奔萨机场。 历史，描述，飞行

奔萨机场 - 唯一一个在整个地区。 他们称之为“Ternovka。” 它涉及到联邦机构。 酒店距离市中心9公里。

发展史

即使早在1936年，我们开始通过空气在奔萨地区的运输。 三年后，在1939年，机场开放供民用飞机。

客运大楼已经出现在1963年。 迄今为止，它已两次重修。 在七十年代末 - 八十年代初局部维修中进行。 全装修是在2003年。

用人工表面起飞（着陆）飞机的带在七十年代初期，构建。

在八十年代奔萨机场的计划包括六十多个航班在暑假期间一天。 机场与苏联的许多城市和大部分的加盟共和国的首都连接。

与危机有关的九十年代，其中有一个机场。 在此期间，航班数量稳步下降。 到1998年秋天，他们完全关闭。 在接下来的四年里，直到2003年，奔萨机场了在温暖的季节只是中转航班。

发展的新阶段

第二人生“Ternovka”开始于2003年重建后的秋天。 在此之后，牦牛-40恢复飞往莫斯科的航班，每周（周一，周三和周五）三次。 第二年，在资本外逃去，平日即，每周5次。 在夏季工作保持了往年的进度。

飞往莫斯科的航班数量在2006年初翻了一番。 萨拉托夫飞机在同年6月开业 - 圣彼得堡，在奔萨站。

对于在2008年几个月在各个方向上的牦牛-42飞行。 他们停下来，因为金融危机。 同样的事情也发生了与“Rusline”在莫斯科的航班。 他们在2010年初均超过两个月开少。 数据停止了航班，由于需求低迷。

机票奔萨机场在2010年下半年由航空公司“阿克巴斯航空”进行。

2010 - 2011年冬季是一个特殊的机场。 在此期间，圣彼得堡航班被取消的冬季，他们已经成为全年。

在2013年夏天“特尼夫卡”机场再次进入重建阶段。 它已经完全取代了人工跑道。 它的改造始于2008年，当时跑道的长度增加了7百米。 但在操作细长条只介绍2013年9月。 跑道的总长度为2.8公里。 引进机场，在其历史上第一次后，它立即采取了图-154。

接受太阳

今天奔萨机场可采取各类客机，除了波音747和空中客车-A380。 在一些飞机有局限性。

该类型的飞机，其能够乘坐机场：一个，IL，L-410，模型涂，牦牛40和牦牛-142，空中客车-A319，ATR-42和ATR-72，波音737，庞巴迪100/200，SAAB 2000 。较轻的飞机模型也可以坐飞机到机场，以及所有类型直升机。

概观

奔萨机场位于城市。 从中心就位于九公里。 他的地址：奔萨，中央大街2。有关详细信息，请致电：+7（8412）37-92-26。 更多信息可在官方网站上找到。 在那里，你可以指定航班时刻表，并预订机票。

市中心和机场之间的公共交通：

• 每隔十分钟与路线№30，54，66公交车。
• 小巴乘客16路线№10A。
• 电车路线№7。

有意者可叫出租车，使用手机。

在机场有候车室。 此外，一楼还有一间咖啡厅。 有没有自动取款机和货币兑换。 停车场也没有。 最近的一个是位于两个街区远。

城市的游客可以停留在经济型酒店“奔萨机场。” 可为您在一间双人房 - 两千元（每人万卢布）。 该酒店位于前院，靠近公共交通站点。

航空公司

奔萨机场提供下列公司的客运航班：

• JSC AK“RusLine”发送给莫斯科和圣彼得堡航班。
• “嗜血判官”早“AviaMenedzhmentGrup”，其飞机飞下诺夫哥罗德，喀山，萨马拉。
• JSC“Yuteyr”提供了省会城市（莫斯科，“伏努科沃”）航班。
• 股份公司“萨拉托夫航空公司”，举办夏季航班阿纳帕，索契，辛菲罗波尔。
• JSC“Izhavia”还开展了对国家的度假胜地季节性迁徙。

航班在今年年初，

在冬季2017奔萨机场飞机的计划包括两个城市的航班 - 莫斯科和圣彼得堡。

自今年一月开始到结束2017三月从奔萨首都以下航班安排：

• 上午航班（9.05离境）在“多莫杰多沃”平日。
• 周六离港在“多莫杰多沃”在11.15。
• 在“多莫杰多沃”机场航班在16.00平日。
• 在“多莫杰多沃”每日晚上的航班在21.25发送。

从彭扎到莫斯科的机票从五千卢布以上开始，根据航班时间，航空公司和选定的类。

从圣彼得堡“特尼夫卡”奔萨机场，你可以飞下一个航班：

• 周四在16.00。
• 在上周日18.50。

经济舱机票价格为八千卢布以上。

在此期间，将开放，并返回莫斯科（«多莫杰多沃»）和圣彼得堡的航班飞往彭扎。 从莫斯科，飞机将在08.15和15.10飞平日，星期六 - 10.25。 此外，这将是一个每日航班与到达彭扎在20.35。

从圣彼得堡飞往彭扎的航班将在周四开（与12.45的到来）和周日（到达18.00）。