三菱得利卡 - 体面的功能面包车

三菱得利卡 - 九面包车 - 由日本汽车公司三菱汽车生产的。 第一辆汽车来到下线于1968年，从那时起已经具备了这种流行的品牌五代。 最初，汽车发动一辆皮卡车的基础上，并用于服务及各种货物的交付。 型号名称来自单词“交货”的组合得到的 - 交货和“车” - 汽车。 后来出现了一些修改：货运和客运的版本，巡航长途旅行的多功能城市面包车出差。

这款车以不同的名字不同国家出售：

• 在欧洲和新西兰 - 三菱得利卡L300和L400;
• 在美国 - “三菱面包车”和“三菱旅行车”;
• 澳大利亚 - “三菱快车”和“Starwagon”;
• 在一个纯粹的乘客的欧洲市场版 - “星旅行车”被命名为“星齿轮”销售的;
• 在日本 - “得利卡货物”， “D：2” 和 “D：5”。

第二代

虽然第一代三菱得利卡 - 皮卡搭载600公斤容量 - 车轮，在三菱汽车设计局交付货物研制的第二代得利卡。 星旅行车的新客机收到一个名称和一些技术改进。 内饰的设计九个舒适的座椅，空调，音响和视频终端。 三菱得利卡，仅应要求成立左侧驾驶为此，已经成为一个普遍和流行的模式。

汽车被介绍给公众在1979年，并很快确立了自己作为一个可靠的，经济的和廉价的维护。 该模型的普及迅速增长，它充当了进一步生产的刺激。 1982年，生产的第一款四轮驱动旅行车的推出。

第三代

1986年，它宣布了出售第三代三菱得利卡与一个新的机构，提高了安全性，以及所有种类的转任之旅变成一种享受花里胡哨的数量空前。 舒适的客舱水平是非凡的，车缓缓而行，减震器的完美无缺。 速度快的特点，并没有由于汽车的高空气动力学特性有很多不希望的。 日本是深谙中的优势和他们的汽车的缺点，所以对于三菱得利卡，其特性是完美的很长一段时间的需求保持在一个较高的水平。 但是，因为即使是一个完美的模型需要定期更新，在得利卡也没能逃过重建。

第四代汽车的世界市场在1994年出现之前，模型三菱得利卡货车改型发生了两次（1991-92赛季）。 有关外部属性的变化，汽车已经获得了新的，更先进的光学系统，更新的前保险杠，符合人体工程学的座椅和安全气囊周围的内周边。 自1992年以来，该车配备有定期的ABS系统。

动力之星旅行车 - 是四缸汽油发动机和一个柴油。 汽油发动机，“土星”和不同尺寸和容量，化油器的“天狼星”，安装在后轮驱动的机器上。 柴油机品牌“旋风”配备了全轮驱动版本。 四速手动和半自动5-步骤 - 传输提供两种版本。

第四代

第四代汽车 - 航天装备 - 出现在1994年。 这是全轮驱动的小型货车4WD，一种类似的模式Padjero运动，如果是从图底盘和动力装置的参数的角度考虑。 除了乘客得利卡空间齿轮，其他机型没有，货物的版本是完全不存在。 太空齿轮模型具有良好的越野能力，四驱差速锁，提高或降低齿轮。 外型尺寸 的机器：4460毫米-长度1695毫米-宽度2090毫米-高度。

间隙空间得利卡齿轮为210毫米，并且可以在20毫米的范围内变化。 车辆重量 - 1730公斤。

改型

2004年，航天齿轮获得了新的光学系统：所有车灯，包括 尾灯， 已经改变了他们的性格，形状和结构。 包含在基本套件雾灯。 座椅装饰改变，皮肤替代麂皮方向盘还配备真皮。 客舱比珍贵木材的装饰多了，仪表盘已经获得了高贵的亚光。

重量得利卡空间齿轮 - 800公斤，底盘结构 - 施加到这个类，框架型金属体与主要单元的经典配置，弹簧前悬架和后poluelipticheskimi弹簧的机器。 稳定性是汽车提供重力和框架结构的硬壳式足够低中心，因为所有的单元被设置在下层，并且发动机深推入主体且位于前轮之间。 因此，与均匀分布的负载平衡整个结构。

概念车

2005年，在东京车展概念车呈现给D5，可以在各方面与得利卡空间齿轮竞争。 本机是一个六床，挺舒服的，具有宽敞的内部空间，以及两个推拉门，让进入后排座椅。