起动器打开热：可能出现的问题及其解决方案。 格罗斯车辆诊断

通过使用起动机和各种启动问题上运行的汽车引擎的过程 - 这是由驾驶者在专门论坛讨论的最热门的话题之一。 问题以及与电机运行相关的问题，这是非常恼人的（尤其是如果需要的车“现在”）。 但是，当发动机字面上更讨厌只是工作很好，但几分钟后，让人很难甚至热。 当起动器打开热的情况，熟悉每一位车主。 让我们来看看哪些因素导致这种行为，以及如何解决这些问题。

附带在这种情况下想到的第一件事情 - 它被排放或出现故障的电池。 但在大多数情况下，电池完全完好无损，这个问题必须在别处寻求。 问题往往与自起动器，或在其夹杂物的链电气问题相关联。

首发：设备和功能

我们谈论前约故障的原因，以及如何诊断和修复，就必须知道如何启动和什么任务它执行。 并不是所有现代车主知道和了解的目的和起动装置。 因此，起动器被称为从电池转化为机械能，没有这一点是不可能从开始执行发动机转换电力的装置。 元件是电的直流电动机具有特殊的机械驱动器。

除了电动机起动继电器由牵开器和迪克斯的。 继电器由两个线圈：

• 牵引器;
• 保留。

要收回的核心，有必要施加足够的力。 然后，两个线圈可以实现同样的功能。

本迪克斯

它需要与飞轮啮合。 本迪克斯齿轮与飞轮不能永久啮合，由于发动机曲轴显著上述那些能够在马达的动力。 如果齿轮迪克斯将不断地高速旋转，起动迅速失败。

迪克斯在设计上可以分为三类：

• 的滚子式 - 是最经常出现的系统。 这个系统的操作原理是基于干扰齿轮相对于其保持器在一个方向上和自由运行旋转时，当旋转是在相反的方向上。

• 第二组 - 棘轮。 该系统的工作原理是棘轮机构。 大多数情况下，这些本迪克斯可以从德尔科人头马美国的设备被发现。 这种设计是有道理的，因为这些起动器还具有更大的容量。
• 第三组设备 - 一个驱动器，其中，所述卡合由分组摩擦板进行。 该解决方案被广泛应用于启动“博世”系列0001410和其他用于卡车。

不同的设计

起动器在从轴到马达扭矩迪克斯转移的方法是不同的。 在这里，你可以选择经典的直通式起动器，其照片的文章中提出。 这里本迪克斯直接位于在电枢轴上。 也有 面向初学者。 的事实，本迪克斯和电动机之间的齿轮的特点。 这些器件在同一重量和尺寸更好冲压，他们能够开发出更多的扭矩。 大多数情况下，你可以使用行星齿轮箱发现模型。 这使得制造商在不增加整体尺寸。 在低功率起动机行星齿轮由塑料部件。 这略微降低了资源。 然而，与行星齿轮箱的结构是相对便宜的。

如何做一个首发？

当汽车的所有者轮流在点火开关钥匙，或点击一个按钮，由所述电池供电开始流动到牵开器中继。 接着关闭缩回并且保持继电器，这是通过一个特殊的杠杆推动迪克斯的线圈。 然后后者与接合在发动机轴的曲轴上的飞轮。

当迪克斯到达末端，核心将关闭卷收器绕组。 电机闭触点，并开始旋转。 通过驱动齿轮的旋转将被转移到本迪克斯，谁将会旋转飞轮动力装置。

起动的故障的主要原因

因此，驾驶员坐在方向盘后面很短的停车场后，转动钥匙，但起动机开启的热点。 现在我们知道为什么我们需要一个启动器，它是如何工作的，那么我们可以谈论故障原因。

电池

的第一件事就是检查电池。 很经常的原因在于放电的电池或空闲。 经常出现这样的车主，从车上离开短暂，忘了关掉的东西。 它可以是灯，导航和多媒体等电气设备。 在这种情况下，电池耗尽迅速（尤其是如果它是不是新的）。 另外，连同电池建议检查终端的状态。

预点火，画笔，灌木

另一个原因 - 预点火。 检查如下：拉线的点火线圈，然后再尝试启动发动机预热没有火花。 如果曲轴旋转容易，那么就必须纠正点火系统的操作。 如果起动打开的热点，它可以变得非常破旧刷子或袖子。 起动机内部含有机械零件 - 轴承。 至于刷，过度磨损时，他们无法得到收集。 当加热方面定子期间磨损轴承衬套，马达电枢。 其结果是，降低了速度电动机起动器的电路。

在这种情况下，专家建议万用表检查匝间短路锚。 什么是首发里面？ 照片内的设备，请参阅这篇文章。 这将是新手车主有所帮助。 另外，也可以不正确地选择了在套筒修理的过程。 在加热时可能是不适合套筒楔。

点火锁卷收器继电器

通常这样的问题，起动机可以通过在点火故障引起的。 在这种情况下，检查了联络小组在城堡。 此外，车主有时会增加一个开关，以减少在城堡，并在其链的损失。 如果热不扭转起动VAZ，就可以怀疑牵开继电器。 现代汽车的电子部分可以响应温度（和最经常的高点）。 你可以简单检查：当你打开的锁的钥匙不会咔嗒声。 它迅速解决的情况 - 只需更换继电器。 另外，不要见怪，以确定线和终端牵引器继电器的完整性。 即使检查连接继电器和起动电线。

最后，该问题可能与发动机本身。 种植曲轴可能太硬。 然后，轴可以从活塞卡住。 这是一个非常不愉快的原因。 但为了查明自己的需要完整的车辆诊断。

曲轴传感器

这是另一种罕见的原因。 再次要怪就怪首发。 在操作中，电磁干扰元件，其产生在曲轴位置传感器起作用。 其结果是，它给发动机ECU错误的读数。 由于这个原因，计算机不能正确调节燃料和它们的混合物的流动。 其结果是，电机不想要开始。

起动机转动，但过慢或完全不转

用于起动器连接的两个导线。 从电池 - 其中一人从点火，和其它运行。 在汽车的操作中，这些触点可被氧化。 当温度升高时，接触和终端不同。 所得到的化合物被破坏并消失。 这是另一种流行的原因，没有扭曲起动发动机是热的。

要解决这个问题，就足够了清理数据连接，并清除从氧化物的电线和联系人。 因此，带电池和其他设备上删除终端。 其中uchuvstvuyut当前传输所有表面打磨用砂纸。 螺栓，螺母等接触也进一步用醇处理。 这些步骤之后，专家建议把对终端油脂。 通常情况下，启动原来在热正是因为接触不良。 你可以通过汽车的一半，但在大多数情况下，它是足够清洁触点。

诊断和起动机的修复

该装置是一个电动马达。 其电流消耗是非常大的，但它是服务于几秒钟，所以电池没有足够的时间来履行。 如果热起动马达无法工作，并在同一时间满车辆诊断表明，所有的组件都是正确的，这表明，需要拆除，检查起动。 该装置通常位于在动力单元的底部。 为了拆卸需要豆角和环扳手，长套筒扳手。 当一个节点被移除时，需要拆卸它。 拆解需要仔细检查触点和主要收藏的一般条件之后。 此外，还建议应特别注意支付给本迪克斯。 有时候的情况下，当起动曲折，但不掌握，与之相关联。 在本迪克斯检查插槽的状态。 特别注意的锚 - 在这里燃烧收藏家。 他们可能会严重磨损刷。 收集器可以具有烧焦的痕迹，板必须是蓝色。 检查绕组和他们绝缘的状态。

汽车诊断

许多陷入一种情况：起动器不扭曲，不启动。 怎么在这种情况下怎么办？ 保持汽车的诊断。 首先，检查火花。 它们产生火花，通过该燃料混合物在燃烧室中点燃。 蜡烛应处于良好状态，没有存款。 奇怪的是，但他们可以如何影响汽车厂。 一个重要的细节 - 燃料过滤器。 他们过滤掉杂物，铁锈，污垢和灰尘 - 这一切都没有在我们的俄罗斯燃料。 而在汽油中的污垢不会保护甚至穿衣探明天然气站。 事实上，存款可能在坦克。 因此，有必要每5年时间，使与去除油箱的完整的冲洗。 如果灰尘进入电源系统，这也许可以解释为什么起动机转动，但没有把握的原因。 无需核销从诊断的帐户过滤器（实际上通常是因为他们忘了这点）。 另一个重要因素 - 油门。 机器总是和工厂的所有条件下，建议保持阀门的清洁。

结论

有很多原因可以导致这种损害。 但是不要绝望。 所有这些问题都可以解决。 处理好它们即使是新手司机。 如果起动开启冷和热 - 不，这是一个机会去了解你的车，握着她的诊断。