于在所述多个气缸中的一个收集排气管铰接部分中的一个。

排气歧管的结构

收藏家Izgotalivaetsya出口通常是由铸铁。 一方面，它被固定在催化剂（或在排气管），另一方面 - 直接向内燃机。 由于集电器在极端条件下工作的特定布置。 在内燃发动机 的排气 加热到几千摄氏度的温度。 后电机干扰发生很快冷却它们，这不可避免地会导致冷凝的形成。 其结果是，集防锈很快出现。

什么排气歧管：

- 去除燃烧室废气;
- 充满燃烧室和吹。 它提供了谐振波的排放。 当入口阀打开，在储存器中的压力是在正常范围内，并在燃烧室中的工作混合物被加压。 一旦排气阀打开时，由于大的压力差形成波。 它是从最接近的障碍物（在传统机器承认 它是一个催化剂 或谐振器）和所述气缸的回报。 然后，在中档速度，这一波即将气缸到排气冲程的顶部，由此帮助离开气瓶下一批的浪费。

共振 （驻波） 在足够宽的速度范围出现在ICE管。 当该波传播到tsilinda的输出速度，而不是与声音的速度。 出于这个原因，较高的发动机速度，更快的气体，越早返回并移动波具有时间为较短的周期。

创造有利条件和用于每个气缸的同样的工作，需要在个人出口管（为驻波的形成和分离缸），用于每个气缸。

为了避免烧伤和改善排气歧管的消防安全，通常是封闭的金属屏蔽。

实心或管状收集器

集热器可以显著提高内燃机的动力，但他们并不总是最好的选择 强制引擎。 虽然这些收集器是在该介质的转速范围更有效。 然而，如果发动机在低转速运行时，性能好，可给由铸铁（整体）的收藏家。 他们更紧凑，也不容易泄漏的外观。
汽车调整和运动

在马达运动和调谐重要排气歧管的领域。 “蜘蛛” - 他为他的外表收到的名称。 有时在 赛车 排气歧管不存在-每个气缸都有自己的排气管没有消声器和催化剂，在一定的长度。 自调节的多个目前生产具有不同特性的储层模型，显著影响发动机的性能。 也可以使双手排气歧管。

事实上，所有这些部件都是由陶瓷或不锈钢。 排气歧管由陶瓷制成的更容易，但极端热裂纹可能出现在它，这将在内燃机的运行产生不利影响。