冷却风扇不工作。 原因，修理

任何内燃机需要适当的冷却。 没有它，发动机就会过热，导致移动元件立即出现故障。 现代汽车的发动机配备有液体 冷却系统， 其通过水泵（泵）的操作实现冷却剂（冷却剂）的恒定循环。 无论电机中没有使用冷却液，其长时间的加热总是会导致沸腾。 为了防止这一过程，在冷却系统中使用冷却系统。 它是一个配备特殊薄片的细管系统，增加了冷却器的面积。

当汽车运动时，气流进入散热器的工作表面，并在薄片之间通过冷却金属。 因此，冷却剂的温度逐渐降低。

然而，单独的散热器不能应付过热，特别是如果汽车站立或以低速运动。 当冷却剂达到一定温度时，电动风扇将自动启动。 如果失败，发动机将不可避免地面临过热所带来的后果。 在本文中，我们将讨论冷却风扇不能打开的可能原因，以及如何识别和修复相关的故障。

什么是散热器风扇

首先，假设所有提供的信息更适用于VAZ所有者，尽管对于外国汽车的司机也是有用的。

VAZ冷却风扇是一种普通 电动机 ，车载网络具有12 V电源。 其轴装有叶轮，其形成强大的空气流并将其引导到散热器的工作表面。 特殊框架（框架）上的风扇连接到前部。 在后面，它被一个散热器格栅保护。

大多数VAZ汽车都配备了一个风扇。 但也有例外。 例如，冷却风扇“NIVA”具有两个具有叶轮的独立电动机，它们同时接通。 这是为了使国内SUV引擎更快地冷却。

风扇如何打开

以不同的方式将设备包含在不同的模式中。 在具有化油器发动机的汽车中，在达到冷却液温度（105-107℃）后，启动风扇开关（不要与冷却剂温度传感器混淆）开始，向继电器发送信号。 它还关闭电路，向电动机供电。

具有喷射器的机器的冷却风扇电路略有不同。 这里一切都由电子单位控制。 开关传感器的信息首先由控制器分析，然后传送到继电器。

可能的风扇故障

如果液体的温度达到临界水平，但是 散热器散热风扇 不起作用，那么在某个地方有问题。 我们与你的任务是找到它并消除它。 表示最常见的故障，由于冷却风扇不起作用。 没有那么多。

1. 风扇电机出现故障。
2. 馈送电动机或连接风扇开关的接线的完整性损坏。
3. 电机或传感器连接器中不可靠的接触。
4. 冷却风扇的保险丝熔断。
5. 风扇继电器不良
6. 传感器有故障。
7. 膨胀箱安全阀操作中的干扰。

我们检查电动机

如果冷却风扇不起作用，首先需要检查其驱动（电动机）。 使简单 将两根电线连接到风扇并直接从电池供电即可。 如果它开始，那么问题不在于它。 应该进一步寻找。 同时，您可以检查电机连接器中的触点。 有时会发生问题在于它们。 灰尘和灰尘的进入以及金属表面的氧化会导致接触断裂。

连接电池后，如果电动机没有打开，很可能会损坏电池。 原因可能是：

• 磨刷
• 水库破坏;
• 关闭转子或电枢的绕组。

在第一种情况下，用新的电刷更换电刷就足够了，风扇电机将再次起作用。 在收集器销毁或绕组闭合的情况下，修理可能无济于事。

检查接线

不包括冷却风扇的另一个常见故障是接线的完整性。 这可能是断线或短路。 可以使用在检测器模式下打开的常规汽车测试仪检查链条。 在这种情况下，不仅要将传感器的线材从控制器“环”，还要将控制器与保险丝，保险丝，继电器的保险丝，电动机的继电器连接起来。

检查保险丝和风扇继电器

如果一切都符合布线要求，我们转向其他设备。 首先检查冷却风扇的保险丝。 通常它位于汽车发动机罩下方的 安装座上 ，标有F7。 我们检查它与同一个汽车测试员。 如果保险丝是声音，请继续。 我们正在寻找继电器来打开风扇。 它位于中控台右侧面板的下方。 有三个继电器。 确定必要的帮助指导车，因为不同的车型有不同的布局。

但是如何检查继电器？ 在“行进”的条件下，确定其工作能力几乎是不可能的。 取一个附近的继电器（如果其参数匹配）更容易，并将其设置在正确的插槽中。

测试风扇开关

冷却风扇不工作的另一个原因可能是传感器故障。 这个元素的失败案例并不罕见。 只能确定传感器在具有喷射器发动机的汽车中已经损坏了什么。 如果从电源断开连接，电子控制单元会将其作为系统故障，并在紧急模式下启动风扇。

验证如下。 预热汽车，直到 冷却液温度 达到100℃，然后发动机消声，抬起发动机盖并关闭传感器，断开连接器。 之后，我们启动引擎。 如果风扇打开，则传感器出现问题。

不幸的是，这种测试在化油器发动机的汽车中是不可能的。 在这里，可以通过更换新的风扇开关，并将发动机升温至工作温度来确定风扇开关的效率。

我们更换安全阀

还有一个故障，这可能导致系统故障。 即使确认了所有列出的链条元件的可操作性，冷却风扇也不起作用，值得检查膨胀箱上的安全阀。

该阀的作用是保持系统的工作压力高于大气压。 这是为了确保在加热至100 ^° C时形成冷却剂的一部分的水不会沸腾。如果安全阀失效，系统中的压力将与大气压力相等，液体将沸腾至沸点。

如上所述，接通传感器只能在105-107 ^° C开启。因此，我们的冷却液将沸腾，但风扇将不起作用。

如何检查 安全阀？ 在家里，这是不可能的。 购买新阀门更容易，特别是因为它花费一分钱。

有用的提示

最后，要了解有用的技巧，如果您不避免及时包含冷却风扇的问题，那么至少有一点可以解决问题。

1. 系统地检查冷却系统的所有元件的操作。 注意仪表板上的冷却液温度，并且还要听风扇是否打开。
2. 观察系统中的冷却液水平。 及时做到
3. 每年至少一次，在自来水下冲洗膨胀罐的盖子。 该解决方案将延长安全阀的使用寿命。
4. 如果冷却系统有轻微故障，请停止移动并采取纠正措施。
5. 如果由于传感器，保险丝或继电器故障导致冷却风扇不起作用，并且此故障已经在路上捕获，请断开传感器（用于喷油器）或将驱动器直接连接到车载网络（对于化油器）。 所以您可以到达最近的维修站，而不会引起发动机过热的危险。