助力车“喀尔巴阡山”：技术规格和照片

前苏联助力车“喀尔巴阡”是在两个轮子上最受欢迎的小型车之一。 针对类似的单位的背景下，有问题的设备是质量好，实用性和原始设计。 在必要时需要注意的特性trehkolodochnogo离合器式。 双速齿轮箱，提供足够良好的软启动和设定的最大速度（45-50公里/小时）。

特点

尽管在某种程度上protyuningovat单元几乎是不可能，便于维修和能力各单位的自我修复是绝对肯定起到了它的普及关键作用。 在助力车“喀尔巴阡”备件是由高品质的金属，虽然当时的技术，打破频繁下来，由于设计和技术缺陷。

车辆有问题的行李箱能够承受比货的公担以上。 轮胎有高蹈，允许利用冬季的技术。 制动鼓是很不够的群众和小摩托车的动力。 动力单元的设备是常规的二冲程发动机。 取代环或活塞可以几乎该代表性的摩托车的每所有者。

竞争对手

对单元的特性最接近的竞争者是在车辆“韦尔霍维纳”的“面”。 点火助动车“喀尔巴阡”，离合器组件，设计和其他一些指标均显著优于对手。 此外，考虑机器竞争“三角洲”，“Verhovina-7”。 这些变化，尽管所有已升级单位，喜好，给出“喀尔巴阡”。

有几个原因。 首先，“三角洲”的价格被提及，并且它是在里加。 其次，改进的“韦尔霍维纳”有6000公里，大修寿命保修里程 - 24万。 助力车“喀尔巴阡山”的同时，必须分别为八十八万人，。

不是一个单一的一代，尤其是在农村地区，探索在本机的每个齿轮。 简介主元素的位置：

• 空气过滤器直接位于后面的化油器。
• PPC控制杆是在左边，刹车 - 右。
• 也位于车把握柄，气体，前制动器。

值得注意的是，有没有电起动，所以这是很启动发动机，这是一个“推”或“脚”激活一种流行方式。

细微之处修理

几乎每一位业主可以自己修助力车“喀尔巴阡”。 我常常不得不接触的引擎。 无论多么困难的这项工作似乎，感谢总认为所有引擎一个简单的设备是可快速，高效地完成。

如果失败的原因 - 在轴承，曲轴故障的情况下，环需要划分发动机。 这是一个相对简单的程序，这是更难以正确地收集所有回。 尽管如此，如果你注重过程和说明的建议，都非常真实。

对于消声器垫片可以切割出的纸板和润滑脂润滑。 重要提示：当拧紧螺母必须遵守尽最大努力，避免紧固不足或线程失败。 轻便摩托车“喀尔巴阡”运行在汽油和油的混合物，一种特殊的油接收器是不存在的。 最佳的燃油 - 80 RON。

技术特点

什么是轻便摩托车“喀尔巴阡”的技术参数？ 主要成分的特性介绍如下：

• 全重 - 55公斤。
• 最大加载 - 100公斤。
• 基 - 1.2微米。
• 的长度/高度/宽度 - 1.8 / 1.1 / 0.7微米。
• 间隙 - 10厘米。
• 最大速度阈护照 - 高达45公里/小时
• 2.1升 - 每百油耗。
• 帧的类型 - 在管状样本焊接的设计。
• 前悬架单元 - 插件望远镜弹簧阻尼器。
• 后悬架 - 折旧弹簧摆。
• 总制动距离在30公里/小时 - 7.6微米。
• 轮胎的种类 - 2,50-16或2,75-16英寸。
• 动力单元 - 化油器V-50，两个冲程，空气冷却。
• 音量 - 49.9立方米。 厘米。
• 圆筒的尺寸 - 3.8公分。
• 活塞行程 - 4.4公分。
• 指标压缩 - 从7到8.5。
• 电机功率 - 1.5升。 一。
• 转矩为最大 - 5200转/分。
• CAT - 两个步骤，手动或等效有脚踏开关。

其他选项

有助力车，“喀尔巴阡”，如下其它特点：

• 电气设备 - 非接触式电子点火系统，发电机。
• 传输 - 多板离合器。
• 燃料容量 - 6升。
• 电机传动的传输速率 - 4.75。
• 后轮传动装置的类似比率 - 2.2。
• 化油器类型 - K60V。
• 能源供应商 - 交流发电机645瓦特。
• 该过滤器元件 - 空气型用滤纸。
• 气体的释放 - 具有用于节流排气分区消声器。
• 燃料混合物 - 汽油A-76-80油（比例 - 100：4）。

离合器助力车“喀尔巴阡山” - 当时的创新解决方案。 此节点trehkolodochnogo或多片型。 对于两轮车辆薄弱，这样的设计是不寻常的。

修改和释放年

助力车“喀尔巴阡”在1981年首次出现在利沃夫Motoplant。 发布的模型在五年内被称为“喀尔巴阡-2”。 轻便摩托车的第二个版本为0.2升。 一。 弱，比它的前辈轻半公斤。 对于剩下的，这两个版本是相同的。 在里加市三角洲的特性最接近的同类助力车。

在期间1988至1989年它被制作超过260000辆摩托车“喀尔巴阡”。 开发商的最新版本，以确定运行保修18000公里的时间。 已经有一些修改，即：

• “Carpaty-体育”（直径较大操作的变速的前车轮输出向上消声器）。
• “喀尔巴阡 - 旅游”与挡风玻璃。
• “喀尔巴阡套房”有方向的指标。

过去几年的单位所考虑的问题是不可缺少的。 还有中国制造的几个类似的变化。

评论业主

许多热心的支持者和轻便摩托车的对手。 前者比那些谁爱钻研自己的双手和技术来实现一定的成绩了。 如果我们分析大多数评论，你可以找出用户喜欢，而他们有持续负。

助力车“喀尔巴阡”具有以下优点：

• 经济。
• 实用性。
• 易于维修。
• 良好的操控性。
• 体面的设计。

通过利弊用户进行以下几个方面：

• 低速。
• 目前市场缺乏原厂零配件。
• 快速过热在炎热的天气。
• 不是非常高品质的减震器和软弱的一面盾牌。

值得一提的是，两轮机械的一些球迷组装苏制轻便摩托车的整个集合和恢复它们。 有问题的车辆的成本取决于它的条件和修改。 助力车“喀尔巴阡”，其价格从100到500变化，可以在二级市场购买专用。 轻松找到合适的模式真的上线资源，从事购销。

结论

苏联摩托车行业助力车“喀尔巴阡”的传说依然流行真正的行家之间的便捷交通。 它的功能包括易于维护和操作。 在它的竞争对手，他作为摩托车的最佳代表用 的发动机容量 高达五十“立方体”。

尽管它的缺点（低速，一些组件的不可靠性），在几个版本制造考虑助力车。 如你所知，需求创造供给。 考虑到在短短三年活动的产品超过300万册制作的，可以说的是，“喀尔巴阡山” - 几代人的最爱。