冷却系统2110，工作原理

该车所需的冷却暴露于热作为工作的结果，发动机零部件。 冷却系统2110进行执行此任务，并在我们的时代是一些其他的功能：

• 空调和通风，空气在该加热系统加热
• 在自动变速器中冷却的工作流体;
• 在涡轮增压空气冷却;
• 在 润滑系统 冷却油。

冷却系统2110的液体，它的循环是被迫的，阴影膨胀罐制造。

水和乙二醇是用于制备冷却剂的基础。 在非常低的温度下冻结和结构中产生的增加的沸点温度。 复合添加剂添加迟缓系统提供的腐蚀，延长了泵的腺体。 完全填充液体为7.8升。

Tsenrobezhny泵确保运动在整个系统和安装在缸体。 实际上它导致在齿形同步带。

根据不同的液体，其通过发动机冷却系统2110的部件的工作表面的摩擦加热的温度循环第一在一个小圆圈，在加热开始大其移动后。 当某个加热调温跳闸，“打开”并改变其运动方向。 它调节两个阀门都在孵化器。 主阀控制在一个大的圆冷却剂混合物的运动，同时所述旁路 - 为小。 当您打开另一个阀关闭，反之亦然。

当发动机是冷的， 该旁通阀在恒温器是打开的，在一个小圆圈的冷却剂的移动，穿过缸体， 节流阀， 该加热器散热器。 供暖用散热器被安装在发动机冷却系统，通过它的流体，加热汽车的内部。

当加热到85℃恒温器中在此时打开阀（旁通关闭）延伸温热液体并同时大的和小的圆。 当加热至102“C开始流入散热器，在一个大的圆圈移动。 在从气流中的散热器发生其冷却。 此时，冷却剂通过散热器加热和扼流圈。 2110电机系统被布置为使得当气流稍微偏离液体会自动开启风扇电子单元，其控制电机的信号。

当液体的强加热在其容积增大时，多余的返回回膨胀箱，其特征在于，所述阀的位置，它将支持在系统中所需的压力。

这样的冷却系统VAZ 2110 的喷射器或化油器 -没有根本区别。

液位必须检查当发动机处于冷态，如果它持续下降，检查整个系统有无泄漏。 完成更换每75000个运行执行。

冷却系统2110是可靠的，在他们的工作很少步履蹒跚。