摩托车调整“明斯克” - 为轻便摩托车的新机遇

摩托车“明斯克” - 苏联和后苏联时代，在独联体纬度最流行的两轮车辆之一的传奇产品。 这种轻型车用 发动机生产能力 125万立方米。 看到它非常走红，并在相当大的量被释放。 二级市场上简直是充满了出售这种自行车的建议。 这是在设计和服务简单，朴实，相当便宜，新人将完全满足。 所有这些特质也吸引个人主义者和艺术家，使自行车上的“明斯克”调整已经变得非常流行，由于它相对简单和体面的结果。 由于在苏联时代的技术调整，该机型在体育比赛参加，跨。

为什么我需要调整

任何调谐的意思主要是设置在车辆按照他们的需要。 这适用于技术方面和外观。 内部（技术） 摩托车调整涉及 发动机强迫， 悬挂变刹车。 细化外观涉及绘画，抛光，镀铬，额外的，包括空气动力学裙边。 摩托车调整“明斯克”外部和内部，不仅可以做到的，但即使是必要的。 这车工程师的释放主要由可用性和简单引导的事实。 然而，就如同所有的看起来，在“明斯克”的潜力是存在的，这意味着有很大的提高。

在入口的损失减少

该发动机是任何车辆的主要成分。 摩托车即动力系提供了所述框架，所述悬挂特性的设计和形状的基础。 加快引擎 - 基本操作调整摩托车作为一个包，并为各个节点。 增加发动机功率 - 强迫的问题。

一种方法是减少在入口处的损失。 第一个障碍是送风空气过滤器。 作为一项规则，关于“明斯克”纸原有的空气过滤器，尼龙更少或金属。 多余指定这种过滤器的吞吐量是穷人。

在国外摩托车使用发泡橡胶的基础上，广泛的空气过滤器。 这些过滤器元件具有空气入口的最小阻力，同时具有良好的特性的纯化。 按体积计约10倍大气缸的容器（通常塑料） - 以减少振动和噪声在所述汽化器和过滤器安装接收器之间的进气口。

改善燃料 - 空气混合物的质量

在车辆空气 - 燃料混合物的形成发生在化油器。 为了减少在该阶段的损失，在抛光表面和扩散器的喷嘴。 这样的调整摩托车“明斯克”用自己的双手可以由较厚的硬质线程来完成，并 贴上“goyim。” 从扩散器的直径确定进入汽缸的燃料混合物的数量。

在最大速度显著上升只能通过更换化油器来实现。 在对“明斯克”化油器90 IES安装了日本公司“三国”在印度那个时候产生的。 当正确调整自行车更加动态加速，他在低速牵引力大。

当化油器被设置在指令中指定必须是专门为起点，不参考值的参数。 任何化油器可以单独调节。 一个重要的细节是完美的密封接触表面：化油器和适配器。 连接的密封性显著影响发动机的使用寿命。

增加排量

其中最常见的方式，以提高发动机的能力 - 提高工作容积。 发动机调校摩托车“明斯克”提供孔缸套，但不得低于第二修复规模。 超过此标准将不可避免地导致与实力，戒指和活塞的大小选择问题。 在最终的结果并不能证明成本。 可替代地，圆筒可以在另一被完全取代，较大的工作容积，但在这种情况下，不可避免的困难巧合吹扫通道，但是该技术还不应当被认为是最佳的。

标准气缸的变形例

最好的解决办法 - 调整摩托车“明斯克125”，其标准气缸完成。 首先，它是必要的，以消除可能的偏差口和旁路窗口。 其正确的位置取决于在二冲程发动机，它直接影响驱动动力学特性，效率和速度极限吹扫燃料混合物。 用于此目的的机械或手工工具删除从先前从汽缸中提取的套筒过量的金属。 所有的工作涉及起重窗口曲率为2个毫米的孔半径和舍入锋利的边缘。 这种内部调整摩托车“明斯克”能够增加1000转的最大数量。

设置排气系统

在动力冲程发动机显著冲击具有 废气的排气系统。 摩托车调整“明斯克”不因不当提供排气系统的定稿。 最好的解决办法是完全取代它，则可以选择让自己的消声器的谐振型。 此外，排气系统需要调整，当正确执行工作可以增加容量的10％到15％。